Märklin H0 - 39619 - Stoomlocomotief (1) - BR 61 - MHI (Marklin Händler Initiative) ledenvergadering van 13 oktober 2006 - DB






Modeltreinexpert met meer dan 40 jaar ervaring, gespecialiseerd in Märklin en zeldzame verzamellocomotieven
| € 56 | ||
|---|---|---|
| € 51 | ||
| € 46 | ||
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 123077 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
HO-schaal stoomlocomotief BR 61 met digitale MFX-besturing en geluid, gevoed door wisselstroom, catalogusnummer 39619, nieuw in originele verpakking.
Beschrijving van de verkoper
Zeer mooie stoomlocomotief BR 61 uit de Art Deco-periode (het echte model werd ontworpen in 1935).
Dit zeldzame model werd gemaakt voor de MHI (Marklin Händler Initiative), een vereniging van Duitse handelaren, en uitgeleverd tijdens de ledenvergadering op 13 oktober 2006.
Met digitale decoder mfx, hoogwaardig gereguleerde motorisering Softdrive-Sinus en geluidsgenerator.
Twee koplampen aan elke kant van de locomotief die van witte kleur veranderen afhankelijk van de rijrichting.
Echelle HO 1:87 met een prachtige afwerking in zwarte gietijzer.
Historique
Vanaf 1935 wilde de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) snelle verbindingen tussen de grote steden in Duitsland opzetten. Naast snelle motorwagenstellen met dieselmotoren, zoals de «Fliegende Hamburger», werd besloten om een nieuwe stoomtractie-rijtuig te ontwerpen en te bouwen.
De lijn Berlijn-Dresden kreeg een trein bestaande uit een gecarcasseerde locomotief-tender 61001 en vier lichte passagierswagens. Dankzij het lage totale gewicht en de aandrijfwielen van 2300 mm bereikte de trein tijdens de proefritten een maximale snelheid van 175 km/u. In regulier gebruik lag de snelheid niet hoger dan 160 km/u. De totale tijd voor de verbinding Berlijn-Dresden bedroeg 100 minuten, wat een gemiddelde snelheid van 106 km/u opleverde. De conventionele treinen getrokken door de BR 01 (of 03, alternatieve oplossing) konden dergelijke gemiddelden in geen geval behalen.
Na de oorlog bleef deze trein, die bekend werd onder de naam 'Henschel-Wegmann', in West-Duitsland en kreeg de wagons zo een nieuw carrièrepad. De locomotief van de BR61 werd in 1951 bovendien buiten gebruik gesteld.
Getest en in werkende staat.
Deze locomotief is nieuw, de doos is alleen geopend om foto's te maken en het te testen.
De doos vertoont lichte krassen door wrijving.
De foto's maken deel uit van de beschrijving.
Verzending verzorgd en met vertrouwen.
Zeer mooie stoomlocomotief BR 61 uit de Art Deco-periode (het echte model werd ontworpen in 1935).
Dit zeldzame model werd gemaakt voor de MHI (Marklin Händler Initiative), een vereniging van Duitse handelaren, en uitgeleverd tijdens de ledenvergadering op 13 oktober 2006.
Met digitale decoder mfx, hoogwaardig gereguleerde motorisering Softdrive-Sinus en geluidsgenerator.
Twee koplampen aan elke kant van de locomotief die van witte kleur veranderen afhankelijk van de rijrichting.
Echelle HO 1:87 met een prachtige afwerking in zwarte gietijzer.
Historique
Vanaf 1935 wilde de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) snelle verbindingen tussen de grote steden in Duitsland opzetten. Naast snelle motorwagenstellen met dieselmotoren, zoals de «Fliegende Hamburger», werd besloten om een nieuwe stoomtractie-rijtuig te ontwerpen en te bouwen.
De lijn Berlijn-Dresden kreeg een trein bestaande uit een gecarcasseerde locomotief-tender 61001 en vier lichte passagierswagens. Dankzij het lage totale gewicht en de aandrijfwielen van 2300 mm bereikte de trein tijdens de proefritten een maximale snelheid van 175 km/u. In regulier gebruik lag de snelheid niet hoger dan 160 km/u. De totale tijd voor de verbinding Berlijn-Dresden bedroeg 100 minuten, wat een gemiddelde snelheid van 106 km/u opleverde. De conventionele treinen getrokken door de BR 01 (of 03, alternatieve oplossing) konden dergelijke gemiddelden in geen geval behalen.
Na de oorlog bleef deze trein, die bekend werd onder de naam 'Henschel-Wegmann', in West-Duitsland en kreeg de wagons zo een nieuw carrièrepad. De locomotief van de BR61 werd in 1951 bovendien buiten gebruik gesteld.
Getest en in werkende staat.
Deze locomotief is nieuw, de doos is alleen geopend om foto's te maken en het te testen.
De doos vertoont lichte krassen door wrijving.
De foto's maken deel uit van de beschrijving.
Verzending verzorgd en met vertrouwen.
