Modelschip - Modellino Nave Film Titanic

Reus met lichten

De RMS Titanic is het beroemdste schip ter wereld. Iedereen kent het verhaal van de aanvaring met een ijsberg en het zinken in de vrieskou van de Noord-Atlantische Oceaan. Dankzij ledverlichting straalt de Titanic in hetzelfde licht als die nacht in 1912, toen het schip aan de ijsberg ontsnapte.


Forma e struttura
Met een spitse boeg, een ronde achtersteven en een goed gedefinieerd bovendek.
• Vier verticale schoorstenen geel met zwarte banden.
De bruggen zijn gearticuleerd en tonen cabines, gangen en trappen in reliëf.

Constructieve details
Er zijn bomen met sartie en kabels die de uitrusting aan boord simuleren.
De bovenbouw op de brug toont miniatuurramen en -deuren.
De boeg draagt de vlag en de naam “TITANIC” gedrukt op de zijkant.

Verlichting
Het model is van binnen verlicht, met heel veel warmgele puntjes licht die de lichten van de cabines en de dekken nabootsen, waardoor een realistisch en sfeervol effect ontstaat.
De verlichting is zichtbaar langs de zijkanten en op de bovenste dekken.

Basis van blootstelling
Een basis met de inscriptie 'R.M.S. TITANIC', die het opheft en tentoonstelt.

Realistisch effect
• In de close-up beelden (de 4 kleine foto's) zijn ze van dichtbij te zien:
De verlichte vensters creëren een spectaculair nachtelijk effect.
• Ik heb de fumaioli gereproduceerd en de kabels van de boomstructuur.
Details van de bovenliggende overspanningen.

Stile
Het is een expositiemodel, bedoeld voor liefhebbers van scheepsmodellering of voor wie van de geschiedenis van de Titanic houdt.
De look met de lichten aan is duidelijk bedoeld om het in het donker of in schemerlicht te exposeren, voor een zeer scenografisch effect.


10 curiosità sul Titanic:

De derde schoorsteenfakker was nep.
De vier grote rookkanalen van de Titanic, slechts drie waren daadwerkelijk verbonden met de ketels. Het vierde was puur esthetisch, toegevoegd om een krachtiger en symmetrischer uiterlijk te geven.

De Titanic had een luxe fitnessruimte.
Aan boord was er een 'Gymnasium' met geavanceerde apparatuur voor die tijd: een hometrainer, roeimachines en mechanische loopbanden. Passagiers in de eerste klas konden deze gebruiken onder begeleiding van een instructeur.

Had ook een hamam.
Het Turks stoombad van de Titanic was een van de meest verfijnde die ooit op een schip zijn geïnstalleerd, met marmer, gekleurde tegels en een professionele massagetherapeut.

De menu's zijn overleefd
Enkele originele menu's van de lunch en het diner van 14 april 1912 (de laatste dag) zijn gevonden in de zak van de overlevenden. In de eerste klasse werden 11 gangen geserveerd.

Er waren passagiers die op het laatste moment van gedachten zijn veranderd.
Enkele beroemdheden en miljonairs, zoals Milton Hershey (de koning van chocolade), hadden gereserveerd maar annuleerden kort voor het vertrek.

Het orkest werd tot het einde niet betaald.
Na de ondergang weigerde de verzekeringsmaatschappij aanvankelijk de betaling aan de familie van de muzikanten, omdat ze beweerden dat ze het contract hadden verbroken door te sterven op het werk (!)

De boiler nr. 6 ligt nog op de bodem.
Diverse ketels van de Titanic zijn tijdens de expedities gevonden. Nr. 6 is een van de meest herkenbare objecten op de zeebodem, dat duizenden keren is gefotografeerd.

De horloges werden elke dag afgesteld.
• Zoals gebruikelijk was bij de transatlantische schepen, pasten de officieren dagelijks de boordtijd aan op basis van de lengtegraad. Op de avond van de ramp werd het horloge verplaatst met 23 minuten en 4 seconden.

De radiotelegrafist werd bekritiseerd.
De senior telegrafist (Jack Phillips) antwoordde abrupt op de Californische, die probeerde te waarschuwen voor ijs (“Stil! Ik ben bezig bij Cape Race!”). Na de tragedie werd hij zeer bekritiseerd.

Het scheepswrak lost zich op.
Een marien bacterie (Halomonas titanicae) eet het ijzer van de Titanic. Op het huidige tempo zou het wrak binnen de komende decennia bijna volledig kunnen verdwijnen.


Montagemodel om te bouwen.