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Franco Vigorito


General: 

Este coche es un Nissan 300 ZX Versión Z31, de 1984, es el primer Nissan que se fabricó de la serie ZX después de que Datsun pasase a llamarse Nissan.
Es un coche tipo Targa, se separan los techos de cristal y se convierte en descapotable y se guardan los cristales en el maletero en su funda original.

Es una versión de 170 CV con motor atmosférico de 3000 C.C. Y en perfecto estado.
Es muy raro encontrar en Europa este modelo con volante a la izquierda, y un dato importante, NO es el modelo restyling ya que tiene los faros cuadrados de la primera versión, la más difícil de encontrar. Yo soy dueño del coche desde hace 4 años, y se ha cuidado muchísimo.
Como se puede ver en las fotos no lleva las llantas originales, ya que estas son más bonitas, pero con el coche se entregan las originales además de 4 neumáticos, y algún recambio original del coche, alguna tulipa, embellecedores del interior y varias cosas de menor valor.

Carrocería & Pintura:

En cuanto a carrocería se encuentra en perfecto estado, ya que se pintó entero hace 4 años, con su color original para arreglar algún óxido que tenia, y hoy en día se encuentra perfecto, solo tiene un pequeño toque en una aleta trasera que se ve en las fotos, y un poco de óxido en un punto en el marco de la luna delantera como también se ve en las fotos, por lo demás esta perfecto.

Técnico: 

A nivel de motor se hizo el cambio de correa de distribución a los 178000. Km en el año 2016. También se han hecho las correspondientes revisiones, la última hace 1 año con 194000 km, filtros, líquidos, aceites, y cambio de neumáticos, ahora solo tienen los neumáticos 5000 kilómetros. También se realizó una restauración completa del sistema de refrigeración, casquillo, manguetas, bomba del agua y depósito refrigerante, así como una limpieza completa del radiador. 
Se han puesto nuevos los silencio blocks traseros, se desmontó la transmisión y se ha engrasado todo el sistema desde cero.
Se han cambiado los amortiguadores originales, que eran regulables en dureza por unos más firmes Monroe, y ahora no se puede regular la dureza, pero funcionan mucho mejor que con los originales y da mejor estabilidad al coche. 
El motor es un 3.0 atmosférico, NO tiene turbo, mucho más sencillo y fiable, este no da problemas. Y tiene un rendimiento de 170 CV.

El cierre de los techos es perfecto, y no entra agua los días de lluvia ni entrando en un tren de lavado. El sistema para quitar los techos es un simple click, como una manera de abrir las puertas, y se guardan en las fundas originales en el maletero que se adaptan perfectamente para que no se rompan.

Tiene mucho equipamiento de la época, por ejemplo control de velocidad pero ahora mismo no funciona ya que se ha roto la sirga que lo controla, pero se enciende la luz y todo, hay que cambiar la sirga para que funcione el sistema de control de velocidad.

Tiene espejos eléctricos, y elevalunas eléctricos, No tiene cierre centralizado y no tiene aire acondicionado.
Tiene asientos regulables en dureza originales, con un simple sistema de inflado.
Tiene un compresor incluido para el inflado de las ruedas que se enchufa en la toma del mechero.
Lleva un volante deportivo homologado, y también un tubo de escape deportivo homologado, dispongo del volante original por si alguien quiere utilizarlo.

La radio funciona perfectamente, pero la antena eléctrica está partida, aunque la radio se escucha sin problema. 
Tiene la bandeja trasera para tapar el maletero, algo muy difícil de encontrar en estos coches.
Tiene las fundas originales para guardar los cristales del techo targa, muy practico para poder quitarlos en 1 minuto.
Tiene dos juegos de llaves, de las puertas y del contacto.
Tiene cinturones traseros y pueden viajar 4 adultos sin problema.
Puedo llevar el coche circulando a cualquier punto de España, he hecho varios dias 300 km en rallyes de regularidad incluso días de mucho calor. 
La instrumentación tiene muchos  testigos y relojes, doble cuentakilómetros, presión aceite, nivel batería y múltiples regulaciones del ventilador.

Interior:

El interior se encuentra en perfecto estado, tapizados y asientos, y funcionan todas las luces interiores perfectamente.
Tiene ITV en España hasta noviembre de 2025, y la próxima revisión de aceites sería dentro de 5000 km. Esta perfecto para circular a cualquier sitio y se utiliza perfectamente para cualquier uso diario.
El consumo en condiciones normales no llega a 10 litros gasolina sin plomo 95 a los 100 km
No tiene pérdidas de ningún líquido.

El coche hace unos 4000-5000 kilómetros al año, sobre todo se utiliza para hacer rallyes de regularidad de clásicos a 50 km/h de media, está muy cuidado y en perfectas condiciones de todo.
Ha recibido varios premios de elegancia en eventos de clásicos, así como de excelencia en el estado de cuidado del coche.

Para su venta en España se ofrezco llevarlo a un radio de 300 km desde Logroño La Rioja, no así para la unión europea que deberían recogerlo en Logroño La Rioja España
En definitiva es un coche en perfecto estado con 41 años, para viajar a cualquier sitio y con toda comodidad y fiabilidad.



Ligger i: Spania - med spansk registrering - 199000 km - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Nissan - 300 ZX - 1984

Klassiske biler

Reservasjonspris

Ingen reservasjonspris

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Budsjett

Sluttdato

31 mai

søndag

29 mai

torsdag

28 mai

25 mai

Sted

Nederland

Italia

Spania

Frankrike

Tyskland

Portugal

Bulgaria

Litauen

Luxemburg

Slovakia

Merke

Alfa Romeo

Mercedes-Benz

Volkswagen

Lancia

Porsche

Rolls-Royce

Fiat

Jaguar

Ferrari

Citroën

Ford

Maserati

Renault

Toyota

Peugeot

Triumph

Pontiac

Abarth

Aston Martin

Audi

Austin

Bentley

Buick

Cadillac

Objekt

Kabriolet

Kupé

Traktor

Kombi

Limousin

Lastebil

Opprinnelsesland

Italia (nord)

Italia (Sentrum)

Italia (sør)

Tyskland (nord)

Tyskland (sør)

Luxemborg

Tilstand

Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring

Utmerket tilstand: perfekt og opprinnelig tilstand

Grei tilstand: Kan kreve mekanisk og kosmetisk arbeid

Trenger restaurering (står på låve)

Ekstra tilbehør

med hollandsk registrering

med italiensk registrering

med spansk registrering

med tysk registrering

med amerikansk registrering

med portugisisk registrering

med fransk registrering

med britisk registrering

med hollandsk (eksporteret) registrering

med luxembourgsk registrering

med svensk registrering

Farge

Rød

Blå

Grå

Hvit

Svart

Grønn

Sølv

Brun

Gull

Lilla

Flerfarget

Drivstofftype

Bensin

Diesel

Manuell

Automatisk

Halv-automat

Variomatic

Tilstand (mekanisk)

Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider

Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon

Utmerket: uten mekaniske problemer, ingenting som må gjøres, ingen lekkasjer, ikke nødvendige arbeid

Grei: kan ha mekaniske skader. Motoren og/eller girkassen kan være i dårlig forfatning

Trenger restaurering: kan ha pådratt seg store kollisjonsskader, motor og/eller girkasse kan være ødelagt

Tilstand (ramme og understell)

Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje

Bra: ramme/struktur viser mindre tegn på overflaterust, tegn på bruk/slitasje, kan kreve litt oppmerksomhet

Utmerket: ramme / struktur er i perfekt stand, ingen tegn på rust eller skader

Grei: ramme/struktur viser tegn på rust, overflødig slitasje, krever utskifting eller arbeid

Trenger restaurering: kan ha pådratt seg store kollisjonsskader, trenger sveisearbeid, deler kan være borte

Tilstand (interiør)

Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler

Bra: viser tegn på normal slitasje og bruk. Kan kreve reparasjon og utskifting av deler

Utmerket: ingen manglende, ødelagte eller skadede deler som krever utskifting

Grei: viser tegn på mye slitasje. Kan ha brannskader, kutt, rifter og flekker som ikke kan tas bort

Trenger restaurering: kan ha pådratt seg store skader, deler kan være borte

CoC (Samsvarssertifikat)

på forespørsel

Tilstand (Maling og bil)

Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering

Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler

Utmerket: krever ikke konvensjonelt karosseri eller lakkering

Grei: bulker, riper og karosserideler som krever utskifting og lakkering

Trenger restaurering: kan ha pådratt seg store kollisjonsskader, deler kan være borte

Samsvarende farger

Unknown

Samsvarende tall

Ligger i: Nederland - med tysk registrering - 72000 km - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Volkswagen - Transporter T3 - 1982

Ligger i: Nederland - med hollandsk registrering - 14 km - Utmerket tilstand: perfekt og opprinnelig tilstand

Fords - Super Major - 1961

Ligger i: Spania - med spansk registrering - 61053 km - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Suzuki - Sj410 - 1986

Ligger i: Nederland - med amerikansk registrering - 145000 mi - God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring

Mercedes-Benz - 450SL - 1976

Ligger i: Italia - med italiensk registrering - 23200 km - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Fiat - 600 D Jolly Spiaggina evocation - 1967

Ligger i: Nederland - med amerikansk registrering - 50000 mi - God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring

Jaguar - XJS V12 - 1989

Ligger i: Italia - med italiensk registrering - 163000 km - God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring

Toyota - Celica - 1991

Ligger i: Spania - med spansk registrering - 20000 mi - God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring

Maserati - Biturbo 222 - 1989

Ligger i: Italia (sør) - med italiensk registrering - 33821 km - Grei tilstand: Kan kreve mekanisk og kosmetisk arbeid

Mercedes-Benz - 280 SE 3.5 - 1971

Ligger i: Nederland - med hollandsk registrering - 10052 km - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Volkswagen - Kever 1303 LS Cabrio - 1976

Ligger i: Italia - med tysk registrering - 84531 km - God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring

Alfa Romeo - Giulia Nuova Super 1300 - 1974

Ligger i: Nederland - med hollandsk registrering - 120000 mi - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Volkswagen - T3 Westfalia camper - 1984

Ligger i: Nederland - med hollandsk registrering - 18525 mi - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Ford USA - Fairline Victoria Crown - 1955

Ligger i: Litauen - med litauisk registrering - 177062 km - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

LTI-carbodies - London Taxi - NO RESERVE - 1999

Ligger i: Spania - med spansk registrering - 26 mi - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Cadillac - Eldorado - 1976

Ligger i: Nederland - med amerikansk registrering - 4385 mi - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Pontiac - Trans Am - 1978

Ligger i: Italia - med italiensk registrering - 13510 km - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Mini - Cooper 1.3 Sport Pack - 1992

Ligger i: Nederland - med hollandsk registrering - 6508 km - God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring

MG - Midget - 1969

Ligger i: Italia (nord) - med italiensk registrering - 511 km - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Alfa Romeo - AR8 4x4 - 1983

Ligger i: Nederland - med tysk registrering - 1000 km - God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring

Porsche - Super 308N A133 - 1957

Ligger i: Slovakia - med slovakisk registrering - 73000 mi - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Rolls-Royce - Phantom VI -  Owned by Engelbert Humperdinck - 1970

Ligger i: Nederland - med amerikansk registrering - 154500 mi - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Corvette - C5 - 2004

Ligger i: Italia (nord) - med italiensk registrering - 251510 km - God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring

Mercedes-Benz - E430 V8 - 2000

Ligger i: Italia - med italiensk registrering - 237662 km - Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Mercedes-Benz - CE 200 - 1992

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