Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
06
dni
18
godziny
16
minuty
20
sekundy
Aktualna oferta
€ 260
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Oszacuj cenę € 5.000 - € 5.500
Liczba osób obserwujących ten przedmiot: 39
 Licytant 5491 | € 260 | |
|---|---|---|
 Licytant 3698 | € 240 | |
 Licytant 5037 | € 220 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 123053
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Produkcja skuterów walizkowych Valmobile przez japońską firmę Hirano Motorcycle Company rozpoczęła się w 1956 roku, po tym jak poprzedni producent, Martin-Moulet, miał trudności ze znalezieniem sukcesu dla Valmobile we własnym kraju, we Francji. W połowie lat 50. do początku lat 60. XX wieku Japonia i Stany Zjednoczone przeżywały pewnego rodzaju szał na skutery, a Hirano wykorzystało sprytne strategie marketingowe i rozbudowaną sieć dealerów, aby zwiększyć sprzedaż Valmobile.
Valmobile zbudowany przez Hirano był napędzany silnikiem dwusuwowym o pojemności 50 cm³ i posiadał jednobiegową skrzynię biegów obsługiwaną przez sprzęgło centrifugale, co czyniło go idealnym dla początkujących riderów. Rozkładanie Valmobile polegało na podniesieniu siedzenia, wyjęciu kierownicy, poprzecznego elementu i przedniego koła, a następnie złożeniu wszystkiego bez użycia narzędzi. Reklamy twierdziły, że cały proces zajmował tylko 30 sekund (może po kilku ćwiczeniach). Po złożeniu ważył około 34 kg. Dostępnych było kilka opcji, w tym siedzenia dla dwóch osób, sakwy, sprzęgło konwerterowe do podjazdów pod górę, a nawet składany boczny wózek.
Hirano sprzedał prawie 100 000 hulajnóg Valmobile, aż do momentu, gdy produkcja ostatecznie została zaprzestana w 1961 roku.
Specyfikacje
Producent: Hirano Motorcycle Company
Kraj pochodzenia: Japonia
Konfiguracja napędu: silnik umieszczony centralnie, napęd na tylne koła.
Silnik: 49cc dwusuwowy, chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, 2,8 KM.
Przekładnia: przekładnia jednobiegowa
Prędkość maksymalna: 35 mph
Lata produkcji: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Wyprodukowana liczba: 100 000
Koszt oryginalny: 245 USD
Ten valmobile został niedawno sprowadzony z Japonii, skąd kupiliśmy go od dużego kolekcjonera/muzeum. Powinien to być najbardziej oryginalny Valmobile na świecie.
Rower jest w 100% kompletny i oryginalny, ale wymaga uruchomienia, jeśli chcesz nim jeździć. Pasek nie nadaje się już do użytku, ale wolą go zachować, ponieważ jest to nadal pierwszy i oryginalny pasek.
Można obejrzeć i odebrać pod adresem 8000 Bruges, Belgia. Można wysłać na cały świat.
Dostępne są japońskie dokumenty eksportowe.
Pozycja kolekcjonerska obowiązkowa dla muzeum lub entuzjasty.
Produkcja skuterów walizkowych Valmobile przez japońską firmę Hirano Motorcycle Company rozpoczęła się w 1956 roku, po tym jak poprzedni producent, Martin-Moulet, miał trudności ze znalezieniem sukcesu dla Valmobile we własnym kraju, we Francji. W połowie lat 50. do początku lat 60. XX wieku Japonia i Stany Zjednoczone przeżywały pewnego rodzaju szał na skutery, a Hirano wykorzystało sprytne strategie marketingowe i rozbudowaną sieć dealerów, aby zwiększyć sprzedaż Valmobile.
Valmobile zbudowany przez Hirano był napędzany silnikiem dwusuwowym o pojemności 50 cm³ i posiadał jednobiegową skrzynię biegów obsługiwaną przez sprzęgło centrifugale, co czyniło go idealnym dla początkujących riderów. Rozkładanie Valmobile polegało na podniesieniu siedzenia, wyjęciu kierownicy, poprzecznego elementu i przedniego koła, a następnie złożeniu wszystkiego bez użycia narzędzi. Reklamy twierdziły, że cały proces zajmował tylko 30 sekund (może po kilku ćwiczeniach). Po złożeniu ważył około 34 kg. Dostępnych było kilka opcji, w tym siedzenia dla dwóch osób, sakwy, sprzęgło konwerterowe do podjazdów pod górę, a nawet składany boczny wózek.
Hirano sprzedał prawie 100 000 hulajnóg Valmobile, aż do momentu, gdy produkcja ostatecznie została zaprzestana w 1961 roku.
Specyfikacje
Producent: Hirano Motorcycle Company
Kraj pochodzenia: Japonia
Konfiguracja napędu: silnik umieszczony centralnie, napęd na tylne koła.
Silnik: 49cc dwusuwowy, chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, 2,8 KM.
Przekładnia: przekładnia jednobiegowa
Prędkość maksymalna: 35 mph
Lata produkcji: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Wyprodukowana liczba: 100 000
Koszt oryginalny: 245 USD
Ten valmobile został niedawno sprowadzony z Japonii, skąd kupiliśmy go od dużego kolekcjonera/muzeum. Powinien to być najbardziej oryginalny Valmobile na świecie.
Rower jest w 100% kompletny i oryginalny, ale wymaga uruchomienia, jeśli chcesz nim jeździć. Pasek nie nadaje się już do użytku, ale wolą go zachować, ponieważ jest to nadal pierwszy i oryginalny pasek.
Można obejrzeć i odebrać pod adresem 8000 Bruges, Belgia. Można wysłać na cały świat.
Dostępne są japońskie dokumenty eksportowe.
Pozycja kolekcjonerska obowiązkowa dla muzeum lub entuzjasty.
Szczegóły
Marka
Hirano
Typ modelu
Valmobile
Rozmiar silnika (w cm3)
49
Rok pierwszej rejestracji
1956
Stan
Do ponownego uruchomienia
Dokumenty rejestracyjne
Faktura z numerem silnika i numerem ramy
Numer ramy
PSB-2209
Do odebrania w kraju
Belgia
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
