Maserati - Biturbo 2.0 - 1983
Rozpoczyna się w piątek
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Franco Vigorito
Doświadczony ekspert klasycznych samochodów, były COO zespołu Ferrari Hill Climb.
Oszacuj cenę € 10.000 - € 11.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 123193
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
PRZEGLĄD/STATUS
Wcześniejszy Maserati Biturbo w rzadkiej wersji 2.0L, przeznaczonej na rynek włoski. Samochód został dostarczony 20.07.1983 do pierwszego właściciela we Włoszech. Historia oraz przebieg (patrz poniżej) są przynajmniej częściowo potwierdzone na podstawie wpisów w książce serwisowej i raportów TÜV, co jest wiarygodne. Auto ostatnio jeździło w Holandii. Pojazd posiada niemieckie dokumenty, jest zarejestrowany, jeździ, hamuje i kieruje bez zarzutu. TÜV został odnowiony przed magazynowaniem w listopadzie 2024 bez problemów, na silnikach występuje lekkie kapanie oleju, co jest normalne dla samochodów tego wieku.
Spód pojazdu został wyraźnie profesjonalnie zabezpieczony. W związku z tym rdza na spodzie i elementach nośnych nie stanowi problemu. Karoseria częściowo pomalowana ponownie, ale w wielu miejscach prawdopodobnie jest oryginalna. Ogólnie lakier jest w stanie zadowalającym, w oryginalnym kolorze Maserati 'dark Aquamarine'.
Wyposażenie wnętrza jest w dobrym, dostosowanym do wieku stanie, podsufitka nie odchyla się, więc wszystko jest w porządku.
Zrobiono już sporo, postaram się wszystko wymienić:
Nowe opony (mniej niż 500 km)
Nowe uszczelki kolektora wydechowego w silniku, różne nowe przewody w silniku.
- nowy pasek rozrządu i pompa wody
- nowy alternator
- nowe uszczelki pokrywy zaworów
- nowy cylinder przyłącza sprzęgła
- nowa szyba czołowa (w ramach tego procesu została spawana rama szyby, ponieważ była zardzewiała)
Do tego mam jeszcze różne części zamienne (głównie drobne elementy), a także nową parę tylnych amortyzatorów. Dodatkowo, niezniszczalną półkę na bagażnik i podłokietnik środkowy (patrz niżej) oraz kompletny kokpit (licznik).
Biturbo nie ma tablicy rejestracyjnej H, odmówiono mu jej ze względu na kilka drobnych szczegółów, to nic poważnego.
- Po lewej stronie obudowy drzwi brakuje kawałka imitacji drewna (jest on dostępny, wystarczy go solidnie przykleić).
s. Bild
- Podłokietnik skórzany po stronie rozedarty – wymaga ponownego obicia lub naprawy (mam jeszcze jeden, ale też nie jest idealny, być może można z dwóch zrobić jeden lub obić na nowo).
- Półka na kubki zerwana (mam nową, trzeba ją tylko wymienić)
Dalsze usterki, które są mi znane i nie zostały zgłoszone przez TÜV, ale które ewentualnie powinny zostać naprawione.
Licznik kilometrów się nie kręci. Sam tachometr działa. Można go albo naprawić, albo wymienić deskę rozdzielczą (mam taką jak wyżej).
Niektóre wyświetlacze na dashboardzie nie działają, m.in. temperatura (możliwe, że również wymaga to wymiany dashboardu).
- Dźwignia przepustnicy (Choke Hebel) jest złamana. Można to naprawić z odrobiną talentu lub zdobyć nową, co nie wygląda ładnie, a może mieć znaczenie dla H-Kennzeichen. Auto i tak odpala, trzeba tylko wyciągnąć linkę od przepustnicy.
- Gazowe siłowniki klapy bagażnika bez funkcji (kupiłem nowe, powinny pasować)
- Klimatyzacja: tutaj nie jestem pewien, czy działa. Wentylator działa, ale nigdy nie zwracałem uwagi, czy chłodzi, bo w upalne dni nigdy nie jeździłem z włączoną klimatyzacją. Ogrzewanie działa na pewno.
- lekkie początki rdzy na błotniku przednim lewym oraz na ramie szyby po lewej stronie (patrz zdjęcia), wydaje się być tylko powierzchniowe.
Bardzo oryginalny pojazd z kilkoma drobnymi mankamentami, które można jednak usunąć przy odrobinie pracy i sprytu, aby mieć potem świetny skarb.
Pojazd można obejrzeć wcześniej i wypróbować na jazdę próbną.
PRZEGLĄD/STATUS
Wcześniejszy Maserati Biturbo w rzadkiej wersji 2.0L, przeznaczonej na rynek włoski. Samochód został dostarczony 20.07.1983 do pierwszego właściciela we Włoszech. Historia oraz przebieg (patrz poniżej) są przynajmniej częściowo potwierdzone na podstawie wpisów w książce serwisowej i raportów TÜV, co jest wiarygodne. Auto ostatnio jeździło w Holandii. Pojazd posiada niemieckie dokumenty, jest zarejestrowany, jeździ, hamuje i kieruje bez zarzutu. TÜV został odnowiony przed magazynowaniem w listopadzie 2024 bez problemów, na silnikach występuje lekkie kapanie oleju, co jest normalne dla samochodów tego wieku.
Spód pojazdu został wyraźnie profesjonalnie zabezpieczony. W związku z tym rdza na spodzie i elementach nośnych nie stanowi problemu. Karoseria częściowo pomalowana ponownie, ale w wielu miejscach prawdopodobnie jest oryginalna. Ogólnie lakier jest w stanie zadowalającym, w oryginalnym kolorze Maserati 'dark Aquamarine'.
Wyposażenie wnętrza jest w dobrym, dostosowanym do wieku stanie, podsufitka nie odchyla się, więc wszystko jest w porządku.
Zrobiono już sporo, postaram się wszystko wymienić:
Nowe opony (mniej niż 500 km)
Nowe uszczelki kolektora wydechowego w silniku, różne nowe przewody w silniku.
- nowy pasek rozrządu i pompa wody
- nowy alternator
- nowe uszczelki pokrywy zaworów
- nowy cylinder przyłącza sprzęgła
- nowa szyba czołowa (w ramach tego procesu została spawana rama szyby, ponieważ była zardzewiała)
Do tego mam jeszcze różne części zamienne (głównie drobne elementy), a także nową parę tylnych amortyzatorów. Dodatkowo, niezniszczalną półkę na bagażnik i podłokietnik środkowy (patrz niżej) oraz kompletny kokpit (licznik).
Biturbo nie ma tablicy rejestracyjnej H, odmówiono mu jej ze względu na kilka drobnych szczegółów, to nic poważnego.
- Po lewej stronie obudowy drzwi brakuje kawałka imitacji drewna (jest on dostępny, wystarczy go solidnie przykleić).
s. Bild
- Podłokietnik skórzany po stronie rozedarty – wymaga ponownego obicia lub naprawy (mam jeszcze jeden, ale też nie jest idealny, być może można z dwóch zrobić jeden lub obić na nowo).
- Półka na kubki zerwana (mam nową, trzeba ją tylko wymienić)
Dalsze usterki, które są mi znane i nie zostały zgłoszone przez TÜV, ale które ewentualnie powinny zostać naprawione.
Licznik kilometrów się nie kręci. Sam tachometr działa. Można go albo naprawić, albo wymienić deskę rozdzielczą (mam taką jak wyżej).
Niektóre wyświetlacze na dashboardzie nie działają, m.in. temperatura (możliwe, że również wymaga to wymiany dashboardu).
- Dźwignia przepustnicy (Choke Hebel) jest złamana. Można to naprawić z odrobiną talentu lub zdobyć nową, co nie wygląda ładnie, a może mieć znaczenie dla H-Kennzeichen. Auto i tak odpala, trzeba tylko wyciągnąć linkę od przepustnicy.
- Gazowe siłowniki klapy bagażnika bez funkcji (kupiłem nowe, powinny pasować)
- Klimatyzacja: tutaj nie jestem pewien, czy działa. Wentylator działa, ale nigdy nie zwracałem uwagi, czy chłodzi, bo w upalne dni nigdy nie jeździłem z włączoną klimatyzacją. Ogrzewanie działa na pewno.
- lekkie początki rdzy na błotniku przednim lewym oraz na ramie szyby po lewej stronie (patrz zdjęcia), wydaje się być tylko powierzchniowe.
Bardzo oryginalny pojazd z kilkoma drobnymi mankamentami, które można jednak usunąć przy odrobinie pracy i sprytu, aby mieć potem świetny skarb.
Pojazd można obejrzeć wcześniej i wypróbować na jazdę próbną.
Szczegóły
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
