Gilera - Giubileo - 98 cc - 1959






Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 124522
Doskonała ocena na Trustpilot.
Gilera Giubileo 98 cc, pierwszy rejestracja 1959, w dobrym stanie, przebieg 25 377 km, numer ramy i silnika 001-526, brak CoC, zlokalizowany w środkowych Włoszech (Macerata) z starymi włoskimi dokumentami i odbiór na miejscu.
Opis od sprzedawcy
Proszę zauważyć: odbiór wyłącznie w Maceracie, środkowe Włochy.
Gilera Giubileo 98 w dobrym stanie.
Z oryginalnymi włoskimi dokumentami.
Wprowadzona w marcu 1959 roku z okazji obchodów pięćdziesięciolecia marki Gilera, seria Giubileo miała mniejszą pojemność (98 cm³) i mniejsze wymiary niż jej poprzednicy, takie jak Saturno, ale nadal zawierała istotne innowacje: wałek rozrządu i pręty sterujące dźwigami i zaworami przesunięto z prawej na lewą stronę, a dolna część miski olejowej została wyposażona w duże, podłużne żebra dla lepszego chłodzenia. Cena pierwszego modelu wynosiła 140 000 funtów, co było bardziej dostępne niż większe motocykle o pojemności, takie jak Gilera 175 Sport, sprzedawany za 224 000 funtów, ale z cechami sportowymi, które potwierdzały liczne zwycięstwa, przede wszystkim prestiżowe triumfy na „International Six Days” w 1960 roku. Oprócz sukcesów w zawodach, Giubileo w różnych wersjach (Extra, Rossa, Sport, Sei Giorni) osiągnęło również rekord sprzedaży: Gilera wyprodukowała prawie 60 000 sztuk.
Odbiór wyłącznie w Macerata, Włochy.
Proszę zauważyć: odbiór wyłącznie w Maceracie, środkowe Włochy.
Gilera Giubileo 98 w dobrym stanie.
Z oryginalnymi włoskimi dokumentami.
Wprowadzona w marcu 1959 roku z okazji obchodów pięćdziesięciolecia marki Gilera, seria Giubileo miała mniejszą pojemność (98 cm³) i mniejsze wymiary niż jej poprzednicy, takie jak Saturno, ale nadal zawierała istotne innowacje: wałek rozrządu i pręty sterujące dźwigami i zaworami przesunięto z prawej na lewą stronę, a dolna część miski olejowej została wyposażona w duże, podłużne żebra dla lepszego chłodzenia. Cena pierwszego modelu wynosiła 140 000 funtów, co było bardziej dostępne niż większe motocykle o pojemności, takie jak Gilera 175 Sport, sprzedawany za 224 000 funtów, ale z cechami sportowymi, które potwierdzały liczne zwycięstwa, przede wszystkim prestiżowe triumfy na „International Six Days” w 1960 roku. Oprócz sukcesów w zawodach, Giubileo w różnych wersjach (Extra, Rossa, Sport, Sei Giorni) osiągnęło również rekord sprzedaży: Gilera wyprodukowała prawie 60 000 sztuk.
Odbiór wyłącznie w Macerata, Włochy.
Szczegóły
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
