MG - C - 1968

MG C Roadster Overdrive 1968

- odrestaurowane w stanie 'body-off'
- Rally przygotowany
- Łatwy do prowadzenia w dwóch wersjach: rajdowej lub standardowej
- poliestrowy hardtop
Luksusowy miękki dach z tkaniny.
- Wiele aktualizacji technicznych
- Obszerna dokumentacja
- 2,9-litrowy sześciocylindrowy silnik
- Rzadkie: zbudowano 4 542 MG C Roadsters
- Już prawie 20 lat w posiadaniu tego samego właściciela

Historie/Dokumentacja
Ta MG C Roadster zaczął swoje życie 18 lipca 1968 roku w Stanach Zjednoczonych. W 2002 roku został zaimportowany do Holandii, gdzie następnie przeszedł całkowitą renowację w stylu 'body-off'. Do tego dostępny jest fotoreportaż. W 2006 roku MG trafiło w posiadanie obecnego właściciela, który nie szczędził kosztów ani wysiłków, aby przygotować samochód do udziału w rajdach. Zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym samochód uległ poprawie, a jednocześnie stosunkowo łatwo można go przywrócić do stanu oryginalnego. Przy aucie znajduje się piękna teczka obita tkaniną z licznymi dokumentami, w tym raportami rzeczoznawców, fakturami serwisowymi, katalogami części i katalogiem wykończeń. Ostatni właściciel używał samochodu zarówno do jazd rajdowych, jak i na wakacje: poprzez zamontowanie miękkiego dachu i klapy bagażnika z uchwytem na bagaż auto łatwo zamienia się z sportowego auta rajdowego w komfortowy, praktyczny samochód turystyczny.

EXTERIEUR
Sportowy wygląd: subtelny odcień żółtego (Primrose Yellow) lakieru, znane lekkie koła aluminowe „Mini-Lite” z centralną śrubą koła, przedni spoiler „Sebring” i oczywiście brak chromowanych zderzaków oraz dodatek naklejek, co czyni z niego prawdziwy samochód rajdowy. Oczywiście oryginalne części są w aucie, takie jak chromowane zderzaki, przedni pas i fotele. Zarówno charakterystyczna czarno-biała kratkowana twarda dachowa skorupa z poliestru, jak i czarna materiałowa miękka dachówka są w dobrym stanie. Nadwozie i poszczególne elementy pasują do siebie bez odchyłów. Szyby, uszczelki i prace chromowe także są w dobrym stanie. Są tylko lekkie ślady użytkowania. Z przodu błyszczą 4 reflektory przeciwmgielne Cibie/rozpraszacze, a z boku widoczne emblematy „Union Jack”. Z tyłu zamontowano dodatkowe światła przeciwmgielne i błotniki. Reflektory mają osłony ochronne. Ponadto dostępne są różne pasy (3- i 4-punktowe), pokrowiec na dach miękki, dodatkowy bagażnik z półką na bagaże i roll-bar w samochodzie.”} }? The JSON must have exactly one key. Remove extraneous char at end. Let's correct. Ensure no trailing ?. Also Polish phrasing might adjust:

wnętrze
Ciemne wnętrze jest obecnie wyposażone w fotele rajdowe. Oryginalne fotele skajowe są w samochodzie. Tapicerka jest w dobrym stanie. Ponadto zamontowano sportową, skórzaną kierownicę Moto-Lita oraz aluminiową dźwignię zmiany biegów. Dodatkowo zamontowano dodatkowe wskaźniki, na przykład napięcia akumulatora i przebiegu. Inne ulepszenia to klakson sterowany na desce rozdzielczej, porty USB, gniazda 12V, wyłącznik masowy oraz cyfrowy kompas. W bagażniku znajduje się narzędzia, zapasowe koło i gaśnica.

techniczny
Przyjemność z jazdy: oryginalny 2,9-litrowy, sześciocylindrowy rzędowy silnik brzmi pięknie i działa z manualną skrzynią biegów, która około 4 lata temu została odnowiona. Nadbiegiem (overdrive) zapewnia przyjemny piąty bieg. Silnik nie spala oleju, jest dobrze wyregulowany i nie ma problemów z przegrzewaniem. Wykonano wiele ulepszeń technicznych, w tym: amortyzatory Koni, specjalne hamulce, dwukrotnie elektryczna pomp paliwa, gaźniki Weber, wydech ze stali nierdzewnej, kolektor wydechowy spaghetti, specjalny kolektor dolotowy, zapłon elektryczny i nowy typ alternatora. Koła 15 cali wyposażone są w dobre opony Goodyear 4-sezonowe. Auto prowadzi się bardzo dobrze, więc bez względu na to, czy będzie wykorzystywane do rajdów, wycieczek czy wakacji – ta MG doskonale się sprawdzi.