BMW - 2002 Turbo - 1975

**BMW 2002 Turbo – Wyjątkowa renowacja i kompleksowa historia serwisowa**

**BMW 2002 Turbo – Fabryczny Getrag Dogleg 5-biegowy i dyferencjał ograniczający poślizg**

Ten wyjątkowy BMW 2002 Turbo jest uzupełniony przez pełny i wyjątkowo szczegółowy plik serwisowy i renowacyjny, trwający ponad **15 lat**. Ponad **40 oryginalnych faktur** dokumentuje inwestycję rzędu **około €35,000 do €40,000**, odzwierciedlając bezkompromisowe podejście do zachowania, osiągów i autentyczności.

Wszystkie prace zostały wykonane metodycznie w okresie od **2008 do 2023**, obejmując każdy krytyczny element mechaniczny, strukturalny i kosmetyczny pojazdu. Taki poziom dokumentacji i transparentności jest niezwykle rzadki dla tak ikonicznego i bardzo poszukiwanego modelu.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

### Silnik i rozrząd:

Silnik został całkowicie zdemontowany i ponownie złożony według rygorystycznych standardów. Prace obejmowały całkowite obróbki silnika, nowe tłoki, pierścienie tłokowe i łożyska, oraz całkowicie odnowiony układ rozrządu składający się z łańcucha, kołnierzyków zębatych, prowadnic i napinaczy. Zainstalowano kompletny zestaw uszczelek. Prace na głowicy cylindra obejmowały szlifowanie zaworów, regulację i wymianę prowadnic zaworów. System wtryskowy został kompleksowo poddany remontowi, w tym odbudowa pompy wtryskowej i precyzyjne dostrojenie wtrysku. Pozostałe elementy takie jak alternator, rozrusznik i okablowanie silnika zostały skontrolowane i w razie potrzeby odnowione. Całkowita inwestycja w silnik i układ rozrządu wynosi około 14 000 euro.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

### Skrzynia biegów i dyferencjał:

Fabryczna skrzynia biegów **Getrag dogleg 5-speed gearbox**, z pierwszym biegiem położonym w lewym dolnym układzie wyścigowym, została całkowicie przebudowana. Wszystkie synchronizatory, łożyska i uszczelnienia zostały wymienione. Dwun przednie wały, wał napędowy i przeguby uniwersalne zostały odnowione. Tylny most i **factory limited-slip differential**, zamówiony nowy wraz z samochodem, poddano remontowi z nowymi łożyskami stożkowymi, uszczelnieniami i świeżym olejem. Mocowania skrzyni biegów i tuleje również zostały wymienione. Całkowita inwestycja w przekładnię i układ napędowy wynosi około €6,000.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

### Hamulce i zawieszenie:

Układ hamulcowy został całkowicie odnowiony poprzez nowe przednie tarcze i klocki hamulcowe, przewody hamulcowe z oplotem, odnowiony cylinderek hamulcowy i pełne przepłukanie układu hamulcowego. Elementy zawieszenia zostały zdjęte, wyczyszczone, ponownie pomalowane i w razie potrzeby złożone. Amortyzatory, tuleje i łożyska zawieszenia zostały wymienione, przywracając prawidłową geometrię i komfort jazdy. Łączne nakłady na hamulce i zawieszenie wynoszą około 5 000 €.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

### Chłodzenie i wydech:

Zainstalowano wzmocniony radiator oraz całkiem nowe przewody chłodnicze. Układ wydechowy został zmodernizowany i dopasowany, w tym nowy tłumik tylny oraz profesjonalne prace spawalnicze i montażowe, aby zapewnić prawidłowy przepływ i trwałość. Całkowita inwestycja w układy chłodzenia i wydechu wynosi około 4 000 €.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

### Elektrotechnika i Zapłon:

System elektryczny przeszedł gruntowną modernizację, obejmującą nowe świece zapłonowe Bosch, okablowanie zapłonowe, rotor zapłonowy oraz przekaźniki wtrysku. Nowy akumulator został zamontowany, a zarówno alternator, jak i rozrusznik zostały poddane szczegółowemu remontowi. Dodatkowe regulacje okablowania przeprowadzono po ponownym złożeniu karoserii. Całkowita inwestycja w komponenty elektryczne i zapłonowe wynosi około €2 500.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

Nadwozie, lakierowanie i wykończenie:

Samochód przeszedł pełny demontaż w celu lakierowania. Konstrukcja podwozia, podramy i elementy zawieszenia zostały oczyszczone i odnowione. Nadwozie, w tym maska, błotniki, zderzaki i listwy ozdobne, zostały starannie wyrównane i wyregulowane. Po ponownym malowaniu auto zostało w pełni wypolerowane i ponownie złożone z dużą dbałością o szczegóły, obejmującą panele wnętrza, fotele i akcesoria. Sama robocizna stanowi kilkaset godzin pracy, przy całkowitej inwestycji około 10 000 €.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

### Koła i opony:

Samochód został wyposażony w **koła Lenso BSX 7x15**, założone na opony **Toyo Proxes R888R w rozmiarze 195/50/15**, wraz z wyważeniem i profesjonalnym montażem. Łączny koszt inwestycji około 1 500 €.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

### Różne i materiały eksploatacyjne:

Regularne serwisowanie i materiały eksploatacyjne są w pełni udokumentowane, obejmując olej silnikowy Castrol, płyn hamulcowy, filtry, pióra wycieraczek, środki czyszczące oraz różne drobne elementy. Łączne nakłady wynoszą około 1 500 €.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

### Dokumentacja i przejrzystość:

Wszystkie prace związane z odnową i konserwacją są **w pełni poparte oryginalnymi fakturami**, obejmując okres od 2008 do 2023 roku. Ta dokumentacja zostanie udostępniona **poważnym i naprawdę zainteresowanym klientom**, zapewniając pełny wgląd w opiekę i inwestycję stojące za tym samochodem.

Przepraszamy, ale nie dostarczyłeś tekstu do tłumaczenia. Proszę, podaj tekst, który chcesz przetłumaczyć na język polski.

### Wniosek:

Ten BMW 2002 Turbo stanowi **rzadką okazję** nabyć jeden z najbardziej legendarnych modeli BMW w wyjątkowym stanie mechanicznym i wizualnym. Obecność fabrycznej skrzyni Getrag dogleg, fabrycznego dyferencjału ograniczającego poślizg oraz nieporównywalnego zbioru dokumentów czyni ten egzemplarz wyróżniającym się nawet wśród samochodów najwyższej klasy dla kolekcjonerów.

Prawdziwie wyjątkowy 2002 Turbo, odrestaurowany i utrzymywany bez żadnych kompromisów.