Indian - 402 - 1265 cc - 1929






Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
| € 49.500 | ||
|---|---|---|
| € 35.000 | ||
| € 3 | ||
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 125991
Doskonała ocena na Trustpilot.
Marka Indian, Model Type 402, silnik 1265 cm³, pierwszy raz zarejestrowany w 1929 roku, w bardzo dobrym stanie, zlokalizowany w północnych Włoszech.
Opis od sprzedawcy
Indian - 402 - 1265cc - 1929
Amerykański superbike z czterema cylindrami.
Patyna i oryginalna farba sprzed stu lat
Motocykl działa perfekcyjnie
Niesamowite, niedawne odkrycie w Niemczech doprowadziło do powstania zbioru bohemskich dokumentów, poruszających ze względu na ich zachowanie i wartość historyczną; reprezentują Europę 1941 roku, w czasie trwania wojny światowej.
Brak zębatki z tyłu.
W 1927 roku Indian nabyło cały majątek słynnego domu motocyklowego ACE. Indian kontynuowała produkcję modelu Indian-ACE czterocylindrowego aż do 1928 roku, kiedy to Indian Four zajęło jego miejsce.
Silnik o pojemności 1265 cm3 miał zawory ssące w głowicy i boczne zawory wydechowe i pod koniec lat dwudziestych oddawał moc oko³o 30 KM. Około dziesięć lat później moc wzrosła do około 40 KM.
Indian Four z lat 1929–1931 dzieli większość swoich części układów jezdnych z eleganckim modelem 101 Scout: to motocykl niski, przyjemnie aerodynamiczny, z dodatkową zaletą płynnego i cichego napędu, podobnego do napędu silnika samochodowego.
Następca Indian-Ace, serii 401, pozostawał w produkcji do 1929 roku, a następnie został zastąpiony przez serię 402.
Numer silnika DA wskazuje na model 401 z 3 łożyskami wału korbowego. Model 402 z 5 łożyskami wału zaczyna się od numeru silnika EA. Podstawa może być Hendersonem z 1918/1919.
Indian - 402 - 1265cc - 1929
Amerykański superbike z czterema cylindrami.
Patyna i oryginalna farba sprzed stu lat
Motocykl działa perfekcyjnie
Niesamowite, niedawne odkrycie w Niemczech doprowadziło do powstania zbioru bohemskich dokumentów, poruszających ze względu na ich zachowanie i wartość historyczną; reprezentują Europę 1941 roku, w czasie trwania wojny światowej.
Brak zębatki z tyłu.
W 1927 roku Indian nabyło cały majątek słynnego domu motocyklowego ACE. Indian kontynuowała produkcję modelu Indian-ACE czterocylindrowego aż do 1928 roku, kiedy to Indian Four zajęło jego miejsce.
Silnik o pojemności 1265 cm3 miał zawory ssące w głowicy i boczne zawory wydechowe i pod koniec lat dwudziestych oddawał moc oko³o 30 KM. Około dziesięć lat później moc wzrosła do około 40 KM.
Indian Four z lat 1929–1931 dzieli większość swoich części układów jezdnych z eleganckim modelem 101 Scout: to motocykl niski, przyjemnie aerodynamiczny, z dodatkową zaletą płynnego i cichego napędu, podobnego do napędu silnika samochodowego.
Następca Indian-Ace, serii 401, pozostawał w produkcji do 1929 roku, a następnie został zastąpiony przez serię 402.
Numer silnika DA wskazuje na model 401 z 3 łożyskami wału korbowego. Model 402 z 5 łożyskami wału zaczyna się od numeru silnika EA. Podstawa może być Hendersonem z 1918/1919.
Szczegóły
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
