Triumph - TR3A - 1959
10
dni
20
godziny
19
minuty
09
sekundy
Aktualna oferta
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Arjan Rietveld
Trzydziestoletnie doświadczenie w samochodach klasycznych, specjalizacja w samochodach włoskich i Porsche.
Estymacja € 24.000 - € 27.000
Liczba osób obserwujących ten przedmiot: 11
 Licytant 2323 | € 1 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 127726
Doskonała ocena na Trustpilot.
Triumph TR3A z 1959 roku w kolorze Primrose Yellow, 2,0 l‑silnik rzędowy cztery z podwójnymi gaźnikami Weber 40 DCOE, 4‑biegowa manualna ze sprzęgłem overdrive, 16 000 mil, duńska rejestracja, zlokalizowany w Fayence, Francja, pełna historia serwisowa i ważny MOT do 2029 roku.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Triumph TR3A
Przyciągający wzrok Triumph TR3A wykończony w kolorze żółtym Primrose, zmodernizowany do podwójnych gaźników Weber 40 DCOE i wspierany obszerną historią serwisową silnika.
OGÓLNIE
To Triumph TR3A – egzemplarz przyciągający spojrzenia, reprezentujący charyzmatyczny brytyjski sportowy roadster z otwartym szybem. Napędzany naturalnie aspirującym, 2,0-litrowym rzędowym czterocylindrowcem, wyposażonym w podwójne gaźniki Weber 40 DCOE, napędza tylne koła poprzez pięciobiegową skrzynię manualną z overdrive.
Auto znajduje się w Fayence we Francji. Zostało przywiezione do Danii w 2003 roku i pozostawało u poprzedniego właściciela przez 11 lat. Było wcześniej zarejestrowane w Danii i dodawane są dokumenty rejestracyjne duńskie.
Orczymi wskazania na liczniku to 16 027 mil; jednak przebieg nie jest gwarantowany.
WYPOSAŻENIE I CECHY
Egzemplarz wykończony w kolorze Primrose Yellow z chromowanymi elementami ozdobnymi, dopełniony czarnym wnętrzem z białymi przeszyciami.
Jazda na stalowych felgach 15 cali z chromowanymi kapslami, wyposażonych w opony Michelin XZX. W zestawie kompletny zestaw ochronny przed warunkami atmosferycznymi z kieszenią na dach i boczne okna, czarna roleta na pokład, siatki na światła, przednie reflektory punktowe oraz bagażnik z brązowym skórzanym kufrem.
Wewnątrz znajduje się kierownica banjo o trzech beszpłaszowych ramionach, wskaźniki Jaeger, blokada schowka na rękawiczki oraz przednie hamulce tarczowe z tylnymi hamulcami bębnowymi. Zainstalowano większy chłodnicę, aby poprawić chłodzenie.
STAN
Podobno w ostatnich latach lakier został ponownie opryskany, choć nie ma potwierdzającej faktur. Chromy i listwy prezentują delikatną patynę zgodną z wiekiem. Wnętrze wykazuje lekkie zużycie, z drobnymi przetarciami i śladami na tapicerce.
Na kierowcy znajduje się drobne wgniecenie na drzwiach oraz małe pęknięcie na górze prawej strony szyby.
Zachęca się potencjalnych nabywców do dokładnego zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić ogólny stan zewnętrzny i wnętrza.
HISTORIA SERWISOWA
Najnowszy serwis rzekomo zakończono w październiku 2025 roku na przebiegu 15 870 mil przez DK Classic Cars. Serwis obejmował wymianę olejów, płynów, filtrów i świec zapłonowych.
W czerwcu 2018 roku dostarczono cylinder główny sprzęgła i uszczelkę głowicy z miedzi przez TMDT.
Faktura z QB Auto v/ Jesper Jensen z listopada 2017 dokumentuje montaż nowej głowicy z powodu wadliwych zaworów.
W październiku 2017 roku TMDT przeprowadziło wiercenie głowicy i zamontowało zestaw uszczelek, aluminiową głowicę, pręty prowadzące i uszczelniacz uszczelniacza Loctite.
Faktura z grudnia 2015 roku od TMDT opisuje różne elementy silnika i usługi, w tym używany wał korbowy, tłoki, cylindry, termostat, pompa olejowa oraz cały zestaw silnika.
PODSUMOWANIE
Triumph TR3A to charakterystyczny i angażujący brytyjski klasyk-roadster, ceniony za prostotę mechaniczną i ponadczasowy styl. Ten egzemplarz korzysta z znacznie udokumentowanej pracy silnika oraz pożądanej dodatkowej pary gaźników Weber, co czyni go atrakcyjną propozycją zarówno dla kolekcjonerów, jak i entuzjastów.
Stanowiłby wartościowy dodatek do każdej kolekcji brytyjskich klasyków oraz miłego towarzysza na weekendowe przejażdżki, podróże w ładną pogodę i wydarzenia samochodów klasycznych.
Triumph TR3A
Przyciągający wzrok Triumph TR3A wykończony w kolorze żółtym Primrose, zmodernizowany do podwójnych gaźników Weber 40 DCOE i wspierany obszerną historią serwisową silnika.
OGÓLNIE
To Triumph TR3A – egzemplarz przyciągający spojrzenia, reprezentujący charyzmatyczny brytyjski sportowy roadster z otwartym szybem. Napędzany naturalnie aspirującym, 2,0-litrowym rzędowym czterocylindrowcem, wyposażonym w podwójne gaźniki Weber 40 DCOE, napędza tylne koła poprzez pięciobiegową skrzynię manualną z overdrive.
Auto znajduje się w Fayence we Francji. Zostało przywiezione do Danii w 2003 roku i pozostawało u poprzedniego właściciela przez 11 lat. Było wcześniej zarejestrowane w Danii i dodawane są dokumenty rejestracyjne duńskie.
Orczymi wskazania na liczniku to 16 027 mil; jednak przebieg nie jest gwarantowany.
WYPOSAŻENIE I CECHY
Egzemplarz wykończony w kolorze Primrose Yellow z chromowanymi elementami ozdobnymi, dopełniony czarnym wnętrzem z białymi przeszyciami.
Jazda na stalowych felgach 15 cali z chromowanymi kapslami, wyposażonych w opony Michelin XZX. W zestawie kompletny zestaw ochronny przed warunkami atmosferycznymi z kieszenią na dach i boczne okna, czarna roleta na pokład, siatki na światła, przednie reflektory punktowe oraz bagażnik z brązowym skórzanym kufrem.
Wewnątrz znajduje się kierownica banjo o trzech beszpłaszowych ramionach, wskaźniki Jaeger, blokada schowka na rękawiczki oraz przednie hamulce tarczowe z tylnymi hamulcami bębnowymi. Zainstalowano większy chłodnicę, aby poprawić chłodzenie.
STAN
Podobno w ostatnich latach lakier został ponownie opryskany, choć nie ma potwierdzającej faktur. Chromy i listwy prezentują delikatną patynę zgodną z wiekiem. Wnętrze wykazuje lekkie zużycie, z drobnymi przetarciami i śladami na tapicerce.
Na kierowcy znajduje się drobne wgniecenie na drzwiach oraz małe pęknięcie na górze prawej strony szyby.
Zachęca się potencjalnych nabywców do dokładnego zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić ogólny stan zewnętrzny i wnętrza.
HISTORIA SERWISOWA
Najnowszy serwis rzekomo zakończono w październiku 2025 roku na przebiegu 15 870 mil przez DK Classic Cars. Serwis obejmował wymianę olejów, płynów, filtrów i świec zapłonowych.
W czerwcu 2018 roku dostarczono cylinder główny sprzęgła i uszczelkę głowicy z miedzi przez TMDT.
Faktura z QB Auto v/ Jesper Jensen z listopada 2017 dokumentuje montaż nowej głowicy z powodu wadliwych zaworów.
W październiku 2017 roku TMDT przeprowadziło wiercenie głowicy i zamontowało zestaw uszczelek, aluminiową głowicę, pręty prowadzące i uszczelniacz uszczelniacza Loctite.
Faktura z grudnia 2015 roku od TMDT opisuje różne elementy silnika i usługi, w tym używany wał korbowy, tłoki, cylindry, termostat, pompa olejowa oraz cały zestaw silnika.
PODSUMOWANIE
Triumph TR3A to charakterystyczny i angażujący brytyjski klasyk-roadster, ceniony za prostotę mechaniczną i ponadczasowy styl. Ten egzemplarz korzysta z znacznie udokumentowanej pracy silnika oraz pożądanej dodatkowej pary gaźników Weber, co czyni go atrakcyjną propozycją zarówno dla kolekcjonerów, jak i entuzjastów.
Stanowiłby wartościowy dodatek do każdej kolekcji brytyjskich klasyków oraz miłego towarzysza na weekendowe przejażdżki, podróże w ładną pogodę i wydarzenia samochodów klasycznych.
Szczegóły
Marka
Triumph
Typ modelu
TR3A
Rok
1959
Lokalizacja
Francja
Przebieg
16000 mi
Dokumenty rejestracyjne
z duńskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Primrose Yellow
Konie mechaniczne
100
Pojemność sześcienna
2000
Oryginalne numery
Yes
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
1 styczeń 2029
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W bardzo dobrym stanie: minimalne oznaki zużycia
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
