BMW - 840I - 1995

OGÓLNIE:

Ten BMW 840i (E31) to szczyt projektowania GT lat 90., z kultowymi hops-órami lamp kaskadowych i smukłą, bez słupków sylwetką, która wyznaczała flagowy „8er” marki BMW. Napędzany przez ceniony i solidny silnik V8, ten model cieszy się dużym powodzeniem wśród entuzjastów za oferowanie zwinności jazdy w porównaniu do wariantów z V12. Ten konkretny egzemplarz pierwotnie trafił do Japonii, rynku znanego z dbałości o luksusowe auta, gdzie pozostawał aż do 2016 roku. Następnie został sprowadzony do Europy przez duńskiego kolekcjonera BMW do celów stałej kolekcji, co skutkowało bardzo ograniczonym przebiegiem w ostatnich latach.

KADŁUB & LAKIER:

Karoseria prezentuje bardzo prostą i elegancką profilową linię. Lakier jest w dobrej, ogólnej kondycji, z głębokim połyskiem. Istnieją drobne rysy zgodne z wiekiem pojazdu i udokumentowanym przebiegiem, lecz powłoka pozostaje bardzo estetyczna. Pomiary grubości lakieru wskazują, że auto zostało pomalowane w przeszłości; wygląda na kosmetyczny odświeżenie (prawdopodobnie naprawa odprysków kamieni lub drobnych zadrapań), gdyż nie ma dowodów na uszkodzenia strukturalne ani wypadki. Przedni szyb jest przejrzysty, z wyjątkiem kilku znikomych odprysków kamieni; z przodu brakuje także małego panelu wykończeniowego z tworzywa sztucznego, co widać na zdjęciach.

TECHNICZNIE:

Jednostka napędowa 4.0L V8 uruchamia się i pracuje na biegu jałowym płynnie, zapewniając bezwysiłkowy moment obrotowy, jakiego oczekuje się od 840i. Automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi dobrze we wszystkich zakresach. W mechanizmie wyboru biegów występuje drobne rozkalibrowanie fizycznego selektora – wskaźnik siedzi o jedną pozycję niżej niż wybrany bieg – jednak cyfrowy wyświetlacz w desce rozdzielczej prawidłowo odzwierciedla aktualny bieg. Aby zapewnić niezawodność po okresie spędzonym w kolekcji, auto niedawno przeszło świeżą zmianę oleju i filtra, nową pompę paliwa i nowy filtr paliwa. Dodatkowo, zbiornik paliwa został profesjonalnie wyczyszczony, aby usunąć osady z długotrwałego przechowywania. Mimo że auto jest w dobrym stanie do jazdy, przyszły właściciel może chcieć zająć się drobnymi, profilaktycznymi pracami pod spodem. Z uwagi na wiek, zalecana jest świeża para opon dla optymalnego bezpieczeństwa.

WNĘTRZE:

Wnętrze pozostaje w wysokiej jakości środowisku, fotele wykazują jedynie lekkie, przewidywalne zużycie. Jeśli chodzi o elektryczne regulacje, należy pamiętać, że podstawa fotela nie może poruszać się w górę lub w dół, choć oparcie działa bez zarzutu. Deska rozdzielcza jest konstrukcyjnie stabilna, choć wokół drewnianej okładziny na środku konsoli występują drobne pęknięcia. Kluczowym elementem tego auta jest elektryczny dach panoramiczny, który działa bez zarzutu, płynnie funkcjonując w trybach pochylenia i otwierania/zamykania (zob. zdjęcia). Należy zaznaczyć, że wnętrze pod dachem nie posiada materiału wyścielającego, pozostawiając spód czarny. Kabina jest czysta i wolna od zapachu dymu lub zwierząt, aczkolwiek profesjonalny detailing wnętrza doskonale podkreśli efekt imponującego nadwozia.

DOKUMENTACJA:

Auto posiada oryginalny książeczkowy serwis z okresu pobytu w Japonii. Chociaż książeczka nie jest w pełni stemplowana, zawiera kilka udokumentowanych wpisów serwisowych. Pojazd znajduje się obecnie w Danii i jest oferowany z prywatnej kolekcji.

Kolekcja:

BMW znajduje się w Danii. Oględziny dostępne po wcześniejszym umówieniu dla zainteresowanych licytujących. Po zakończeniu licytacji i potwierdzeniu płatności poprzez platformę, sprzedawca pomoże w koordynacji odbioru lub transportu na koszt kupującego.

INNE INFORMACJE:

Licytujący powinni zwrócić uwagę na kilka typowych elektronicznych „quirków” związanych z E31 840i: obecnie wskaźnik paliwa pokazuje pusty, tylna zasłonka przeciwsłoneczna jest ustawiona na pozycję w pionie, a na wyświetlaczu MID występują drobne usterki pikseli. Radio jest obecnie ustawione na częstotliwości japońskie, a kaseta CD jest nieobecna. Auto posiada jeden klucz. Dla kolekcjonera to zadania łatwe do opanowania, które po ich rozwiązaniu wyniosą ten klasyczny cruiser V8 do czołówki jednego z najbardziej ikonowych projektów Monachium."