Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
Rozpoczyna się o 11:00
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Davide Marelli
Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
Estymacja € 5.000 - € 5.500
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 128856
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Produkcja wartościowego „suitcase scooter” Valmobile przez japońską firmę Hirano Motorcycle Company rozpoczęła się w 1956 roku, po tym jak poprzedni producent Martin-Moulet nie odniósł sukcesu z Valmobile we własnym kraju, Francji. W połowie lat pięćdziesiątych do początku lat sześćdziesiątych Japonia i Stany Zjednoczone przeżywały prawdziwą „manii” na skutery, a Hirano wykorzystało sprytne działania marketingowe i rozwiniętą sieć dealerów, by zwiększyć sprzedaż Valmobile.
Valmobile wyprodukowane przez Hirano było napędzane silnikiem dwusuwowym o pojemności 50 cm³ i posiadało skrzynię biegów z jednym przełożeniem, obsługiwaną przez sprzęgę cierną, co czyniło je idealnym dla początkujących kierowców. Rozkładanie Valmobile polegało na podniesieniu siedzenia, wyjęciu kierownicy, poprzeczki i przedniego koła, a następnie ponownym złożeniu wszystkiego bez użycia narzędzi. Reklamy twierdziły, że proces ten zajmuje jedynie 30 sekund (może po kilku próbach). Po złożeniu waży około 34 kg. Dostępnych było kilka opcji, w tym siedzenie dla dwóch osób, torby na bagaż, konwerter zębaty do wchodzenia pod górę i nawet składanego skutera bocznego.
Hirano sprzedało prawie 100 000 skuterów Valmobile, aż produkcja ostatecznie ustała w 1961 roku.
Specyfikacja:
Producent: Hirano Motorcycle Company
Kraj pochodzenia: Japonia
Konfiguracja napędu: Centralny silnik, napęd na tylne koło
Silnik: 49 cm³ dwusuwowy Hirano, chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, 2,8 KM
Skrzynia biegów: Jednobiegowy variator
Prędkość maksymalna: 35 mph (około 56 km/h)
Lata produkcji: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Wyprodukowana liczba: 100 000
Oryginalny koszt: 245 USD
Ten Valmobile został niedawno zaimportowany z Japonii, skąd kupiliśmy go od dużego kolekcjonera/muzeum. Powinien być najwierniej zachowanym Valmobile na świecie.
Rower jest w 100% kompletny i oryginalny, ale potrzebowałby uruchomienia, jeśli chcesz nim pojeździć. Pas biegu nie nadaje się już do użycia, ale właściciele woleli utrzymać go, gdyż był to pierwszy i oryginalny pas.
Można obejrzeć i odebrać w 8000 Brugge, Belgia. Wysyłka na cały świat możliwa.
Dostępne dokumenty eksportowe z Japonii.
To pozycja obowiązkowa dla kolekcjonerów w muzeum lub entuzjastów.
Produkcja wartościowego „suitcase scooter” Valmobile przez japońską firmę Hirano Motorcycle Company rozpoczęła się w 1956 roku, po tym jak poprzedni producent Martin-Moulet nie odniósł sukcesu z Valmobile we własnym kraju, Francji. W połowie lat pięćdziesiątych do początku lat sześćdziesiątych Japonia i Stany Zjednoczone przeżywały prawdziwą „manii” na skutery, a Hirano wykorzystało sprytne działania marketingowe i rozwiniętą sieć dealerów, by zwiększyć sprzedaż Valmobile.
Valmobile wyprodukowane przez Hirano było napędzane silnikiem dwusuwowym o pojemności 50 cm³ i posiadało skrzynię biegów z jednym przełożeniem, obsługiwaną przez sprzęgę cierną, co czyniło je idealnym dla początkujących kierowców. Rozkładanie Valmobile polegało na podniesieniu siedzenia, wyjęciu kierownicy, poprzeczki i przedniego koła, a następnie ponownym złożeniu wszystkiego bez użycia narzędzi. Reklamy twierdziły, że proces ten zajmuje jedynie 30 sekund (może po kilku próbach). Po złożeniu waży około 34 kg. Dostępnych było kilka opcji, w tym siedzenie dla dwóch osób, torby na bagaż, konwerter zębaty do wchodzenia pod górę i nawet składanego skutera bocznego.
Hirano sprzedało prawie 100 000 skuterów Valmobile, aż produkcja ostatecznie ustała w 1961 roku.
Specyfikacja:
Producent: Hirano Motorcycle Company
Kraj pochodzenia: Japonia
Konfiguracja napędu: Centralny silnik, napęd na tylne koło
Silnik: 49 cm³ dwusuwowy Hirano, chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, 2,8 KM
Skrzynia biegów: Jednobiegowy variator
Prędkość maksymalna: 35 mph (około 56 km/h)
Lata produkcji: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Wyprodukowana liczba: 100 000
Oryginalny koszt: 245 USD
Ten Valmobile został niedawno zaimportowany z Japonii, skąd kupiliśmy go od dużego kolekcjonera/muzeum. Powinien być najwierniej zachowanym Valmobile na świecie.
Rower jest w 100% kompletny i oryginalny, ale potrzebowałby uruchomienia, jeśli chcesz nim pojeździć. Pas biegu nie nadaje się już do użycia, ale właściciele woleli utrzymać go, gdyż był to pierwszy i oryginalny pas.
Można obejrzeć i odebrać w 8000 Brugge, Belgia. Wysyłka na cały świat możliwa.
Dostępne dokumenty eksportowe z Japonii.
To pozycja obowiązkowa dla kolekcjonerów w muzeum lub entuzjastów.
Szczegóły
Marka
Hirano
Typ modelu
Valmobile
Rozmiar silnika (w cm3)
49
Rok pierwszej rejestracji
1956
Stan
Do ponownego uruchomienia
Dokumenty rejestracyjne
Faktura z numerem silnika i numerem ramy
Numer ramy
PSB-2209
Do odebrania w kraju
Belgia
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
