Mercedes-Benz - 219 - 1959
11
dni
00
godziny
58
minuty
01
sekunda
Cena wywoławcza
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 128779
Doskonała ocena na Trustpilot.
Klasyczny Mercedes-Benz W105 z 1959 r., silnik 6-cylindrowy 2.195 cm³, 105 KM, czarny kolor nadwozia, manualna skrzynia, benzyna, przebieg 13 583 km, dopasowane kolory, pełna historia serwisowa, dokumenty rejestracyjne z szwedzkim tablicami, obecnie w Holandii; dostępne dokumenty eksportowe UE ze Szwecji.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Klassyczny Mercedes 219, ten model znany jest jako W105, a także jako „duży Ponton” z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym. Sam w sobie rzadki, stanowi model położony pomiędzy mniejszą serią W120 Ponton a większą klasą S 220. Ojciec ostatniego szwedzkiego właściciela kupił auto w 1963 roku; wówczas auto miało od czasu wybudowania w 1959 roku tylko jednego właściciela. Od momentu, gdy rodzinie auto zostało kupione, wszystkie paragony zostały zachowane i niemal każda tankowania została udokumentowana. Każego lata rodzina wyjeżdżała na wakacje do Doliny Torne w Szwecji i odbywali także podróże tym autem do Holandii i Anglii. W połowie lat osiemdziesiątych zakupiono nowszy samochód, a Mercedes często stał w ogrzewanej garavze. Rodzina zakupiła także auto-dawcę, które dostarczyło wiele części zapasowych montowanych później w Mercedesie.
Mercedes jeździł do niedawna wyłącznie w Szwecji, niedawno wyeksportowano go do Holandii
Dokumenty:
Auto może zostać dostarczone za dodatkową opłatą 50 euro z dokumentami eksportowymi UE (szwedzkimi), aby potencjalny zagraniczny nabywca mógł łatwo zarejestrować auto w swoim kraju
Karoseria:
Gdzieś w latach 80. auto przeszło naprawy rdzy i zostało ponownie pomalowane. Wyprodukowano aluminiowe panele wnętrz, aby zredukować ryzyko ponownej korozji, i zamontowano wytrawny roczystems metalowy układ wydechowy, który wciąż znajduje się pod autem.
Spód jest w przyzwoitym stanie, nieco brudny od błota itp., i z pewnością możliwe są ulepszenia.
Technicznie:
W 1995 roku ostatni szwedzki właściciel przejął rodzinne dziedzictwo i od tego czasu przejechał nim zaledwie około 5 000 km. Pompa paliwa i chłodnica zostały zrevizjonowane kilka lat temu, a w 2025 roku zrevizjonowano klocki hamulcowe, cylindry kół, główny cylinderek hamulcowy i gaźnik. 219 hamuje dobrze, kieruje dobrze, rozruch bywa nieco ospały (lepiej wyregulować dźwignię ssania), ale gdy osiągnie nieco temperatury roboczej, działa bez zarzutu. Do Mercedesa dołączone są różne pudła części zapasowych, dokumentacja w postaci paragonów i raportów technicznych (zob. zdjęcia) oraz trzy zestawy kluczy.
Wnętrze:
Z czasem podsufit się zniszczył, więc właściciel uszył nowy pokrowiec na sufit, który wciąż znajduje się w aucie. Zainstalował także kurtyny bezpieczeństwa (regulowane pasy bezpieczeństwa) dla dodatkowego bezpieczeństwa. Wnętrze jest schludne, z normalnym zużyciem. Wskaźnik paliwa działa nieco wahliwie.
Sprzedający ma wiele kontaktów w kraju i za granicą i może pomóc w znalezieniu adresów, gdzie będą sprzedawane części nowe/ używane.
Transport:
Auto stoi w Hengevelde, w Holandii i oczywiście można je stąd odebrać. Auto może być dostarczone do Holandii za dodatkową opłatą 150 euro (netto) (z wyłączeniem wysp), na terenie kraju.
Sprzedający może tanio zlecić dostawę auta na terenie całej UE poprzez profesjonalnego przewoźnika.
Klassyczny Mercedes 219, ten model znany jest jako W105, a także jako „duży Ponton” z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym. Sam w sobie rzadki, stanowi model położony pomiędzy mniejszą serią W120 Ponton a większą klasą S 220. Ojciec ostatniego szwedzkiego właściciela kupił auto w 1963 roku; wówczas auto miało od czasu wybudowania w 1959 roku tylko jednego właściciela. Od momentu, gdy rodzinie auto zostało kupione, wszystkie paragony zostały zachowane i niemal każda tankowania została udokumentowana. Każego lata rodzina wyjeżdżała na wakacje do Doliny Torne w Szwecji i odbywali także podróże tym autem do Holandii i Anglii. W połowie lat osiemdziesiątych zakupiono nowszy samochód, a Mercedes często stał w ogrzewanej garavze. Rodzina zakupiła także auto-dawcę, które dostarczyło wiele części zapasowych montowanych później w Mercedesie.
Mercedes jeździł do niedawna wyłącznie w Szwecji, niedawno wyeksportowano go do Holandii
Dokumenty:
Auto może zostać dostarczone za dodatkową opłatą 50 euro z dokumentami eksportowymi UE (szwedzkimi), aby potencjalny zagraniczny nabywca mógł łatwo zarejestrować auto w swoim kraju
Karoseria:
Gdzieś w latach 80. auto przeszło naprawy rdzy i zostało ponownie pomalowane. Wyprodukowano aluminiowe panele wnętrz, aby zredukować ryzyko ponownej korozji, i zamontowano wytrawny roczystems metalowy układ wydechowy, który wciąż znajduje się pod autem.
Spód jest w przyzwoitym stanie, nieco brudny od błota itp., i z pewnością możliwe są ulepszenia.
Technicznie:
W 1995 roku ostatni szwedzki właściciel przejął rodzinne dziedzictwo i od tego czasu przejechał nim zaledwie około 5 000 km. Pompa paliwa i chłodnica zostały zrevizjonowane kilka lat temu, a w 2025 roku zrevizjonowano klocki hamulcowe, cylindry kół, główny cylinderek hamulcowy i gaźnik. 219 hamuje dobrze, kieruje dobrze, rozruch bywa nieco ospały (lepiej wyregulować dźwignię ssania), ale gdy osiągnie nieco temperatury roboczej, działa bez zarzutu. Do Mercedesa dołączone są różne pudła części zapasowych, dokumentacja w postaci paragonów i raportów technicznych (zob. zdjęcia) oraz trzy zestawy kluczy.
Wnętrze:
Z czasem podsufit się zniszczył, więc właściciel uszył nowy pokrowiec na sufit, który wciąż znajduje się w aucie. Zainstalował także kurtyny bezpieczeństwa (regulowane pasy bezpieczeństwa) dla dodatkowego bezpieczeństwa. Wnętrze jest schludne, z normalnym zużyciem. Wskaźnik paliwa działa nieco wahliwie.
Sprzedający ma wiele kontaktów w kraju i za granicą i może pomóc w znalezieniu adresów, gdzie będą sprzedawane części nowe/ używane.
Transport:
Auto stoi w Hengevelde, w Holandii i oczywiście można je stąd odebrać. Auto może być dostarczone do Holandii za dodatkową opłatą 150 euro (netto) (z wyłączeniem wysp), na terenie kraju.
Sprzedający może tanio zlecić dostawę auta na terenie całej UE poprzez profesjonalnego przewoźnika.
Szczegóły
Marka
Mercedes-Benz
Typ modelu
219
Rok
1959
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
13583 km
Dokumenty rejestracyjne
ze szwedzkimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Czarny
Konie mechaniczne
105
Pojemność sześcienna
2195
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
