MG - A Roadster Mk1 - NO RESERVE - 1960

O właścicielu:

"Mam za sobą już ponad 56 lat za kierownicą w wyścigach. A jeśli doliczyć karting, to nawet ponad 60 lat z gumą na asfaltcie. W tym czasie miałem ponad 1800 startów i ponad 1050 weekendów wyścigowych. Od samochodu z pompką do Formuły 1, a właściwie wszystko, co znajduje się między tymi zakresami.

I wciąż z radością wsiadam do samochodu wyścigowego, w tym roku ponownie do NASCAR Euro Series.

Po wyścigach w czasie lat narodziła się też inna pasja: zbieranie klasycznych samochodów. Samochodów, które mają swoją historię. Wielu z tych pojazdów pochodzi z lat ’50 i ’60, okresu, w którym sam również jeździłem lub byłem bardzo zaangażowany. To auta, które przywołują wspomnienia z torów, z minionych epok i innego sposobu ścigania.

Moje zainteresowania nigdy nie ograniczały się do znanych lub ekskluzywnych modeli. To właśnie różnorodność uważam za piękną. Od prostych aut typu roadster po Jaguary i różne inne marki, każde z nich ma swój charakter i historię.

Wiele z tych samochodów mam w posiadaniu od 30 do nawet 40 lat. Stały się częścią mojego życia i mojej opowieści. Dlatego także trudno mi się im rozstać.

Ale nad wszystkim przychodzi moment, gdy przekazujesz pałeczkę dalej. A to, co klasyczne auta wyróżnia, to fakt, że oferują nie tylko radość i historię, lecz także niezapomniane momenty.

Mam nadzieję, że kolejni właściciele będą mieć tyle samo radości, uznania i pasji, ile ja czułem przez te wszystkie lata."

Michael Bleekemolen

---------------------

MG - A Roadster Mk1 - 1960

- 40 lat w posiadaniu obecnego właściciela

Historia i tło: MG A Roadster Mk1

MG A zaznaczył przy wprowadzeniu w latach pięćdziesiątych radykalny rozbrat z przedwojenną formą swoich poprzedników, serii T. Dzięki swoim opływowym, niskim nadwoziem i eleganckim liniom MG A od razu stał się ikoną stylu i komercyjnym sukcesem, zwłaszcza w Ameryce Północnej. Mk1 słynie z czystej jazdy: nieprzefiltrowanego kontaktu z drogą, bezpośredniej reakcji kierownicy i charakterystycznego brytyjskiego doświadczenia sportowego. Jako jeden z najbardziej ulubionych klasycznych roadsterów na świecie, MG A pozostaje symbolem wolności i radości z jazdy. Ten egzemplarz z 1960 roku to doskonała okazja, by zdobyć fajnego i dobrego MGA bez ceny rezerwowej.

OGÓLNE

Pojazd znajduje się w dobrym ogólnym stanie. Widoczne są ślady użytkowania i ogólnego zużycia, odpowiadające klasycznemu autu liczącemu ponad sześć dekad. Połączenie bardzo ładnego nadwozia z uczciwą podstawą techniczną czyni z niego atrakcyjny obiekt dla aktywnego kierowcy lub kolekcjonera.

Karoseria i lakier

Karoseria i lakier prezentują się bardzo dobrze i wyglądają znakomicie. Widoczne są jedynie minimalne ślady użytkowania, takie jak lekkie odpryski kamieni, drobne rysy lub uszkodzenia lakieru. W przeszłości wykonano bardzo ograniczone i fachowe prace spawalnicze/sprawdowe, aby utrzymać wygląd roadstera na wysokim poziomie. Chromowane elementy, w tym koła rodowane, są w porządku. Dach materiałowy jest w dobrym stanie i dobrze przylega.

TECHNIKA

Pod łagodnym maską kryje się niezawodny czterocylindrowy silnik B-Series, który nadaje MG A jego żywotny charakter. Pod względem mechanicznym pojazd jest zdrowy i solidny. Jak to zwykle w brytyjskich autach sportowych z tego okresu, trzeba pamiętać o regularnym utrzymaniu technicznym i możliwych naprawach, aby utrzymać mechaniczny niezawodność i osiągi w optymalnym stanie.

Wnętrze

Otwarte wnętrze znajduje się w bardzo czystym i schludnym stanie, z minimalnymi śladami zużycia. Wnętrze oddaje klimat wczesnych lat sześćdziesiątych i jest wyjątkowo dobrze zachowane. W zależności od osobistych standardów, niektóre drobne, brakujące lub uszkodzone elementy wnętrza mogą wymagać wymiany, ale ogólna prezencja jest na wysokim poziomie.

CHASSIS & PODŁOGA

Podstawy ramy są solidne. Spód MG nosi normalne ślady użytkowania i lekką rdzę powietrzną na powierzchniach konstrukcyjnych. Chociaż podstawa jest solidna, z czasem wymaga pewnej uwagi i konserwacji, by utrwalić integralność tego ikony na przyszłość.

Zdjęcia stanowią część opisu."