Fiat - 500 Giardiniera Pickup - 1971
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Especialista em carros clássicos, ex-COO da equipa Ferrari Hill Climb Racing.
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Autobianchi 500 Giardiniera Pickup, 1971, câmbio manual, gasolina 499 cc com 19 HP, números e cores compatíveis, localizado na Itália com papiro italiano válido e MOT válido até 2026, CoC e certificado disponíveis, chassi 274480, cor azul, interior muito bom e estado mecânico bom.
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Descrição fornecida pelo vendedor
Autobianchi 500 Giardiniera Pickup – 1971
Transformação artesanal com base original – Azul mediterrâneo – Teto retrátil
Carro único no seu gênero, com fascínio imediato e proporções perfeitas.
A transformação é de alto nível estético e mantém a confiabilidade mecânica da 500 Giardiniera.
A linha compacta e a cor intensa a tornam uma pequena joia vintage, destinada a atrair atenção onde quer que seja exposta.
Geral
Este veículo foi originalmente uma Autobianchi Fiat 500 Giardiniera de 1971, regularmente indicada no documento como 'automóvel tipo perua fechada com teto solar'.
Foi posteriormente transformada em uma pickup artesanal exclusiva, com um trabalho de carroceria e acabamento realizado com extremo cuidado. O resultado é uma peça única, que mantém o charme do 500 original aliado à praticidade e à simpatia de um pequeno veículo de transporte leve em estilo retrô.
Perfeita para uso promocional, aluguer turístico ou coleção, representa uma das interpretações mais elegantes baseadas na Giardiniera atualmente disponíveis.
Carrozzeria / Verniciatura
A carroceria apresenta-se em excelentes condições gerais, com painéis retos e alinhados. A pintura foi refeita recentemente em um lindo azul mediterrâneo brilhante, com tom intenso e uniforme.
Não há ferrugem penetrante ou áreas de corrosão visíveis; a carroceria está sólida, com soleiras e passagens de roda limpas.
As juntas de borracha estão em bom estado, macias e bem aderentes, enquanto os cristais estão límpidos e livres de rachaduras.
As cromaduras (parafusos, maniglie, cerchi e coppe) foram polidas e estão brilhantes.
O cassone traseiro, completamente reconstruído, é acabado com bordas em madeira e chapa pintada, sem amassados nem sinais de uso.
Não há intervenções de soldagem recentes conhecidas; a estrutura está, de modo geral, saudável e pronta para uso expositivo ou leve.
Técnica
Motor bicilíndrico de 499 cc – gasolina, arranque imediato tanto a frio quanto a quente, com funcionamento regular e silencioso.
A troca manual de 4 marchas insere corretamente todas as marchas; a embreagem desacopla bem e não apresenta escorregamentos.
Sistema de freios controlado recentemente, com troca de líquido e verificação das sapatas; frenagem estável e alinhada.
Suspensões macias e em ordem, sem ruídos anormais; nenhuma perda visível de amortecedores ou motor.
Os pneus (125/12 6PR) estão em boas condições, montados em rodas originais sabbiadas e repintadas.
Última revisão regular realizada em 27/04/2024 com resultado “regular”.
O veículo passou por uma manutenção geral: troca de óleo, vela, inspeção do carburador e do sistema elétrico.
Ágil e confiável para percursos curtos ou uso expositivo.
Interni
Os interiores estão ordenados, limpos e coerentes com o estilo original.
Assentos revestidos em couro sintético marrom, sem rasgos ou desgaste visível; painéis de porta em excelentes condições.
Painel e volante originais, com instrumentos funcionando (hodômetro, luzes de aviso e luzes).
O teto retrátil de lona preta está perfeitamente funcional: abre e fecha facilmente, com lona tensionada e vedações elásticas.
Pavimento seco e livre de corrosões; manivelas de vidro, limpador de para-brisa e buzina funcionando.
Não há rádio automotivo, conforme a configuração essencial da época.
No geral, cabine sóbria mas bem cuidada, pronta para uso imediato ou para exposições estáticas.
Documentos
Carta di circolazione italiana original.
- Intestada a Il Casale del Sole de Michele D’Alessandro S.a.s., Torella del Sannio (CB).
Revisão regular com resultado 'regular' em 27 de abril de 2024.
Dados principais: 499 cc, 13,2 kW, comprimento 3,085 m, largura 1,325 m, pneus 125/12 6PR.
Escritura privada de propriedade datada de 05.02.2025.
Libretto e fotos da documentação anexados.
Nota de transparência: a transformação do pickup é de tipo artesanal e não anotada no documento; o veículo permanece classificado como automóvel M1 com base na Giardiniera.
retiro
O veículo encontra-se em Ceglie Messapica (Brindisi, Itália).
Disponível para visualização e prova mediante agendamento.
Possibilidade de transporte em toda a Itália e no exterior através de uma empresa especializada em remessas de veículos clássicos (custos sob solicitação).
Suporte completo para práticas de exportação e assistência logística.
Autobianchi 500 Giardiniera Pickup – 1971
Transformação artesanal com base original – Azul mediterrâneo – Teto retrátil
Carro único no seu gênero, com fascínio imediato e proporções perfeitas.
A transformação é de alto nível estético e mantém a confiabilidade mecânica da 500 Giardiniera.
A linha compacta e a cor intensa a tornam uma pequena joia vintage, destinada a atrair atenção onde quer que seja exposta.
Geral
Este veículo foi originalmente uma Autobianchi Fiat 500 Giardiniera de 1971, regularmente indicada no documento como 'automóvel tipo perua fechada com teto solar'.
Foi posteriormente transformada em uma pickup artesanal exclusiva, com um trabalho de carroceria e acabamento realizado com extremo cuidado. O resultado é uma peça única, que mantém o charme do 500 original aliado à praticidade e à simpatia de um pequeno veículo de transporte leve em estilo retrô.
Perfeita para uso promocional, aluguer turístico ou coleção, representa uma das interpretações mais elegantes baseadas na Giardiniera atualmente disponíveis.
Carrozzeria / Verniciatura
A carroceria apresenta-se em excelentes condições gerais, com painéis retos e alinhados. A pintura foi refeita recentemente em um lindo azul mediterrâneo brilhante, com tom intenso e uniforme.
Não há ferrugem penetrante ou áreas de corrosão visíveis; a carroceria está sólida, com soleiras e passagens de roda limpas.
As juntas de borracha estão em bom estado, macias e bem aderentes, enquanto os cristais estão límpidos e livres de rachaduras.
As cromaduras (parafusos, maniglie, cerchi e coppe) foram polidas e estão brilhantes.
O cassone traseiro, completamente reconstruído, é acabado com bordas em madeira e chapa pintada, sem amassados nem sinais de uso.
Não há intervenções de soldagem recentes conhecidas; a estrutura está, de modo geral, saudável e pronta para uso expositivo ou leve.
Técnica
Motor bicilíndrico de 499 cc – gasolina, arranque imediato tanto a frio quanto a quente, com funcionamento regular e silencioso.
A troca manual de 4 marchas insere corretamente todas as marchas; a embreagem desacopla bem e não apresenta escorregamentos.
Sistema de freios controlado recentemente, com troca de líquido e verificação das sapatas; frenagem estável e alinhada.
Suspensões macias e em ordem, sem ruídos anormais; nenhuma perda visível de amortecedores ou motor.
Os pneus (125/12 6PR) estão em boas condições, montados em rodas originais sabbiadas e repintadas.
Última revisão regular realizada em 27/04/2024 com resultado “regular”.
O veículo passou por uma manutenção geral: troca de óleo, vela, inspeção do carburador e do sistema elétrico.
Ágil e confiável para percursos curtos ou uso expositivo.
Interni
Os interiores estão ordenados, limpos e coerentes com o estilo original.
Assentos revestidos em couro sintético marrom, sem rasgos ou desgaste visível; painéis de porta em excelentes condições.
Painel e volante originais, com instrumentos funcionando (hodômetro, luzes de aviso e luzes).
O teto retrátil de lona preta está perfeitamente funcional: abre e fecha facilmente, com lona tensionada e vedações elásticas.
Pavimento seco e livre de corrosões; manivelas de vidro, limpador de para-brisa e buzina funcionando.
Não há rádio automotivo, conforme a configuração essencial da época.
No geral, cabine sóbria mas bem cuidada, pronta para uso imediato ou para exposições estáticas.
Documentos
Carta di circolazione italiana original.
- Intestada a Il Casale del Sole de Michele D’Alessandro S.a.s., Torella del Sannio (CB).
Revisão regular com resultado 'regular' em 27 de abril de 2024.
Dados principais: 499 cc, 13,2 kW, comprimento 3,085 m, largura 1,325 m, pneus 125/12 6PR.
Escritura privada de propriedade datada de 05.02.2025.
Libretto e fotos da documentação anexados.
Nota de transparência: a transformação do pickup é de tipo artesanal e não anotada no documento; o veículo permanece classificado como automóvel M1 com base na Giardiniera.
retiro
O veículo encontra-se em Ceglie Messapica (Brindisi, Itália).
Disponível para visualização e prova mediante agendamento.
Possibilidade de transporte em toda a Itália e no exterior através de uma empresa especializada em remessas de veículos clássicos (custos sob solicitação).
Suporte completo para práticas de exportação e assistência logística.
Dados
Marca
Fiat
Tipo de modelo
500 Giardiniera Pickup
Ano
1971
Localizado em
Itália
Leitura do conta-quilómetros
74236 km
Papéis do registo
com um registo italiano
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Azul
Cavalos de potência
19
Cilindrada
499
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
18 setembro 2026
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Sim
Certificado disponível
Sim
Número do chassi
274480
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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