Maserati - Biturbo 2.0 - 1983
Abre amanhã
Licitação inicial
€ 1
Adicione aos seus favoritos para receber um alerta quando o leilão começar.
Especialista
Selecionado por Franco Vigorito
Especialista em carros clássicos, ex-COO da equipa Ferrari Hill Climb Racing.
Estimativa € 10.000 - € 11.000
Proteção do comprador da Catawiki
O seu pagamento está seguro connosco até receber o seu objeto.Ver detalhes
Trustpilot 4.4 | 123193 avaliações
Classificada como Excelente na Trustpilot.
Descrição fornecida pelo vendedor
VISÃO GERAL/STATUS
Um Maserati Biturbo dos primeiros anos, na rara versão 2.0L, fabricado para o mercado italiano. O carro foi entregue ao seu primeiro proprietário na Itália em 20 de julho de 1983. Seu histórico e quilometragem (veja abaixo) são, pelo menos em parte, verificáveis e plausíveis com base nos registros do manual de serviço e nos relatórios da TÜV. O último registro do carro foi na Holanda. Possui documentos de registro alemães, está atualmente registrado e funciona perfeitamente, assim como seus freios e direção. A inspeção da TÜV foi renovada sem problemas em novembro de 2024, antes de o carro ser guardado. Há um pequeno vazamento de óleo no motor e na transmissão, o que é normal para carros dessa idade.
A parte inferior da carroceria foi claramente selada profissionalmente. Consequentemente, a ferrugem na parte inferior e nos componentes estruturais não representa um problema. A carroceria foi parcialmente repintada, mas provavelmente mantém a pintura original em muitos pontos. No geral, a pintura, na cor original da Maserati, "azul-turquesa escuro", está em boas condições.
O interior está em bom estado, adequado à idade do veículo, o forro do teto não está solto, então está tudo bem.
Muita coisa já foi feita; vou tentar listar tudo:
- pneus novos (não têm 500 km)
- novas juntas do coletor de escape no motor, várias linhas novas no motor
nova correia dentada e bomba d'água
novo alternador
- novas juntas de tampa de válvula
- novo cilindro de atuador de embreagem
- novo para-brisa (nesse processo, a moldura do para-brisa foi soldada, pois estava enferrujada)
Além disso, tenho várias peças de reposição (principalmente pequenas peças), bem como um par de amortecedores traseiros novos em folha. Também uma bandeja de teto e apoio de braço central em perfeitas condições (ver abaixo) e um painel completo (painel de instrumentos).
O Biturbo não tem placa H, isso foi negado por alguns detalhes pequenos, não é coisa grave.
- Na forração da porta à esquerda, falta um pedaço do imitador de madeira (que está presente, só precisa ser colado corretamente).
s. Bild
- Apoio de braço médio de couro rasgado na lateral - precisa ser reestofado ou reparado (tenho outro, mas também não está perfeito, talvez seja possível juntar os dois ou reestofar).
Prateleira do capô rasgou (tenho uma nova, só preciso trocar).
Outros defeitos que conheço, que não foram apontados pelo TÜV, mas que talvez seja necessário fazer.
- O KM Zähler não está mais girando. O Tacho em si funciona. Pode-se reparar ou trocar o painel (que tenho como mencionado acima).
- Algumas funções no dashboard não estão funcionando, incluindo a temperatura (possivelmente resolvido também com uma troca de dashboard).
- Alavanca do afogador quebrou o suporte. Pode ser reparado com alguma habilidade ou adquirir um novo, não é bonito, talvez o certificado H seja relevante. O carro ainda liga, mas é preciso puxar a corda do afogador.
Amortecedores a gás do porta-malas sem funcionamento (comprei novos, devem servir).
- Ar-condicionado: aqui não tenho certeza se funciona. O ventilador funciona, mas nunca prestei atenção se ele refrigera; em dias quentes, nunca dirigi com ele ligado. De qualquer forma, o aquecimento funciona.
- leve início de ferrugem no para-lama dianteiro esquerdo, bem como na moldura do vidro à esquerda (ver imagens), parece ser apenas superficial.
Um veículo muito original com alguns pequenos defeitos, que podem ser resolvidos com um pouco de trabalho e habilidade, para então ter uma peça incrível.
O veículo pode ser visitado previamente e testado antes da compra.
VISÃO GERAL/STATUS
Um Maserati Biturbo dos primeiros anos, na rara versão 2.0L, fabricado para o mercado italiano. O carro foi entregue ao seu primeiro proprietário na Itália em 20 de julho de 1983. Seu histórico e quilometragem (veja abaixo) são, pelo menos em parte, verificáveis e plausíveis com base nos registros do manual de serviço e nos relatórios da TÜV. O último registro do carro foi na Holanda. Possui documentos de registro alemães, está atualmente registrado e funciona perfeitamente, assim como seus freios e direção. A inspeção da TÜV foi renovada sem problemas em novembro de 2024, antes de o carro ser guardado. Há um pequeno vazamento de óleo no motor e na transmissão, o que é normal para carros dessa idade.
A parte inferior da carroceria foi claramente selada profissionalmente. Consequentemente, a ferrugem na parte inferior e nos componentes estruturais não representa um problema. A carroceria foi parcialmente repintada, mas provavelmente mantém a pintura original em muitos pontos. No geral, a pintura, na cor original da Maserati, "azul-turquesa escuro", está em boas condições.
O interior está em bom estado, adequado à idade do veículo, o forro do teto não está solto, então está tudo bem.
Muita coisa já foi feita; vou tentar listar tudo:
- pneus novos (não têm 500 km)
- novas juntas do coletor de escape no motor, várias linhas novas no motor
nova correia dentada e bomba d'água
novo alternador
- novas juntas de tampa de válvula
- novo cilindro de atuador de embreagem
- novo para-brisa (nesse processo, a moldura do para-brisa foi soldada, pois estava enferrujada)
Além disso, tenho várias peças de reposição (principalmente pequenas peças), bem como um par de amortecedores traseiros novos em folha. Também uma bandeja de teto e apoio de braço central em perfeitas condições (ver abaixo) e um painel completo (painel de instrumentos).
O Biturbo não tem placa H, isso foi negado por alguns detalhes pequenos, não é coisa grave.
- Na forração da porta à esquerda, falta um pedaço do imitador de madeira (que está presente, só precisa ser colado corretamente).
s. Bild
- Apoio de braço médio de couro rasgado na lateral - precisa ser reestofado ou reparado (tenho outro, mas também não está perfeito, talvez seja possível juntar os dois ou reestofar).
Prateleira do capô rasgou (tenho uma nova, só preciso trocar).
Outros defeitos que conheço, que não foram apontados pelo TÜV, mas que talvez seja necessário fazer.
- O KM Zähler não está mais girando. O Tacho em si funciona. Pode-se reparar ou trocar o painel (que tenho como mencionado acima).
- Algumas funções no dashboard não estão funcionando, incluindo a temperatura (possivelmente resolvido também com uma troca de dashboard).
- Alavanca do afogador quebrou o suporte. Pode ser reparado com alguma habilidade ou adquirir um novo, não é bonito, talvez o certificado H seja relevante. O carro ainda liga, mas é preciso puxar a corda do afogador.
Amortecedores a gás do porta-malas sem funcionamento (comprei novos, devem servir).
- Ar-condicionado: aqui não tenho certeza se funciona. O ventilador funciona, mas nunca prestei atenção se ele refrigera; em dias quentes, nunca dirigi com ele ligado. De qualquer forma, o aquecimento funciona.
- leve início de ferrugem no para-lama dianteiro esquerdo, bem como na moldura do vidro à esquerda (ver imagens), parece ser apenas superficial.
Um veículo muito original com alguns pequenos defeitos, que podem ser resolvidos com um pouco de trabalho e habilidade, para então ter uma peça incrível.
O veículo pode ser visitado previamente e testado antes da compra.
Dados
Marca
Maserati
Tipo de modelo
Biturbo 2.0
Ano
1983
Localizado em
Alemanha (Sul).
Leitura do conta-quilómetros
36000 km
Papéis do registo
com um registo alemão
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Azul
Cavalos de potência
180
Cilindrada
1998
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
10 novembro 2026
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Número do chassi
ZAM331B00DB104408
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
