Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

Caixa de câmbio manual de 3 velocidades com overdrive desejada.
Composição de cores original em turquesa.
Estado muito original
- Documentação americana detalhada disponível
- Exemplar conhecido graças à sua aparição em vários filmes e séries, incluindo Top Gear
Hardtop

HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO
Een iconische auto: de Ford Thunderbird van de eerste generatie, geproduceerd van 1955 tot 1957. Dit exemplaar is geproduceerd op 21 maart 1955 en draagt het carrosserienummer P5FH197955, waarbij de P staat voor de motorcode (312 4V V8), de 5 voor het bouwjaar 1955, de F voor de productielocatie (Dearborn, Michigan) en de H voor het model (Thunderbird). De overige codering is ook in overeenstemming met de uitvoering, namelijk: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Het bijzondere aan dit exemplaar is dat hij oorspronkelijk is uitgevoerd met een handgeschakelde 3-versnellingsbak met overdrive; zeldzaam en zeer gewild! Wat ook bijzonder is, is dat er uitgebreide documentatie bij de auto aanwezig is, waardoor de historie bekend is. Zelfs een oude foto uit de Verenigde Staten van dit exemplaar is aanwezig, met kenteken 'USU 501'. Een prachtige foto waarop twee vrouwen half over de auto hangen: typisch Amerikaans. Begin jaren '70 heeft de toenmalige eigenaar, hoewel de auto nog steeds in uitstekende staat verkeerde, de auto volledig gestript en gerestaureerd tot concoursstaat, waarbij zoveel mogelijk originele onderdelen werden hergebruikt. Daarna is de auto veel gebruikt als showmodel op autoshows, waarbij de auto werd geprezen om zijn uitstekende staat. Documentatie hiervan is aanwezig.
In 1990 werd de 'T-Bird' verscheept naar het Verenigd Koninkrijk, waar zijn originaliteit en staat hebben geleid tot veel media-aandacht. De auto was te zien in films en series zoals Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries en Top Gear (1991). Daarnaast is hij door K-Tell Records gebruikt voor promotiedoeleinden en verscheen hij op de cover van een onderdelencatalogus. Deze onderdelencatalogus is aanwezig bij de auto! Ook vele andere documentatie zoals onderhoudsfacturen en exportdocumentatie is bij de auto aanwezig. In 2006 is de auto geïmporteerd naar Nederland, waar hij slechts 2 eigenaren heeft gehad. Dit is een unieke kans om eigenaar te worden van een bijzonder fraaie en begeerde Thunderbird met een prachtige historie!

Exterieur
A origem é a executada na cor desejada turquesa e entregue com um hardtop na mesma cor. Isso contrasta lindamente com o interior branco marcante e o softtop branco. Este softtop é originalmente operado eletricamente, mas esse sistema foi desconectado para que o teto possa ser aberto manualmente de forma fácil. A restauração realizada já tem mais de 50 anos, e por isso o carro não está mais em estado de concurso, mas ainda assim em bom estado, com uma pintura linda e borrachas e iluminação novas. O design do carro é icônico, por exemplo, observe os escapamentos integrados na barra de proteção traseira. O carro está em um estado muito original.

interior
Um interior de luxo excessivo, certamente único e inovador para os anos 50. Pense, por exemplo, em um banco original ajustável eletricamente em 4 direções, janelas com comando elétrico e direção assistida. Atualmente, o banco ajustável eletricamente não funciona. O interior de couro é acabado em uma combinação de cores marcante de turquesa e branco. O interior também possui um velocímetro horizontal, um relógio, um conta-giros, aquecimento e um rádio. É claro que é um prazer muito confortável estar aqui na confortável banco. O interior está em um estado extremamente original.

técnico
Embora o Thunderbird compartilhasse algumas características de design com outros Fords da época, como faróis e luzes traseiras redondos e pequenas aletas traseiras, ele tinha uma forma mais esguia e possuía um capô com entrada de ar e um velocímetro até 240 km/h, que não estavam disponíveis em outros Fords. Utilizava componentes mecânicos de modelos de produção em massa da Ford. A estrutura com uma distância entre eixos de 2591 mm do Thunderbird era uma versão encurtada também usada em outros modelos Ford, e o motor padrão era um V8 Y-block de 4,8 litros da divisão Mercury da Ford. A troca de marchas pode ser feita por uma transmissão manual de 3 velocidades com overdrive. Este overdrive é muito raro e altamente desejado. O carro liga, dirige e troca de marchas normalmente.

Geral
De Thunderbird, ontworpen om de Corvette van Chevrolet uit te dagen, was een van de eerste Fords met de nieuwe V8-motor met kopkleppen. De Thunderbird werd geïntroduceerd als een tweezits 'persoonlijke auto' en was bedoeld voor imago-bewuste jongere klanten. Daarnaast was het geen pure sportauto, maar vooral ook gericht op comfort. Dankzij zijn superieure V8-motor en grotere verfijning versloeg hij de Corvette ruimschoots in de verkoopoorlog. Ondanks dit succes werd het oorspronkelijke concept al snel verlaten en werd in 1958 een grotere – en langzamere – vierzitsversie geïntroduceerd, waardoor de vroege tweezitters bijna van de ene op de andere dag verzamelobjecten werden. De eerste generatie Thunderbird werd gebouwd van 1955 tot en met 1958. De Thunderbird verkocht uitzonderlijk goed in het eerste jaar en verkocht in 1955 meer dan 23 keer zo veel als de Corvette, met 16.155 verkochte Thunderbirds tegenover 700 Corvettes. Maar liefst 11 generaties zijn er in de loop der jaren uitgebracht van de Thunderbird, tot 2005.