Triumph - TR3A - 1959
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Triumph TR3A de 1959 em Primrose Yellow, 2.0‑litros, quatro cilindros com dois carburadores Weber 40 DCOE, câmbio manual de 4 velocidades com overdrive, 16.000 milhas, matrícula dinamarquesa, localizado em Fayence, França, com historial de manutenção completo e MOT válido até 2029.
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Descrição fornecida pelo vendedor
Triumph TR3A
Um Triumph TR3A de chamariz, finalizado em Primrose Yellow (amarelo-prímula), com melhoria por meio de dois carburadores Weber 40 DCOE e apoio de um extenso histórico de manutenção do motor.
GERAL
Este Triumph TR3A é um exemplo de head-turning (que chama a atenção) do charmoso esportivo britânico descapotável. Movido por um motor de quatro cilindros em linha de 2,0 litros naturalmente aspirado, equipado com dois carburadores Weber 40 DCOE, impulsiona as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de quatro velocidades com overdrive.
O carro está localizado em Fayence, França. Foi importado para a Dinamarca em 2003 e permaneceu com o seu proprietário anterior por 11 anos. Já esteve registrado na Dinamarca e é oferecido com documentos de registo dinamarqueses.
O odômetro marca 16.027 milhas; no entanto, esse deslocamento não é garantido.
EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS
Este exemplar é apresentado na cor Primrose Yellow com elementos de acabamento cromados, complementado por um interior preto com piping branco.
Ele utiliza rodas de aço de 15 polegadas com tampas cromadas, equipadas com pneus Michelin XZX. A especificação inclui um kit completo de proteção contra mau tempo com capota e janelas laterais, uma capa preta para bagageiro, grades de faróis em malha, faróis de neblina dianteiros e um rack de bagagem com uma mala de couro bege.
No interior, apresenta um volante banjo de três raios, medidores Jaeger, compartimento de uma luva com travamento e freios a disco dianteiros com freios a tambor traseiros. Foi instalado um radiador maior para melhorar o desempenho de arrefecimento.
CONDIÇÃO
Segundo relatos, o carro foi repintado nos últimos anos, embora não haja fatura comprobatória disponível. A parte cromada e o acabamento exibem uma pátina suave, compatível com a idade. O interior mostra desgaste leve, com pequenas marcas na tapeçaria.
Há uma pequena indentação na porta do motorista e uma pequena fissura no canto superior direito do para-brisa.
Os compradores em potencial são aconselhados a revisar cuidadosamente a galeria de fotos para avaliar a condição geral do exterior e interior.
HISTÓRICO DE SERVIÇOS
O serviço mais recente foi supostamente concluído em outubro de 2025 aos 15.870 milhas pela DK Classic Cars. Este serviço incluiu substituição de óleos, fluidos, filtros e velas.
Em junho de 2018, foi fornecido pelo TMDT um cilindro mestre de embreagem e uma junta de cabeça de cobre.
Uma fatura da QB Auto v/ Jesper Jensen, datada de novembro de 2017, documenta a instalação de uma nova cabeça de cilindro devido a válvulas defeituosas.
Em outubro de 2017, a TMDT realizou furação da cabeça do cilindro e instalou um conjunto de juntas, cabeça de cilindro de alumínio, hastes de empurrar e selante de junta Loctite.
Uma fatura de dezembro de 2015 da TMDT detalha vários componentes do motor e serviços, incluindo virabrequim usado, pistões, cilindros, termostato, bomba de óleo e montagem completa do motor.
RESUMO
O Triumph TR3A é um roadster britânico clássico, cheio de personalidade, celebrado pela sua simplicidade mecânica robusta e pelo design atemporal. Este exemplar beneficia-se de considerável trabalho de motor documentado e da desejável adição de carburadores Weber duplos, tornando-o uma proposta atraente para colecionadores e entusiastas.
Seria uma adição gratificante a qualquer coleção de clássicos britânicos e um companheiro jovial para passeios de fim de semana, viagens em tempo bom e eventos de carros clássicos.
Triumph TR3A
Um Triumph TR3A de chamariz, finalizado em Primrose Yellow (amarelo-prímula), com melhoria por meio de dois carburadores Weber 40 DCOE e apoio de um extenso histórico de manutenção do motor.
GERAL
Este Triumph TR3A é um exemplo de head-turning (que chama a atenção) do charmoso esportivo britânico descapotável. Movido por um motor de quatro cilindros em linha de 2,0 litros naturalmente aspirado, equipado com dois carburadores Weber 40 DCOE, impulsiona as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de quatro velocidades com overdrive.
O carro está localizado em Fayence, França. Foi importado para a Dinamarca em 2003 e permaneceu com o seu proprietário anterior por 11 anos. Já esteve registrado na Dinamarca e é oferecido com documentos de registo dinamarqueses.
O odômetro marca 16.027 milhas; no entanto, esse deslocamento não é garantido.
EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS
Este exemplar é apresentado na cor Primrose Yellow com elementos de acabamento cromados, complementado por um interior preto com piping branco.
Ele utiliza rodas de aço de 15 polegadas com tampas cromadas, equipadas com pneus Michelin XZX. A especificação inclui um kit completo de proteção contra mau tempo com capota e janelas laterais, uma capa preta para bagageiro, grades de faróis em malha, faróis de neblina dianteiros e um rack de bagagem com uma mala de couro bege.
No interior, apresenta um volante banjo de três raios, medidores Jaeger, compartimento de uma luva com travamento e freios a disco dianteiros com freios a tambor traseiros. Foi instalado um radiador maior para melhorar o desempenho de arrefecimento.
CONDIÇÃO
Segundo relatos, o carro foi repintado nos últimos anos, embora não haja fatura comprobatória disponível. A parte cromada e o acabamento exibem uma pátina suave, compatível com a idade. O interior mostra desgaste leve, com pequenas marcas na tapeçaria.
Há uma pequena indentação na porta do motorista e uma pequena fissura no canto superior direito do para-brisa.
Os compradores em potencial são aconselhados a revisar cuidadosamente a galeria de fotos para avaliar a condição geral do exterior e interior.
HISTÓRICO DE SERVIÇOS
O serviço mais recente foi supostamente concluído em outubro de 2025 aos 15.870 milhas pela DK Classic Cars. Este serviço incluiu substituição de óleos, fluidos, filtros e velas.
Em junho de 2018, foi fornecido pelo TMDT um cilindro mestre de embreagem e uma junta de cabeça de cobre.
Uma fatura da QB Auto v/ Jesper Jensen, datada de novembro de 2017, documenta a instalação de uma nova cabeça de cilindro devido a válvulas defeituosas.
Em outubro de 2017, a TMDT realizou furação da cabeça do cilindro e instalou um conjunto de juntas, cabeça de cilindro de alumínio, hastes de empurrar e selante de junta Loctite.
Uma fatura de dezembro de 2015 da TMDT detalha vários componentes do motor e serviços, incluindo virabrequim usado, pistões, cilindros, termostato, bomba de óleo e montagem completa do motor.
RESUMO
O Triumph TR3A é um roadster britânico clássico, cheio de personalidade, celebrado pela sua simplicidade mecânica robusta e pelo design atemporal. Este exemplar beneficia-se de considerável trabalho de motor documentado e da desejável adição de carburadores Weber duplos, tornando-o uma proposta atraente para colecionadores e entusiastas.
Seria uma adição gratificante a qualquer coleção de clássicos britânicos e um companheiro jovial para passeios de fim de semana, viagens em tempo bom e eventos de carros clássicos.
Dados
Marca
Triumph
Tipo de modelo
TR3A
Ano
1959
Localizado em
França
Leitura do conta-quilómetros
16000 mi
Papéis do registo
com um registo dinamarquês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Primrose Yellow
Cavalos de potência
100
Cilindrada
2000
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
1 janeiro 2029
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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