BMW - 840I - 1995

Geral:

Este BMW 840i (E31) representa o ápice do design GT dos anos 1990, apresentando os icônicos faróis de projeção pop-up e o perfil esguio sem pilares que definiu o topo da linha BMW “8er”. Motorizado pelo celebrado e robusto motor V8, este modelo é muito procurado por entusiastas por oferecer uma experiência de condução mais ágil do que seus equivalentes V12. Este exemplar específico foi originalmente entregue novo ao Japão, um mercado conhecido por manter luxuosas carros com extremo cuidado, onde permaneceu até 2016. Posteriormente, foi importado para a Europa por um colecionador dinamarquês da BMW para uma coleção estática, resultando em quilometragem muito limitada nos últimos anos.

CARROCERIA E PINTURA:

A carroceria apresenta um perfil muito reto e elegante. A pintura está, no geral, em bom estado, mantendo um brilho profundo. Embora haja riscos menores compatíveis com a idade do carro e quilômetros documentados, o acabamento continua bastante apresentável. Medições de profundidade de pintura indicam que o carro já foi repintado no passado; no entanto, isso parece ter sido uma atualização cosmética (provavelmente para pedras de pavimento ou riscos menores), pois não há evidência de danos estruturais ou acidentes anteriores. O para-brisas dianteiro está nítido, com apenas algumas lascas de pedra desprezíveis, embora haja um pequeno painel de acabamento plástico faltando na frente, conforme mostrado nas fotografias.

TÉCNICO:

O motor V8 de 4.0L funciona ao ligar e manter rédea estável, fornecendo o torque sem esforço esperado de um 840i. A caixa automática muda bem por todas as marchas. Há um leve desalinhamento mecânico no seletor de marchas físico — onde o indicador fica uma posição abaixo da marcha selecionada —, mas o painel digital reflete corretamente a marcha realmente em uso. Para assegurar confiabilidade após o período em uma coleção, o carro recebeu recentemente uma troca de óleo e filtro, uma nova bomba de combustível e um novo filtro de combustível. Além disso, o tanque de combustível foi limpo profissionalmente para remover sedimentos de armazenamento de longo prazo. Embora o carro esteja em boa condição de condução, o próximo proprietário pode desejar tratar de manutenção preventiva menor no chassi. Devido à idade, é recomendado um conjunto de pneus novos para segurança ótima.

INTERIOR:

O interior permanece em um ambiente de alta qualidade, com bancos exibindo apenas desgaste leve, esperado. Em relação aos ajustes elétricos, note-se que a base do assento não pode se mover para cima ou para baixo, embora o encosto funcione perfeitamente. O painel está estruturalmente sólido, embora haja pequenas rachaduras na madeira de veneer ao redor do console central. Uma característica-chave deste carro é o teto solar elétrico, que está em perfeito funcionamento, operando suavemente nas funções de inclinação e abertura/fechamento (veja as fotos). Deve-se observar que o forro de tecido interior sob o teto solar está ausente, deixando o interior preto por baixo. O habitáculo está limpo e livre de fumo ou odores de animais de estimação, embora um detalhamento interior profissional complementaria perfeitamente o visual impressionante do exterior.

DOCUMENTOS:

O carro inclui o seu livreto de serviço original de sua época no Japão. Embora o caderno não esteja totalmente carimbado, ele contém várias entradas de serviços documentadas. O veículo está atualmente localizado na Dinamarca e está sendo oferecido a partir de uma coleção privada.

COLEÇÃO:

O BMW está localizado na Dinamarca. Visitas podem ser agendadas mediante marcação para potenciais licitantes. Assim que o leilão for finalizado e o pagamento for confirmado pela plataforma, o vendedor pode ajudar a coordenar a retirada ou o transporte às custas do comprador.

OUTRAS INFORMAÇÕES:

Licitantes devem observar algumas das típicas “falhas” eletrônicas associadas ao E31 840i: o indicador de combustível atualmente marca vazio, a cortina traseira está fixa na posição vertical, e há algumas falhas de pixels no display multifuncional (MID). O rádio está atualmente sintonizado em frequências japonesas, e a revista do leitor de CD está ausente. O carro vem com uma chave. Para um colecionador, estas são tarefas gerenciáveis que, uma vez resolvidas, elevarão este clássico V8 a um exemplo de alto nível de um dos designs mais icônicos de Munique."