Toyota - Crown - 1969
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GERAL
Este Toyota Crown MS55 de 1969 passou por uma restauração completa do chassi, durante a qual a carroceria foi separada do chassi para que cada componente pudesse ser restaurado adequadamente. O carro é movido pelo motor Toyota 2M, um motor de seis cilindros que também foi utilizado no lendário Toyota 2000GT. O veículo atualmente tem registro francês e vem com certificado de veículo histórico húngaro e cartão histórico. No conjunto, representa um exemplo bem restaurado de um sedan japonês clássico de luxo.
CARROCERIA E PINTURA
Em agosto de 2025 o carro recebeu um acabamento de pintura 2K completo, tanto por dentro quanto por fora. A carroceria está sem ferrugem. A aleta dianteira esquerda tinha uma deformação, a qual foi devidamente reparada. Todas as vedações foram substituídas, incluindo as vedações das portas, vedações do trilho de janela, vedações do para-brisa dianteiro e traseiro e a vedação do porta-malas. Durante a restauração a carroceria foi separada do chassi. A parte inferior da carroceria foi pintada com tinta 2K preta, enquanto a parte externa ficou com tinta 2K azul. O chassi foi lixado, primado e repintado com tinta 2K também. O tanque de combustível foi limpo, primado e selado com epóxi.
TÉCNICO
O sistema de freios foi amplamente renovado. Os freios dianteiros são novos e os traseiros estão aproximadamente 90% em boas condições. O cilindro mestre de freio é novo e todas as linhas de freio foram cadmiadas. As rodas foram pintadas em pó e equipadas com pneus novos. Na suspensão dianteira e na direção, todas as juntas esféricas são novas e os suportes do conjunto estabilizador também foram substituídos. A correia é nova. O volante/flywheel foi repintado e a embreagem é nova, incluindo o cilindro mestre da embreagem e o cilindro escravo da embreagem.
Os rolamentos das rodas dianteiras também foram substituídos. O motor recebeu grande manutenção, incluindo novos anéis de pistão, novos rolamentos do eixo de manivelas e bielas, novas vedações de frente e traseira do eixo de manivelas, uma nova corrente de sincronização com guias e novas juntas da tampa de sincronização e do cárter de óleo. O bloco do motor foi pintado em preto com epóxi 2K. A cabeça do cilindro foi repassada e equipada com novas vedações das hastes das válvulas. Muitas porcas foram cadmiadas. O distribuidor tem pontos novos, novos fios de vela e velas novas.
O carburador foi revisado. O alternador tem rolamentos e escovas novos. Foi instalada uma nova bomba de combustível mecânica, embora também exista uma bomba elétrica. O filtro de ar e o filtro de óleo são novos e o motor foi preenchido com óleo Motul Classic 20W50 recém-dopado. O óleo da transmissão foi trocado e o mutador inferior da alavanca de mudança foi renovado. O óleo do diferencial também foi substituído.
O sistema de exaustão é completamente novo e inclui um ressonador. O carro arranca e dirige tanto frio quanto quente, embora o carburador e a ignição exijam ajuste. Há também um pequeno vazamento de líquido de arrefecimento. Um carburador adicional Fajs (Weber) 32/36 DGEV está incluído com o carro e pode ser instalado no lugar do carburador original.
INTERIOR
Os bancos originais estão em very boa condição. O forro do teto é novo e o conjunto de carpete foi substituído. O painel é novo, enquanto os painéis das portas permanecem originais. Os instrumentos funcionam corretamente. A iluminação do painel funciona apenas parcialmente, a luz interna não funciona, e o sensor de temperatura mede incorretamente (muito baixo). O aquecedor funciona corretamente e as janelas operam suavemente.
As janelas de ventilação abrem normalmente. Os interruptores de farol e de limpadores funcionam como devem. As vedações dos limpadores de janela são novas. o acendedor de cigarro funciona e todas as pegadeiras são originais e estão em boa condição. O protetor de câmbio é novo e os cintos de segurança são novos. O interior também recebeu isolamento acústico como pode ser visto nas fotos.
DOCUMENTOS
O carro tem registro francês e vem com certificado de veículo histórico húngaro e cartão histórico.
RETIRADA
O veículo pode ser visto e retirado em Győr, Hungria.
OUTRAS INFORMAÇÕES
O carro é vendido em seu estado atual. Os compradores em potencial são incentivados a inspecionar o veículo pessoalmente antes de fazer lances para evitar decepções. Para agendamento de visita, por favor entre em contato com a Catawiki.
GERAL
Este Toyota Crown MS55 de 1969 passou por uma restauração completa do chassi, durante a qual a carroceria foi separada do chassi para que cada componente pudesse ser restaurado adequadamente. O carro é movido pelo motor Toyota 2M, um motor de seis cilindros que também foi utilizado no lendário Toyota 2000GT. O veículo atualmente tem registro francês e vem com certificado de veículo histórico húngaro e cartão histórico. No conjunto, representa um exemplo bem restaurado de um sedan japonês clássico de luxo.
CARROCERIA E PINTURA
Em agosto de 2025 o carro recebeu um acabamento de pintura 2K completo, tanto por dentro quanto por fora. A carroceria está sem ferrugem. A aleta dianteira esquerda tinha uma deformação, a qual foi devidamente reparada. Todas as vedações foram substituídas, incluindo as vedações das portas, vedações do trilho de janela, vedações do para-brisa dianteiro e traseiro e a vedação do porta-malas. Durante a restauração a carroceria foi separada do chassi. A parte inferior da carroceria foi pintada com tinta 2K preta, enquanto a parte externa ficou com tinta 2K azul. O chassi foi lixado, primado e repintado com tinta 2K também. O tanque de combustível foi limpo, primado e selado com epóxi.
TÉCNICO
O sistema de freios foi amplamente renovado. Os freios dianteiros são novos e os traseiros estão aproximadamente 90% em boas condições. O cilindro mestre de freio é novo e todas as linhas de freio foram cadmiadas. As rodas foram pintadas em pó e equipadas com pneus novos. Na suspensão dianteira e na direção, todas as juntas esféricas são novas e os suportes do conjunto estabilizador também foram substituídos. A correia é nova. O volante/flywheel foi repintado e a embreagem é nova, incluindo o cilindro mestre da embreagem e o cilindro escravo da embreagem.
Os rolamentos das rodas dianteiras também foram substituídos. O motor recebeu grande manutenção, incluindo novos anéis de pistão, novos rolamentos do eixo de manivelas e bielas, novas vedações de frente e traseira do eixo de manivelas, uma nova corrente de sincronização com guias e novas juntas da tampa de sincronização e do cárter de óleo. O bloco do motor foi pintado em preto com epóxi 2K. A cabeça do cilindro foi repassada e equipada com novas vedações das hastes das válvulas. Muitas porcas foram cadmiadas. O distribuidor tem pontos novos, novos fios de vela e velas novas.
O carburador foi revisado. O alternador tem rolamentos e escovas novos. Foi instalada uma nova bomba de combustível mecânica, embora também exista uma bomba elétrica. O filtro de ar e o filtro de óleo são novos e o motor foi preenchido com óleo Motul Classic 20W50 recém-dopado. O óleo da transmissão foi trocado e o mutador inferior da alavanca de mudança foi renovado. O óleo do diferencial também foi substituído.
O sistema de exaustão é completamente novo e inclui um ressonador. O carro arranca e dirige tanto frio quanto quente, embora o carburador e a ignição exijam ajuste. Há também um pequeno vazamento de líquido de arrefecimento. Um carburador adicional Fajs (Weber) 32/36 DGEV está incluído com o carro e pode ser instalado no lugar do carburador original.
INTERIOR
Os bancos originais estão em very boa condição. O forro do teto é novo e o conjunto de carpete foi substituído. O painel é novo, enquanto os painéis das portas permanecem originais. Os instrumentos funcionam corretamente. A iluminação do painel funciona apenas parcialmente, a luz interna não funciona, e o sensor de temperatura mede incorretamente (muito baixo). O aquecedor funciona corretamente e as janelas operam suavemente.
As janelas de ventilação abrem normalmente. Os interruptores de farol e de limpadores funcionam como devem. As vedações dos limpadores de janela são novas. o acendedor de cigarro funciona e todas as pegadeiras são originais e estão em boa condição. O protetor de câmbio é novo e os cintos de segurança são novos. O interior também recebeu isolamento acústico como pode ser visto nas fotos.
DOCUMENTOS
O carro tem registro francês e vem com certificado de veículo histórico húngaro e cartão histórico.
RETIRADA
O veículo pode ser visto e retirado em Győr, Hungria.
OUTRAS INFORMAÇÕES
O carro é vendido em seu estado atual. Os compradores em potencial são incentivados a inspecionar o veículo pessoalmente antes de fazer lances para evitar decepções. Para agendamento de visita, por favor entre em contato com a Catawiki.
Dados
Marca
Toyota
Tipo de modelo
Crown
Ano
1969
Localizado em
Hungria
Leitura do conta-quilómetros
90040 km
Papéis do registo
com um registo francês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Azul
Cavalos de potência
115
Cilindrada
2253
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Sim
Número do motor
2M144862
Número do chassi
MS55104870
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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