MG - TD - NO RESERVE - 1952
16
dias
01
hora
32
minutos
01
segundo
Licitação atual
€ 600
Sem preço de reserva
Especialista
Selecionado por Arjan Rietveld
Trinta anos de experiência com carros clássicos, com especialização em carros italianos e Porsche.
Estimativa € 28.000 - € 32.000
19 outras pessoas estão de olho neste objeto
 Licitador 5982 | €600 | |
|---|---|---|
 Licitador 3305 | €550 | |
| Licitador 5982 | €500 | |
Proteção do comprador da Catawiki
O seu pagamento está seguro connosco até receber o seu objeto.Ver detalhes
Trustpilot 4.4 | 128965 avaliações
Classificada como Excelente na Trustpilot.
Descrição fornecida pelo vendedor
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - TD - NO RESERVE - 1952
- 36 jaar in bezit van de huidige eigenaar.
Historie en Achtergrond: De MG TD
De MG TD, geïntroduceerd in 1949, vormde de perfecte brug tussen de traditionele Britse roadster-esthetiek en een verbeterde rijbeleving. Hoewel hij met zijn losse spatborden, rechtopstaande grille en opklapbare voorruit nog sterk deed denken aan de vooroorlogse T-serie, bracht de TD belangrijke technische innovaties zoals onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing. Dit zorgde voor een aanzienlijk comfortabeler en scherper weggedrag, waardoor de auto ongekend populair werd, met name bij Amerikaanse GI's die terugkeerden uit Europa. De MG TD uit 1952 blijft een van de meest herkenbare en geliefde klassiekers, die de essentie van het 'wind-in-de-haren' rijden perfect belichaamt.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een karaktervolle roadster van ruim zeventig jaar oud. Deze MG biedt een eerlijke en solide basis voor een liefhebber die een iconische Britse klassieker zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die passen bij een zorgvuldig onderhouden exemplaar. De chroomdelen en de spaakwielen zijn nog in mooi conditie. Het kapje is nog in goede conditie en sluit goed.
TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1250cc XPAG-viercilinder, de motor die de TD zijn levendige en betrouwbare karakter geeft. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een Engelse auto uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties.
INTERIEUR
Het interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een actieve rijhistorie. Afhankelijk van de persoonlijke standaard kunnen bepaalde onderdelen van het interieur reparatie of vervanging gebruiken om de authentieke jaren vijftig uitstraling weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de constructie. Hoewel de basis solide is, verdient het frame op termijn enige aandacht en conservering om de structurele integriteit van deze klassieker voor de lange termijn te waarborgen.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - TD - NO RESERVE - 1952
- 36 jaar in bezit van de huidige eigenaar.
Historie en Achtergrond: De MG TD
De MG TD, geïntroduceerd in 1949, vormde de perfecte brug tussen de traditionele Britse roadster-esthetiek en een verbeterde rijbeleving. Hoewel hij met zijn losse spatborden, rechtopstaande grille en opklapbare voorruit nog sterk deed denken aan de vooroorlogse T-serie, bracht de TD belangrijke technische innovaties zoals onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing. Dit zorgde voor een aanzienlijk comfortabeler en scherper weggedrag, waardoor de auto ongekend populair werd, met name bij Amerikaanse GI's die terugkeerden uit Europa. De MG TD uit 1952 blijft een van de meest herkenbare en geliefde klassiekers, die de essentie van het 'wind-in-de-haren' rijden perfect belichaamt.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een karaktervolle roadster van ruim zeventig jaar oud. Deze MG biedt een eerlijke en solide basis voor een liefhebber die een iconische Britse klassieker zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die passen bij een zorgvuldig onderhouden exemplaar. De chroomdelen en de spaakwielen zijn nog in mooi conditie. Het kapje is nog in goede conditie en sluit goed.
TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1250cc XPAG-viercilinder, de motor die de TD zijn levendige en betrouwbare karakter geeft. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een Engelse auto uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties.
INTERIEUR
Het interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een actieve rijhistorie. Afhankelijk van de persoonlijke standaard kunnen bepaalde onderdelen van het interieur reparatie of vervanging gebruiken om de authentieke jaren vijftig uitstraling weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de constructie. Hoewel de basis solide is, verdient het frame op termijn enige aandacht en conservering om de structurele integriteit van deze klassieker voor de lange termijn te waarborgen.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Dados
Marca
MG
Tipo de modelo
TD - NO RESERVE
Ano
1952
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
27898 mi
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Verde
Cavalos de potência
54
Cilindrada
1250
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
