Seat - 850 SPIDER - NO RESERVE - 1970

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Nicolas Olszowski
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Descrição fornecida pelo vendedor

GENERAL:

Este SEAT 850 Sport Spider de 1970 é um autêntico ícone da automação espanhola e uma peça de coleção altamente valorizada. Lançado originalmente em 1969 como a variante mais exclusiva da linha, teve a honra de ser o primeiro modelo conversível de série fabricado integralmente pela SEAT. O seu design é obra do célebre-carrocero italiano Bertone, que esculpiu uma linha elegante e atemporal com faróis envoltos e uma silhueta aerodinâmica que o distancia por completo das berlinas convencionais. Diferentemente do modelo padrão, esta versão Sport de 1970 incorpora o motor de 903 cc, um marco mecânico que entrega uma potência de 52 CV e permite alcançar velocidades de até 150 km/h. Com uma produção total que mal ultrapassou as 1.700 unidades, este exemplar em vermelho representa uma oportunidade única de adquirir um esportivo leve e carismático que define o espírito descontraído dos anos 70.

CARROCERIA E PINTURA:

A carroceria apresenta-se como uma excelente base estrutural para uma restauração estética profunda. Embora o carro mantenha a sua integridade, precisa de uma atualização para devolver todo o seu esplendor original, especialmente no que diz respeito aos elementos cromados que mostram o passo do tempo. Existem pequenos riscos visíveis na superfície que requerem atenção, mas a base é sólida e não apresenta danos estruturais graves, o que facilita enormemente um projeto de pintura e detalhamento que recupere o brilho de fábrica.

MECÂNICA:

A nível técnico, o veículo mantém a sua configuração original com o motor de quatro cilindros e 903 cc, característico pela sua simplicidade e fiabilidade. Este propulsor está associado a uma caixa de velocidades manual de quatro marchas e tração traseira, oferecendo uma condução ágil graças ao seu reduzido peso de apenas 730 kg. O modelo conta com travões de disco na dianteira, uma melhoria específica da versão Sport, e tambor na traseira. É um clássico conhecido por ser fácil de manter devido à grande disponibilidade de peças de reposição, o que garante uma experiência de propriedade gratificante e mecânica manejável.

INTERIOR:

O habitáculo mantém todo o encanto e a estética original de Bertone, embora exija trabalhos de renovação para atingir um estado de concurso. O interior precisa de um tapeçaria completo dos assentos para recuperar o seu conforto e aparência inicial. Por outro lado, o painel e o volante encontram-se em bom estado de conservação, mantendo a instrumentação de época e o caráter desportivo que define este modelo. É uma base ideal para realizar uma restauração fiel à configuração que saiu da fábrica.

DOCUMENTAÇÃO:

O veículo dispõe de toda a documentação necessária em ordem e se encontra totalmente pronto para a sua transferência. Não apresenta encargos administrativos, o que agiliza o processo de compra e mudança de titularidade para o novo proprietário.

RECOLHA:

O carro encontra-se disponível para a recolha assim que a subasta terminar. Caso seja necessário, pode-se gerir o transporte através de empresas especializadas, cujo custo variará consoante o destino final e as facilidades de entrega requeridas pelo comprador.

OUTRAS INFORMAÇÕES:

Esta é uma oportunidade muito interessante para aficionados e colecionadores que procuram um projeto de restauração com alto potencial de valorização. O SEAT 850 Spider é um modelo cada vez mais raro de encontrar devido à sua escassa produção e à sua relevância histórica como o primeiro desportivo de capricho da marca espanhola. É o carro perfeito para quem deseje restaurar um pedaço de história e desfrutar de um clássico representativo em eventos, concentrações ou passeios costeiros.

Mais sobre o vendedor

Especializado em automobilismo de todos os tipos.
Traduzido pelo Google Tradutor

GENERAL:

Este SEAT 850 Sport Spider de 1970 é um autêntico ícone da automação espanhola e uma peça de coleção altamente valorizada. Lançado originalmente em 1969 como a variante mais exclusiva da linha, teve a honra de ser o primeiro modelo conversível de série fabricado integralmente pela SEAT. O seu design é obra do célebre-carrocero italiano Bertone, que esculpiu uma linha elegante e atemporal com faróis envoltos e uma silhueta aerodinâmica que o distancia por completo das berlinas convencionais. Diferentemente do modelo padrão, esta versão Sport de 1970 incorpora o motor de 903 cc, um marco mecânico que entrega uma potência de 52 CV e permite alcançar velocidades de até 150 km/h. Com uma produção total que mal ultrapassou as 1.700 unidades, este exemplar em vermelho representa uma oportunidade única de adquirir um esportivo leve e carismático que define o espírito descontraído dos anos 70.

CARROCERIA E PINTURA:

A carroceria apresenta-se como uma excelente base estrutural para uma restauração estética profunda. Embora o carro mantenha a sua integridade, precisa de uma atualização para devolver todo o seu esplendor original, especialmente no que diz respeito aos elementos cromados que mostram o passo do tempo. Existem pequenos riscos visíveis na superfície que requerem atenção, mas a base é sólida e não apresenta danos estruturais graves, o que facilita enormemente um projeto de pintura e detalhamento que recupere o brilho de fábrica.

MECÂNICA:

A nível técnico, o veículo mantém a sua configuração original com o motor de quatro cilindros e 903 cc, característico pela sua simplicidade e fiabilidade. Este propulsor está associado a uma caixa de velocidades manual de quatro marchas e tração traseira, oferecendo uma condução ágil graças ao seu reduzido peso de apenas 730 kg. O modelo conta com travões de disco na dianteira, uma melhoria específica da versão Sport, e tambor na traseira. É um clássico conhecido por ser fácil de manter devido à grande disponibilidade de peças de reposição, o que garante uma experiência de propriedade gratificante e mecânica manejável.

INTERIOR:

O habitáculo mantém todo o encanto e a estética original de Bertone, embora exija trabalhos de renovação para atingir um estado de concurso. O interior precisa de um tapeçaria completo dos assentos para recuperar o seu conforto e aparência inicial. Por outro lado, o painel e o volante encontram-se em bom estado de conservação, mantendo a instrumentação de época e o caráter desportivo que define este modelo. É uma base ideal para realizar uma restauração fiel à configuração que saiu da fábrica.

DOCUMENTAÇÃO:

O veículo dispõe de toda a documentação necessária em ordem e se encontra totalmente pronto para a sua transferência. Não apresenta encargos administrativos, o que agiliza o processo de compra e mudança de titularidade para o novo proprietário.

RECOLHA:

O carro encontra-se disponível para a recolha assim que a subasta terminar. Caso seja necessário, pode-se gerir o transporte através de empresas especializadas, cujo custo variará consoante o destino final e as facilidades de entrega requeridas pelo comprador.

OUTRAS INFORMAÇÕES:

Esta é uma oportunidade muito interessante para aficionados e colecionadores que procuram um projeto de restauração com alto potencial de valorização. O SEAT 850 Spider é um modelo cada vez mais raro de encontrar devido à sua escassa produção e à sua relevância histórica como o primeiro desportivo de capricho da marca espanhola. É o carro perfeito para quem deseje restaurar um pedaço de história e desfrutar de um clássico representativo em eventos, concentrações ou passeios costeiros.

Mais sobre o vendedor

Especializado em automobilismo de todos os tipos.
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Dados

Marca
Seat
Tipo de modelo
850 SPIDER - NO RESERVE
Ano
1970
Localizado em
Espanha
Leitura do conta-quilómetros
29493 km
Papéis do registo
com um registo espanhol
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Vermelho
Cavalos de potência
60
Cilindrada
903
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Mediante pedido
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Registo do veículo

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