Pilot - Caneta de tinta permanente

Olá, apresento este Pilot "Take", maki-e de bambu de 1978 pelo mestre Hyakusen Murata.

Uma caneta maki-e Kokkokai datada de novembro de 1978, Shōwa 53, representando o bambu em cor sobre urushi preto, com pena de 18 quilates e sistema a saco da época. Uma peça de quarenta e sete anos de idade, nunca usada.

O Kokkokai é um coletivo de artesãos maki-e fundado em 1931 ao redor de Gonroku Matsuda, que mais tarde se tornou Tesouro Nacional Vivo. Seu nome deriva de uma citação do fundador da Namiki, Ryosuke Namiki: "Da mesma forma que o sumô é o esporte nacional do Japão, o maki-e é a luz da nação."

Murata Hyakusen é um dos artesãos mais emblemáticos desta casa. Ele trabalhou no Kokkokai por mais de três décadas, e seu estilo característico baseia-se na aplicação de nashiji (pó de ouro "pele de pêra") de uma riqueza e brilhantismo reconhecíveis por todos. Encontramos sua mão em vários clássicos entre os mais procurados: o Double Poisson Rouge (Kingyo Yukari), o Kisshomon 吉祥文, e o Hagi 萩 (Ervas do outono).
Entre as peças mais raras portando sua assinatura figura um Emperor #50 em togidashi maki-e "Kisshomon" realizado por volta de 1989, produzido em número muito limitado exclusivamente para os dirigentes da corporação Pilot-Namiki. Em 2010 ainda, ele realizou para a Namiki um Emperor "Carpa em cascata" em togidashi maki-e com incrustações raden.

Ele também é diretor do Conselho dos Artesãos de Kanazawa, diretor adjunto da Cooperativa dos Laca-makers de Kanazawa, certificado como Artesão Tradicional da Laca de Kanazawa, e laureado com o Grande Prêmio do Prefeito na 55ª Exposição de Artes de Kanazawa, bem como com o Prêmio do Governador de Ishikawa na 24ª Exposição da Laca de Kanazawa.

A pena desta caneta carrega o código de data 11-12-78, ou seja, 12 de novembro de 1978, Shōwa 53 no calendário imperial japonês. Nesta data, o Japão encontra-se no pleno do seu “milagre econômico” do pós-guerra. O país tornou-se a segunda maior economia mundial. A arte tradicional, longe de ser marginalizada pela industrialização, vivenciou um renascimento de interesse promovido por uma classe média abastada que valorizava qualidade e cultura nacional. Foi nesse contexto que a Pilot desenvolveu e manteve seu ateliê Kokkokai, produzindo canetas maki-e de alto padrão destinadas a clientes corporativos e colecionadores.

O sistema de recarga "Press Here" (saco de prensa) é característico da produção Pilot dos anos 1970 a cerca de 1985. Consiste em um saco de borracha vulcanizada alojado no corpo da caneta, que se comprime pela pressão direta na lateral da caneta para expulsar o ar, e depois se libera para aspirar a tinta por capilaridade. Este sistema, herdado da tradição americana do saco-carregador dos anos 1920-1940 e adaptado pela Pilot com seu próprio mecanismo de acesso, é mecanicamente mais complexo e mais luxuoso do que um simples conversor, e é por isso que era reservado aos modelos de alto padrão daquela época.

O bambu (竹, take) é, junto com o ameixa, o crisântemo e o pinheiro, um dos quatro vegetais fundamentais da iconografia decorativa japonesa. Sua simbologia está profundamente enraizada no pensamento confucionista e na estética do wabi-sabi: o bambu curva sem quebrar sob a neve, ilustrando resiliência e flexibilidade frente à adversidade. Suas hastes ocas evocam a vacuidade, conceito central budista. Sua folhagem de verde persistente em todas as estações simboliza longevidade.

Nas artes da laca, o bambu é um motivo especialmente exigente de realizar: a representação realista das hastes, com seus nódulos regulares, sua cor verde levemente azulada, a textura de sua superfície lisa, impõem ao artesão o domínio de pigmentos coloridos na laca urushi, técnica mais delicada do que a simples polvilhar de pó de ouro. Nesta caneta, as hastes de bambu são tratadas em verde realista, com toques de ouro em pó para os reflexos, sobre o fundo de urushi preto profundo. Esta polícromia, particularmente rara para uma caneta Pilot de 1978, indica uma peça de alta ambição decorativa, muito além das produções maki-e monocromáticas em ouro puro.

Pintar o bambu em verde na laca preta em 1978 é rejeitar o compromisso do pó de ouro uniforme: é escolher a cor verdadeira, a cor correta, mesmo que isso signifique multiplicar o número de camadas e operações.

A pena carrega a marcação 18K-750 e PILOT, bem como o código de fabricação que permite datar a peça com precisão. A escolha do ouro 18 quilates, 750‰ de ouro puro, em vez dos 14 quilates (585‰) mais comuns na produção standard da Pilot daquela época, indica claramente a orientação de alto padrão desta caneta. A título de comparação, as penas Custom 74 da mesma época vinham com penas 14K; as penas 18K estavam reservadas aos Custom 742 e às edições maki-e da linha Kokkokai.

Em quarenta e sete anos, uma pena de ouro 18 quilates nunca utilizada não sofre alterações químicas mensuráveis; o ouro é inoxidável e não absorve umidade.

A caixa original é feita de paulownia (桐箱, kiri-bako). O paulownia é a madeira nobre por excelência do armazenamento japonês tradicional: leve, resistente à umidade, naturalmente antiseptico, tem sido desde o período Edo o material das caixas de conservação para objetos preciosos, laca, cerâmicas, têxteis de cerimônia. A presença da caixa original de paulownia, com o pano amarelo da Pilot da época intacto, constitui um conjunto raro: a maioria das canetas vintage, tendo mudado de mãos várias vezes, perdeu a caixa ou o envoltório interior.

As maki-e Pilot Kokkokai anteriores a 1985 são muito mais raras no mercado secundário do que as produções dos anos 1990-2010, por uma razão simples: foram produzidas em quantidades menores, em um Japão onde o mercado de canetas de coleção ainda não estava tão estruturado. Muitas foram usadas, entupidas, ou simplesmente perdidas. Encontrar um exemplar NOS de 1978 com caixa original intacta é um evento pouco frequente, que a combinação bambu policromado, em vez do tradicional ouro sobre preto, torna ainda mais singular.