Shmidt.Art - LANCIA D50 FORMULA ONE 1954 - década de 1950
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Descrição fornecida pelo vendedor
Um pôster técnico premium formato A1 (paisagem) dedicado ao carro de Fórmula 1 Lancia D50 de 1954 — uma das máquinas de Grand Prix mais inovadoras e distintas da primeira era da Fórmula 1.
Esta obra apresenta uma ilustração técnica multivista altamente detalhada, incluindo perspetivas frontal, traseira, lateral e superior, complementadas por dimensões precisas e especificações-chave. Uma combinação harmoniosa de engenharia italiana, tradição do automobilismo e precisão técnica, capturada em um layout limpo, inspirado em plantas.
Destaques
Um Carro de Grand Prix Revolucionário
Desenvolvido para as novas regulações de Fórmula 1 de 2,5 litros introduzidas em 1954, o Lancia D50 representou a ambiciosa entrada da empresa no corrida de Grand Prix. Em vez de seguir convenções estabelecidas, a Lancia criou um monoposto excepcionalmente compacto e tecnologicamente avançado.
Engenharia de Vittorio Jano
O D50 foi projetado sob a direção do lendário engenheiro italiano Vittorio Jano. Sua abordagem não convencional concentrou-se em dimensões compactas, distribuição de peso equilibrada, redução do arrasto aerodinâmico e a integração estreita do motor, chassi e transmissão.
V8 Atmosférico de 2,5 litros
No coração está um motor V8 de 2,5 litros naturalmente aspirado, produzindo aproximadamente 260 CV em sua especificação inicial. O motor compacto era montado em um ângulo dentro do chassi, permitindo que o eixo de transmissão passasse ao lado do motorista e ajudasse a criar uma posição de condução mais baixa.
Layout de Transmissão Traseira
A potência é transmitida através de uma caixa de câmbio montada na parte de trás do carro. Este arranjo de transaxle ajudou a distribuir a massa mecânica de maneira mais uniforme entre os eixos dianteiro e traseiro, contribuindo para as características de manuseio equilibradas do D50.
Tanques de Combustível Laterais Distintivos
As características mais reconhecíveis do D50 são seus tanques de combustível em estilo pannier posicionados entre as rodas dianteira e traseira. Este arranjo reduzia a variação da distribuição de peso à medida que o combustível era consumido, ao mesmo tempo em que limpava o fluxo de ar entre as rodas expostas.
Construção Compacta
O motor foi integrado à estrutura do carro, contribuindo para a rigidez do chassi e permitindo que o D50 fosse menor e mais leve do que muitas máquinas contemporâneas de Grand Prix. Sua distância entre eixos curta e a massa concentrada conferiam-lhe uma agilidade excepcional.
Velocidade de Competição Imediata
O Lancia D50 fez sua estreia no Campeonato Mundial de Fórmula 1 no Grande Prêmio da Espanha de 1954. Alberto Ascari demonstrou imediatamente o potencial do carro ao conquistar a pole position e marcar a volta mais rápida, embora problemas mecânicos tenham impedido a vitória no estreia.
De Lancia a Ferrari
Após a retirada da Lancia das competições automobilísticas em 1955, os carros D50, componentes e o conhecimento técnico foram transferidos para a Ferrari. Versões ainda mais desenvolvidas competiram como Lancia-Ferrari D50s e ajudaram Juan Manuel Fangio a conquistar o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1956.
Apelo de Colecionador
Apenas um pequeno número de D50 originais foi construído, e o modelo ocupa um lugar único na história tanto da Lancia quanto da Ferrari. Seu inusitado engenharia, aparência distinta e a ligação com pilotos como Alberto Ascari e Juan Manuel Fangio fazem dele um dos carros de Fórmula 1 mais historicamente significativos dos anos 1950.
Precisão Técnica
Layouts dimensionais precisos inspirados em esquemas clássicos de engenharia destacam as proporções compactas do carro, a configuração de rodas expostas, tanques de combustível montados lateralmente e a inconfundível silhueta de Grand Prix.
Condição
Novo — impresso profissionalmente em papel de qualidade premium.
Dimensões
Formato A1 (594 × 841 mm), orientação horizontal paisagem
Perfeito para
Entusiastas e colecionadores da Lancia
Fãs de Fórmula 1 e automobilismo
Apreciadores de corridas históricas de Grand Prix
Entusiastas de engenharia italiana
Decoração de interior premium ou presente em nível de colecionador
Mais sobre o vendedor
Shmidt.Art cria arte de parede inspirada em automobilismo, celebrando carros icônicos, clássicos e modernos. Nossos cartazes de estilo técnico enfatizam engenharia, proporções e o caráter automotivo atemporal.
Cada peça é produzida profissionalmente com atenção cuidadosa aos detalhes e embalada com segurança para envio internacional.
Traduzido pelo Google TradutorUm pôster técnico premium formato A1 (paisagem) dedicado ao carro de Fórmula 1 Lancia D50 de 1954 — uma das máquinas de Grand Prix mais inovadoras e distintas da primeira era da Fórmula 1.
Esta obra apresenta uma ilustração técnica multivista altamente detalhada, incluindo perspetivas frontal, traseira, lateral e superior, complementadas por dimensões precisas e especificações-chave. Uma combinação harmoniosa de engenharia italiana, tradição do automobilismo e precisão técnica, capturada em um layout limpo, inspirado em plantas.
Destaques
Um Carro de Grand Prix Revolucionário
Desenvolvido para as novas regulações de Fórmula 1 de 2,5 litros introduzidas em 1954, o Lancia D50 representou a ambiciosa entrada da empresa no corrida de Grand Prix. Em vez de seguir convenções estabelecidas, a Lancia criou um monoposto excepcionalmente compacto e tecnologicamente avançado.
Engenharia de Vittorio Jano
O D50 foi projetado sob a direção do lendário engenheiro italiano Vittorio Jano. Sua abordagem não convencional concentrou-se em dimensões compactas, distribuição de peso equilibrada, redução do arrasto aerodinâmico e a integração estreita do motor, chassi e transmissão.
V8 Atmosférico de 2,5 litros
No coração está um motor V8 de 2,5 litros naturalmente aspirado, produzindo aproximadamente 260 CV em sua especificação inicial. O motor compacto era montado em um ângulo dentro do chassi, permitindo que o eixo de transmissão passasse ao lado do motorista e ajudasse a criar uma posição de condução mais baixa.
Layout de Transmissão Traseira
A potência é transmitida através de uma caixa de câmbio montada na parte de trás do carro. Este arranjo de transaxle ajudou a distribuir a massa mecânica de maneira mais uniforme entre os eixos dianteiro e traseiro, contribuindo para as características de manuseio equilibradas do D50.
Tanques de Combustível Laterais Distintivos
As características mais reconhecíveis do D50 são seus tanques de combustível em estilo pannier posicionados entre as rodas dianteira e traseira. Este arranjo reduzia a variação da distribuição de peso à medida que o combustível era consumido, ao mesmo tempo em que limpava o fluxo de ar entre as rodas expostas.
Construção Compacta
O motor foi integrado à estrutura do carro, contribuindo para a rigidez do chassi e permitindo que o D50 fosse menor e mais leve do que muitas máquinas contemporâneas de Grand Prix. Sua distância entre eixos curta e a massa concentrada conferiam-lhe uma agilidade excepcional.
Velocidade de Competição Imediata
O Lancia D50 fez sua estreia no Campeonato Mundial de Fórmula 1 no Grande Prêmio da Espanha de 1954. Alberto Ascari demonstrou imediatamente o potencial do carro ao conquistar a pole position e marcar a volta mais rápida, embora problemas mecânicos tenham impedido a vitória no estreia.
De Lancia a Ferrari
Após a retirada da Lancia das competições automobilísticas em 1955, os carros D50, componentes e o conhecimento técnico foram transferidos para a Ferrari. Versões ainda mais desenvolvidas competiram como Lancia-Ferrari D50s e ajudaram Juan Manuel Fangio a conquistar o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1956.
Apelo de Colecionador
Apenas um pequeno número de D50 originais foi construído, e o modelo ocupa um lugar único na história tanto da Lancia quanto da Ferrari. Seu inusitado engenharia, aparência distinta e a ligação com pilotos como Alberto Ascari e Juan Manuel Fangio fazem dele um dos carros de Fórmula 1 mais historicamente significativos dos anos 1950.
Precisão Técnica
Layouts dimensionais precisos inspirados em esquemas clássicos de engenharia destacam as proporções compactas do carro, a configuração de rodas expostas, tanques de combustível montados lateralmente e a inconfundível silhueta de Grand Prix.
Condição
Novo — impresso profissionalmente em papel de qualidade premium.
Dimensões
Formato A1 (594 × 841 mm), orientação horizontal paisagem
Perfeito para
Entusiastas e colecionadores da Lancia
Fãs de Fórmula 1 e automobilismo
Apreciadores de corridas históricas de Grand Prix
Entusiastas de engenharia italiana
Decoração de interior premium ou presente em nível de colecionador
Mais sobre o vendedor
Shmidt.Art cria arte de parede inspirada em automobilismo, celebrando carros icônicos, clássicos e modernos. Nossos cartazes de estilo técnico enfatizam engenharia, proporções e o caráter automotivo atemporal.
Cada peça é produzida profissionalmente com atenção cuidadosa aos detalhes e embalada com segurança para envio internacional.
Traduzido pelo Google TradutorDados
Era
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Região de origem específica
Torino
Título do poster
LANCIA D50 FORMULA ONE 1954
Tema
Design gráfico, Transporte, Vintage
Período Estimado
década de 1950
País de origem
Itália
Estado
A (excelente - perfeito estado)
Número de itens
1
Altura
59,4 cm
Largura
84,1 cm
Autografado por uma pessoa famosa
Não
Vendido por
