Tubo de escape (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE COMPLETO SC-PROJECT CATALISADO (EURO 3) + CENTRALINA

Pack de alto desempenho e mais completo que existe para o motor CP3 de primeira geração. Kit de escape completo SC-PROJECT ORIGINAL em estado de novo, com MENOS DE 3.000 KM de uso real. Vendo-o apenas porque vendi a moto com o escape de série.

É o modelo que oferece o melhor desempenho na MT-09, o que fica melhor esteticamente e o que oferece o melhor som do mercado, além da redução de peso.

Pack INCLUI:

1. LINHA COMPLETA SC-PROJECT CONIC INOX (Cód. CONIC-Y13):
* 100% ORIGINAL. FORA DE LINHA (já não é fabricado para Euro 3).
* COM CATALISADOR ORIGINAL: Inclui o cartucho catalisador da marca. 100% legal em termos de emissões e som.
* HOMOLOGADO: É entregue com o CARTÃO/CERTIFICADO FÍSICO oficial de homologação. Passa na inspeção técnica sem problemas e sem excesso de emissões.
* Som tricilíndrico espetacular e encorpado. Db-killer original intacto.

2. CENTRALINA ADICIONAL SC-PROJECT AFM:
* Específica para corrigir a curva de injeção. Otimiza a mistura, elimina os solavancos bruscos em baixas rotações e extrai o máximo desempenho do escape.

COMPATIBILIDADE:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modelos de 2014 a 2016 - Motor Euro 3).

ESTADO: Impecável, sem quedas nem amassados. É entregue pronta para instalar (Plug & Play), com coletores, catalisador, silenciador, molas, parafusos e centralina com cablagem.

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Ao combinar a linha completa SC-Project Conic Inox com a centralina SC-Project AFM (Air Fuel Module) na sua Yamaha MT-09 2015, o comportamento da moto muda drasticamente. Por ser um motor tricilíndrico (CP3) Euro 3, responde incrivelmente bem a estas modificações.

Aqui ficam as principais melhorias que vai notar:

Desempenho e resposta do motor

* Aumento de potência e binário: O escape completo otimiza a saída dos gases, o que se traduz num ganho de 3 a 4 CV de potência máxima. Vai notar especialmente na faixa média e alta do conta-rotações.

* Injeção otimizada (graças à AFM): Ao trocar o escape completo, a moto tende a ficar com uma mistura pobre em combustível. A centralina AFM modifica o sinal do sensor de temperatura do ar para que a ECU original injete mais combustível. Isto elimina os incómodos solavancos em baixas rotações e os buracos de potência.

* Resposta do acelerador mais linear: O motor responde de forma mais imediata e suave quando acelera ao sair das curvas. Além disso, a AFM reduz significativamente os estouros excessivos nas desacelerações ao soltar o acelerador, protegendo as válvulas.

Dinâmica e condução

* Maior agilidade: Como vimos, retira 4,4 kg da parte inferior da moto. Ao reduzir a massa suspensa, vai notar que a MT-09 fica muito mais rápida e leve nas mudanças de direção em curvas encadeadas.
* Menor travão-motor: Por ser um sistema mais aberto do que o de série, o travão-motor diminui ligeiramente. A moto flui melhor ao soltar o acelerador.

Som e estética

* Som tricilíndrico puro: O escape Conic transforma o assobio abafado de fábrica num rugido rouco, profundo e muito desportivo, característico dos três cilindros da Yamaha.
* Estética elegante: O design cónico em aço inoxidável dá-lhe um aspeto de competição muito mais agressivo e estilizado do que o enorme silenciador de série.