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John Searle

Prachtige gerestaureerde zeldzame NSU Quickly TT.

In 2017 volledig gerestaureerd en gereviseerd.
Model met de 3 versnellingen motor.
Motor is volledig nieuw opgebouwd en loopt fantastisch.

Compleet gezandstraald en nieuwe gespoten bij een erkende autospuiterij. Na restauratie enkele toerritten gereden. Natuurlijk wel een gebruikersspoortje te vinden.

Volledig gerestaureerd met originele onderdelen!

Kortom een uniek zeldzaam exemplaar.
Compleet met papieren.
Transport is door heel Europa mogelijk.

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

NSU - Quickly TT - 49 cc - 1960

Motos e scooters clássicas

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Sem preço de reserva

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Data de fim

16 abril

19 abril

13 abril

quinta-feira

domingo

Orçamento

Até

Localização

Holanda

Itália

Alemanha

Suíça

Bélgica

Áustria

França

Espanha

Luxemburgo

Polônia

Marca

Honda

Ducati

Piaggio

Kawasaki

Yamaha

Moto Guzzi

MV Agusta

Triumph

Suzuki

Aprilia

Benelli

Innocenti

Ariel

Heinkel

Boss Hoss

Buell

Cagiva

Jawa-CZ

Laverda

Nimbus

Norton

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Objeto

Moto

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Moto Super Sport

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Moto desportiva

Moto Superbike

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Scooter

País de origem

Itália (Norte).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

Itália (Sul).

França (Sul).

Polónia

Estado

Muito bom

excelente estado

Para reiniciar

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Fatura com o número do motor e número do quadro

Sem documentos de matrícula

comum registo suíço

Não

com um registo belga

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo holandês (exportado)

com um registo austríaco

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo dinamarquês

com um registo luxemburguês

com um registo francês

Cilindrada do motor

1200

1000

1100

1300

1700

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Bom - Papéis do registo: com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção). -  Localização: França (Sul). 

Yamaha - XVZ 1200 - Venture - NO RESERVE - 1200 cc - 1986

Estado: Muito bom - Papéis do registo: comum registo suíço -  Localização: Suíça 

Cagiva - Supercity - 125 cc - 1993

Estado: excelente estado - Papéis do registo: comum registo suíço -  Localização: Suíça 

Triumph - Thunderbird LT - 1700 cc - 2016

Estado: Não restaurado - Papéis do registo: Com antigas placas de matrícula provinciais holandesas. -  Localização: Holanda 

Ariel - MB32 - Sloper - 350 cc - 1932

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Honda - Hornet - Cafè Special - NO RESERVE - 600 cc - 1999

Triumph - Thunderbird - 900 cc - 2001

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Honda - CX 500 Café Racer / NO RESERVE - 1982

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

Honda - CBR 600 F - NO RESERVE - 600 cc - 1997

Ducati - Sport - 100 cc - 1959

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Kawasaki - GPz 550 - NO RESERVE - 550 cc - 1986

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

MV Agusta - CSS - 175 cc - 1957

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

DKW - KM - 200 cc - 1934

Suzuki - RG Gamma - 125 - 1988

Rumi - Sport - 125 cc - 1970

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Ducati - 999 - 2004

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

BMW - K75 Café Racer - NO RESERVE - 750 cc - 1987

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (centro). 

Benelli - Leoncino Scrambler - NO RESERVE - 125 cc - 1968

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (centro). 

Suzuki - GSX-R - Superstock - 1000 cc - 2002

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1982

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Yamaha - RD 250 - 250 cc - 1973

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Benelli - Tornado - 650 S - Electric Start - 650 cc - 1972

BMW - R1100RT - 2000

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 2000

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Honda - CB 250 - 1979

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Objetos únicos

Ocasionalmente, dois licitadores diferentes podem aparecer no histórico de licitações com o mesmo montante. Isto acontece quando a licitação de um utilizador é exatamente igual à auto-licitação (máxima) definida anteriormente por outro utilizador. Uma vez que a auto-licitação foi definida primeiro, tem precedência. O histórico irá mostrar ambas as licitações, com a auto-licitação na posição de topo.

Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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