Rivarossi H0 - Locomotiva elétrica (1) - E432 033 FS Modelo completo com acessórios na embalagem - FS

Locomotiva trifase E432 033 em livrea Castano-Isabella Época III-IVa
Modelo digital com luzes funcionando também em analógico.
Ótimas condições.
As locomotivas trifase FS E.432 foram construídas em 1928 pela Breda e permaneceram em serviço até 1976, representando um dos modelos mais potentes e versáteis da tração elétrica trifase italiana.
Os E.432 marcaram o auge da tração trifásica italiana, demonstrando grande potência e confiabilidade, mas foram progressivamente substituídos com o advento da corrente contínua. Hoje permanecem como preciosos testemunhos de uma época pioneira da ferrovia.

Ano de projeto: 1926
Construção: 1928, com 40 unidades produzidas pela Società Ernesto Breda
Nasceram para substituir as E.431, consideradas pouco satisfatórias.
Alimentação: corrente alternada trifase 3,6 kV a 16⅔ Hz
Potência contínua: 2.200 kW
Velocidade máxima: 100 km/h
Rodiggio: 1′D1′ (uma locomotiva com quatro eixos motorizados acoplados e dois de suporte)
Utilizavam motores de indução com coletor, transmissão por bielas e reostato líquido.
Desde 1929, foram empregados em linhas importantes como a Porrettana e o Brennero, depois também entre Turim e Gênova, na Val di Susa e ao longo das litoral ligures.
Trens rápidos, direto e internacionais, frequentemente em dupla tração com outros grupos trifásicos (E.431, E.333, E.554).
O último trem trifásico foi confiado à E.432.008 em 25 de maio de 1976, na linha Alessandria–Acqui Terme.
Após essa data, as E.432 foram descartadas e muitas demolidas, embora ainda fossem eficientes.
Exemplares preservados
E.432.001: conservada no Museu Nacional Ferroviário de Pietrarsa
E.432.031: guardada no Museu Ferroviário Piemontês de Savigliano, aguardando restauração.