Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965
15
zile
14
ore
01
minut
19
secunde
Ofertă actuală
€ 500
Preț de rezervă nu a fost atins
Expert
Selectat de Davide Marelli
Are 15 ani experiență în comerț și a scris pentru reviste de mopede.
Estimat € 5,000 - € 5,500
13alte persoane se uită la acest obiect
 Licitant 2381 | 500 € |
|---|
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 124722 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Vespa GL, anul de înmatriculare inițial 1965, stare Bună, înmatriculare suedeză, kilometraj 12.500 km, motor VLA1M, șasiu VLA1T-0757xx, situată în Germania.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
Vespa GL150 minunată, în stare originală.
Probabil culoarea extrem de rară albastru (albastru deschis) Blu Medio 216. Acest model a fost construit în proporție de 100% în Italia și exclusiv pentru export în Suedia.
Acest model în culoarea respectivă nu este întâlnit adesea în O-Lack.
BJ 1965
Cadru VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Este montat motorul original.
VDO Muscheltacho rar / montat pe T4-ul german și pe modelele de export.
El pornește și funcționează sănătos. Compresia este bună.
După o rulare scurtă, ea se oprește. Se pare că este necesară o curățare a carburatorului.
Lac Original grozav, într-o nuanță de albastru foarte rar întâlnită.
Cârlige originale pentru cască, rare, amplasate sub șa și pe coloana de direcție, protecție laterală împotriva impactului, portbagaj cu roată de rezervă și scaunul pentru pasager, rar, cu spătar.
______________
Fragment din Wikipedia:
Modelele de export pentru Suedia ale Vespa 150 GL (VLA1T) au fost livrate într-o culoare specială denumită Blu Medio 216, o nuanță de albastru deschis. Jantele și tambururile de frână erau inițial vopsite în acea culoare, dar ulterior erau adesea vopsite în argintiu. Pe lângă culoarea specifică, pentru modelele de export suedeze exista și o combinație de culori specială pentru șa: Argintiu cenușiu cu o parte în grafit, ceea ce corespundea stilului Vespa german GS/4. Inscripția „Vespa GL” pe scutul de protecție al picioarelor era nituită și nu embosată, lipită, cum este la alte modele. Numărul de șasiu (numărul de cadru) este o caracteristică importantă pentru identificarea Vespei și ajută la stabilirea anului de fabricație. La Vespa 150 GL VLA1T, acest număr se află de obicei pe cadrul, în apropierea ghidonului sau sub șa. În concluzie, modelele suedeze de export ale Vespa 150 GL VLA1T se disting prin culoarea Blu Medio 216, combinația de culoare a șezutului și modul de fixare al inscripției „Vespa GL”.
Vespa GL150 minunată, în stare originală.
Probabil culoarea extrem de rară albastru (albastru deschis) Blu Medio 216. Acest model a fost construit în proporție de 100% în Italia și exclusiv pentru export în Suedia.
Acest model în culoarea respectivă nu este întâlnit adesea în O-Lack.
BJ 1965
Cadru VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Este montat motorul original.
VDO Muscheltacho rar / montat pe T4-ul german și pe modelele de export.
El pornește și funcționează sănătos. Compresia este bună.
După o rulare scurtă, ea se oprește. Se pare că este necesară o curățare a carburatorului.
Lac Original grozav, într-o nuanță de albastru foarte rar întâlnită.
Cârlige originale pentru cască, rare, amplasate sub șa și pe coloana de direcție, protecție laterală împotriva impactului, portbagaj cu roată de rezervă și scaunul pentru pasager, rar, cu spătar.
______________
Fragment din Wikipedia:
Modelele de export pentru Suedia ale Vespa 150 GL (VLA1T) au fost livrate într-o culoare specială denumită Blu Medio 216, o nuanță de albastru deschis. Jantele și tambururile de frână erau inițial vopsite în acea culoare, dar ulterior erau adesea vopsite în argintiu. Pe lângă culoarea specifică, pentru modelele de export suedeze exista și o combinație de culori specială pentru șa: Argintiu cenușiu cu o parte în grafit, ceea ce corespundea stilului Vespa german GS/4. Inscripția „Vespa GL” pe scutul de protecție al picioarelor era nituită și nu embosată, lipită, cum este la alte modele. Numărul de șasiu (numărul de cadru) este o caracteristică importantă pentru identificarea Vespei și ajută la stabilirea anului de fabricație. La Vespa 150 GL VLA1T, acest număr se află de obicei pe cadrul, în apropierea ghidonului sau sub șa. În concluzie, modelele suedeze de export ale Vespa 150 GL VLA1T se disting prin culoarea Blu Medio 216, combinația de culoare a șezutului și modul de fixare al inscripției „Vespa GL”.
Detalii
Marcă
Piaggio
Tipul Modelului
Vespa - GL
Mărimea motorului (în cc)
150
Anul primei înregistrări
1965
Stare
Bună
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Suedeză
Mileage
12500 km
Numărul cadrului
VLA1T-0757xx
Numărul motorului
VLA1M
Localizată în țara
Germania
Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
