MG - C - 1968

MG C Roadster Overdrive 1968

- „body-off” restaurat
- Raliu pregătit
- Ușor de condus în două variante (raliu sau standard)
- hardtop din poliester
Acoperiș cabrio din stofă de lux
- Multe actualizări tehnice
- Documentație cuprinzătoare
- motor de 2,9 litri, 6 cilindri
- Rar: 4.542 MG C Roadsters construite
- De aproape 20 de ani în proprietatea aceluiași proprietar

HISTORIE/DOCUMENTAȚIE
Această MG C Roadster și-a început viața la 18 iulie 1968 în Statele Unite. În 2002 a fost importată în Țările de Jos, unde a fost apoi complet restaurată „body-off”. Există un fotoreportaj despre aceasta. În 2006 MG a ajuns în posesia actualului proprietar, care nu a făcut economie la nimic pentru a pregăti mașina pentru cursele de raliu. Atât din punct de vedere tehnic, cât și optic, mașina a fost îmbunătățită, dar poate fi readusă relativ ușor în starea originală. La mașină există un dosar frumos acoperit cu stofă, cu multe documente, printre care rapoarte de evaluare, facturi de întreținere, cataloage de piese și un catalog de tapițerie. Ultimul proprietar a folosit mașina atât pentru raliuri, cât și pentru vacanțe: prin montarea plafonului moale (soft-top) și a capacului de portbagaj cu suport pentru bagaje, mașina poate fi transformată cu ușurință dintr-o mașină sport pentru raliu într-un automobil de turism plăcut și practic.

exterior
O apariție sportivă: o nuanță subtilă de galben (Primrose Yellow) a lacului, renumitele jante ușoare Mini-Lite cu piuliță centrală, unspoiler frontal Sebring și, desigur, absența barelor cromate și adăugarea de stickere, ceea ce o face cu adevărat o mașină de rally. Desigur, piesele originale sunt asigurate cu mașina, cum ar fi barele cromate, cockpitul frontal și scaunele. Atât decupajul alterat în caroserie, cât și plafonul dur de culoare negru și plafonul convocat de pânză neagră se află într-o stare bună. Părțile carosieriei se aliniază corect. De asemenea, geamurile, marginile și luciul cromat se află în bună stare. Există doar urme ușoare de utilizare. În față strălucesc 4 faruri de ceață/iluminare Cibie, iar pe lateral sunt emblemele „Union Jack”. În spate sunt montate faruri de ceață suplimentare și aripare de noroi. Farurile dispun de capace protectoare. În plus, mașinii i-au fost echipate mai multe centuri (3-puncte și 4-puncte), o husă de acoperire pentru softtop, un hayon suplimentar cu raft pentru bagaje și un bare-bar la mașină."

interior
Interiorul negru este în prezent echipat cu scaune de rally. Scaunele originale din piele skai sunt prezente în mașină. Tapițeria este în stare bună. Este montat un volan sportiv îmbrăcat în piele Moto-Lita și o schimbător de viteză din aluminiu. În plus, sunt montați indicatori suplimentari pentru, de exemplu, tensiunea bateriei și tripmetre. Alte upgrade-uri includ un claxon operabil de la bord, porturi USB, prize de 12 volți, un comutator de masă și o busolă digitală. În portbagaj se află unelte, o roată de rezervă și un stingător de incendiu.

tehnic
Un plăcere să mergi cu ea: motorul original în linie de 2,9 litri cu șase cilindri produce un sunet minunat și este acționat de cutia de viteze manuală, care a fost revizuită în urmă cu aproximativ 4 ani. Overdrive-ul asigură o a cincea treaptă plăcută. Motorul nu consumă ulei, este bine reglat și nu are probleme de temperatură. S-au efectuat multe upgrade-uri tehnice, printre care: amortizoare Koni, frâne speciale, două pompe electrice de combustibil, carбраatoare Weber, un evacuare din oțel inoxidabil, un colector de evacuare de tip spaghetti, un colector de admisie special, aprindere electronică și un alternator de nou tip. Jantele de 15 inch dispun de anvelope Goodyear 4 sezoane de calitate. Mașina rulează foarte bine, astfel încât, fie că este folosită pentru raliuri, rute turistice sau vacanțe: acest MG este potrivit în mod ideal.