Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Motor LT-1 V8 de 5,7 litri rar, cu aproximativ 360 CP
- Cutie de viteze manuală
- Unic „custom-made” cu kit widebody din polyester rar de la Daytona Greenwood
- Revizuit tehnic în detaliu cu investiții de aproximativ €45.000
- Manualul original al proprietarului din 1972 este prezent
- Hardtop și softtop

HISTORIE/DOCUMENTAȚIE

Această Chevrolet Corvette C3 este înregistrată în Statele Unite pe 15 septembrie 1972. În 2021 mașina a fost vândută din Olanda în Belgia. Aici, mașina a fost supusă unui proces tehnic extrem de detaliat la un specialist, cu numeroase facturi în valoare totală de aproximativ €45.000.

Printre altele, motorul a fost revizuit. Vezi fotografia noastră amplă de raport pentru specificațiile de întreținere. După revizie, mașina a parcurs aproximativ 1.000 km. Manualul original „Owner's Manual” din 1972 este în caseta mașinii! Mașina este fabricată „custom made” cu o caroserie lărgită printr-un kit widebody din polyester, ceea ce conferă mașinii, în combinație cu culoarea, un aspect unic și foarte agresiv. Din punct de vedere practic estetic, mașina mai poate fi îmbunătățită. Culoarea originală a acestei mașini este „War Bonnet Yellow” (cod culoare 989).

În funcție de gust, mașina poate fi readusă în această culoare originală, frumoasă și râvnită, galben. Anul de fabricație 1972 (cu spoilere cromate) este foarte colecționabil.

EXTERIOR

O prezență unică și ieșită în evidență: acest lucru este în principal cauzat de kit-ul lărgit pe tipar, aplicat acestei Corvette, în combinație cu culoarea turcoaz. Aceste modificări au fost efectuate încă în Statele Unite. Există un hardtop în aceeași culoare.

În plus, mașina beneficiază de un softtop alb. Kit-ul widebody conferă mașinii o înfățișare complet diferită de la față până în spate, evidențiind liniile superbe ale modelului. Kit-ul widebody a fost adus la potențial maxim și a fost actualizat recent, dar pentru o luciu perfect exterioară mașina ar necesita vopsire. Temperaturele de cauciucuri și lucrarea cromului prezentă uzură normală de utilizare.

Anul 1972 a fost anul producției în care au fost aplicate frumoasele bare cromate, despre care mașina încă dispune. De asemenea, mașina beneficiază de un hardtop în aceeași culoare. Jantele Turbine de la 'American Racing' sunt spectaculoase și sunt echipate cu anvelope 'General Grabber HP' cu litere albe în relief. Freonul de frână este vopsit în roșu.

INTERIOR

Interiorsul este în mare parte original și dispune de semne normale de uzură. Codul de tapițerie este 417, care corespunde „Saddle Vinyl”. Firește, tapițeria este finisată cu vinil-leder.

Interiorul maro dispune de afișaje mari pentru șofer, numerotate adânc în bord. Consola centrală are 5 afișaje suplimentare. În plus, interiorul este relativ luxos, cu încălzire și radio. De asemenea, interiorul include ingenioasa „Astro Ventilation”.

Aceasta înseamnă prize de ventilație în fața cabinei și prize de ventilație în spate, chiar în spatele parbrizului. Curentul de aer curge astfel de la capotă prin cabină și iese din cabină prin prizele de ventilație din spate.

TEHNIC

Sub această caroserie unică se află o mașină profund modificată: de la șasiu până la frânare, s-a investit din plin. Consultați pentru specificații complete fotografia noastră de raport. De asemenea, printre altele, rulmenții de pe roți, etrierele, amortizoarele (Bilstein), rezervorul de combustibil și ambreiajul au fost reînnoiți. Frânele sunt echipate cu discuri ventilate.

Motorul a fost complet revizuit, motorul fiind demontat din mașină. Printre pasionații Corvette, acesta este Sfânta Graală a motoarelor: LT-1 'Small-block' de 5,7 litri '350 Turbo-Fire' V8. Acest motor a fost livrat inițial pentru Corvette C3 și reprezintă un reper tehnic: un block mic cu înaltă compresie, cu lupari solide, un arbore de distribuție forgat, bloc principal de 4 nutițe, arbore de whet-and-ras, un sistem de evacuare liber respirator.

Cu aproximativ 360 CP, acest motor asigură performanțe impresionante și o experiență de V8 fermecătoare. Radiatorul este din aluminiu. Sistemul de evacuare cu dispozitivul spaghetti este realizat la comandă de Inox și oferă un sunet de neuitat. Acest motor este cuplat la o cutie manuală de 4V.

O opțiune plăcută de care se bucură Corvette este servodirecția.

Atât partea inferioară cât și compartimentul motorului arată foarte bine. Această Corvette este pregătită pentru următorul proprietar.

GENERENAL
Corvette Stingray din anii timpurii 1970 reprezintă punctul culminant absolut al mașinilor sport americane clasice. Cu liniile sale mușcate, aripile integrate de uzură și barele cromate iconice (până în 1972), această generație combină designul atemporal cu performanțe fără compromisuri. Sub capotă, Chevrolet a oferit un palmares impresionant de motoare, cu vârful LT1.

Cu putere de aproximativ 360 CP și tehnologie inspirată din motorsport, Stingray s-a situat Londra în fața mașinilor sport europene de renume — dar cu un caracter american inconfundabil. Nu degeaba Motor Trend a notat în 1970 un timp de sfert de milă de 14,36 secunde — performanțe ce concurau pe atunci cu sporturi europene de top. Interiorul a fost rafinat cu scaune mai bine modelate și opțiuni de lux, cum ar fi insertii din lemn, covoare și tapițerie din piele de înaltă calitate.

Acești ani de model marchează, de asemenea, sfârșitul unei ere: ultimele Corvette cu bare cromate complete, motoare cu compresie înaltă și experiența nefiltrată V8, înainte de intrarea în vigoare a emisiilor mai stricte. Versiunile rare și opțiunile fac ca această Stingray să fie astăzi deosebit de căutată de colecționari.