JBA - Falcon + 2 - 1985

Acest automobil de tip motor a fost construit manual de JBA Engineering ca model de demonstrație și expoziție; ca rezultat, a avut o rulare extrem de redusă, verifiabilă prin documentația MOT din dosarul istoric numeros. JBA a construit 370 de exemplare ale acestui model. Ca demonstrator de expoziție a fost întreținut în mod regulat și se prezintă în condiții extrem de bune, cu uzură redusă. Caroseria este din aluminiu cu aripi din grp, deci nu există rugină. Capota căptușită a fost înlocuită recent de un furnizor specializat, la fel și covoarele. Totul funcționează cum ar trebui, iar mașina este un adevărat plăcere să o conduci încet într-o zi însorită, dar surprinzător de rapidă când este necesar. Propulsia este de derivare Ford, deci este pe deplin fiabilă, ușor de întreținut cu piese de schimb disponibile. Lucrări recente au inclus un nou sistem de frânare și bucșele de direcție. Motorul a fost răsucit, dar mașina nu a fost condusă din octombrie anul trecut, așa că un service de rutină etc. este recomandat.

Singurul lucru necesar despre care sunt conștient este senzorul rezervorului de combustibil, care oferă o citire inexactă și poate necesita reglare înlocuire. Pornind de la rece, motorul squircăie până se încălzește, apoi rulează bine. Susțin că carburatorul twin choke Weber necesitǎ curățare/reglare.

După cum s-a spus anterior, caroseria din aluminiu cu aripi din grp este în condiții excelente, la fel și vopseaua, cu doar câteva ciupituri nesemnificative de piatră. Majoritatea elementelor strălucitoare ale mașinii, inclusiv

Roțile originale cu spițe arată semne de rugină superficială, nedentar structural. Posibil, din motive estetice, să poată fi recondiționate, deși patina vârstei este în opinia mea autentică și atrăgătoare. Roțile sunt echipate cu anvelope Goodyear de înaltă calitate, în stare bună, vezi fotografiile.

Șasiul din oțel și partea inferioară a mașinii au fost tratate anticoroziv de la fabrica, într-o stare foarte bună, cu doar o praf de rugină acolo unde este expus metalul brut. Ambreiajul este în regulă și nu prezintă semne de alunecare. Schimbarea treptelor prin cutia de viteze cu 4 trepte este foarte fermă și sigură prin tija de schimb scurtă. Nu există scurgeri de ulei. Presiunea de ulei și temperatura de răcire sunt stabile și așa cum ar trebui. Aprinderea este prin „Sistemul electronic de aprindere Accuspark”, capacul distributorului original, bornitele și瞰 rotorul sunt incluse în cutia de scule și accesorii furnizate cu mașina.

Mașina nu a necesitat niciodată sudură sau reparații. A fost întotdeauna păstrată sub acoperiș. Este un roadster englez clasic și, prin urmare, RHD.

Există un club internațional activ de proprietari; multe copii ale revistei clubului de proprietari sunt furnizate împreună cu dosarul istoric. De asemenea, este inclusă o istorie a JBA Engineering și diferitele versiuni ale Falcon pe care le-au produs.

Fotografiile oferă o bună idee despre starea generală a mașinii și ar trebui studiate.