Desen tehnic - Ferrari - 308 GTS

Desen tehnic oficial Ferrari 308 GTS, există dimensiunile vehiculului, sistemul de frânare, evacuarea, mărci de omologare pentru lumini și faruri, roți, nu poate lipsi pentru pasionați sau posesori ai acestei sportive.
Proiectul va fi printat pe carton canvas de înaltă calitate și expediat într-un tub.

Va fi expediat prin curier asigurat UPS internațional.


Ferrari 308 GTS este una dintre cele mai recunoscute icoane ale Cavallino Rampante, produsă între 1977 și 1985. A ajuns să devină un mit al culturii pop datorită serialului TV Magnum, P.I., reprezentând varianta cu acoperiș detașabil (Targa) a 308 GTB.
Evoluția modelului
Seria 308 a cunoscut trei faze principale de dezvoltare mecanică:

308 GTS (1977-1980): versiunea originală cu motoare carburatoare (patru Weber 40 DCNF). Dezvolta în jur de 255 CV (în specificația europeană) și monta o caroserie din oțel cu capotă din aluminiu.
308 GTSi (1980-1982): introdus pentru a respecta reglementările anti-poluare, a înlocuit carburatoarele cu injecția mecanică Bosch K-Jetronic. Acest lucru a dus la o scădere a puterii până la 214 CV, făcând-o versiunea mai puțin performantă a seriei.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): pentru a recupera performanța pierdută, Ferrari a echipat motorul cu cilindree de patru valve pe cilindru. Puterea a revenit la 240 CV, îmbunătățind semnificativ accelerația (0-100 km/h în aproximativ 6,2 secunde).

Caracteristici tehnice principale

Motor: V8 de 2,9 litri (2927 cc) montat transversal în poziție centrală.
Șasiu: structură tubulară din oțel, întărit în comparație cu versiunea GTB pentru a compensa absența plafonuluifix.
Design: semnat de Leonardo Fioravanti pentru Pininfarina, se distinge prin liniile sale unduitoare care au definit stilul Ferrari timp de mai mult de un deceniu.
Curiozitate: spre deosebire de prima serie GTB, nu a existat nicio versiune GTS cu caroserie din glas-rezedință ("Vetroresina").