anonimo - Umberto Braga 948

În perioada postbelică, reconstruirea Autodromului de la Monza și organizarea primelor Mari Premii (cum ar fi spectacolul concurs câștigat de Braga în octombrie 1948) au necesitat un efort masiv de management. Piloții oficiali ca Umberto Braga obișnuiau să ofere expoziții de fotografii autografiate și dedicate membrilor comitetului organizator, comisarilor sportivi ai F.M.I. (Federazione Motociclistica Italiana) sau autorităților tehnice ale pistei. Dl. Kirchner era foarte probabil o figură de seamă din această cercetă administrativă sau un cronometrist oficial influent al evenimentului.
Semnătura aparține lui Umberto Braga, pilot din Mantova și figură-cheie a primelor încercări sportive ale Moto Parilla. Data corectă indicată în partea de jos, stânga, este într-adevăr 23 octombrie 1948, ziua în care s-a disputat o cursă legendară pentru motociclismul italian. Moto Parilla
În acea zi, pe circuitul Autodromului Național Monza, Umberto Braga a inaugurat revoluționarul Parilla 250 Bialbero (renumită pentru motorul său cu arbore în cap controlat de o cascada de angrenaje pe partea dreaptă). Giovanni Parrilla, fondatorul mărcii milaneze, a modificat personal motorul pentru cursă, crescând raportul de compriment la 8:1 pentru a elibera nu mai puțin de 31 CP. Moto Parilla
Fotografia surprinde exact un moment din acel triumf: Braga a preluat comanda în al patrulea tur și a dominat cursa timp de 32 de tururi consecutivi, câștigând Marele Premiu de la Monza din 1948 cu o medie orară extraordinară de 135,17 km/h. Moto Parilla.
Expediere prin Poșta Italiană cu colet urmărit și chitanță de retur. Ambalarea în cel mai bun mod pentru a proteja tabloul și fotografia de spargerea sticlei și alte eventuale pericole.
Greutatea tabloului este de 750 de grame.