Desen tehnic - Ferrari - 308 GTS

Desen tehnic oficial Ferrari 308 GTS, cuprinde dimensiunile vehiculului, sistemul de frânare, evacuare, marcajele de omologare ale iluminatului și farurilor, roțile; nu poate lipsi pentru pasionați sau posesori ai acestei sportive.
Proiectul va fi tipărit pe pânză de înaltă calitate și expediat într-un tub.
Va fi expediat prin curier asigurat UPS internațional.

Ferrari 308 GTS este una dintre cele mai recunoscute icoane ale Cavallino Rampante, produsă între 1977 și 1985. A devenit un mit al culturii pop datorită serialului TV Magnum, P.I., reprezintă versiunea cu acoperiș detașabil (Targa) a 308 GTB.
Evoluția modelului
Seria 308 a traversat trei faze principale de dezvoltare mecanică:

308 GTS (1977-1980): versiunea originală cu carburatori (patru Weber 40 DCNF). Dezvolta aproximativ 255 CP (în specificația europeană) și avea o caroserie din oțel cu capotă din aluminiu.
308 GTSi (1980-1982): introdusă pentru a respecta normativele anti-poluare, a înlocuit carburatoarele cu injecția mecanică Bosch K-Jetronic. Acest lucru a dus la o scădere a puterii până la 214 CP, făcând-o cea mai puțin performantă versiune a serii.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Pentru a recupera performanțele pierdute, Ferrari a dotat motorul cu capete de cilindru cu patru supape pe cilindru. Puterea a revenit la 240 CP, îmbunătind semnificativ accelerația (0-100 km/h în circa 6,2 secunde).

Caracteristici tehnice principale

Motor: V8 de 2,9 litri (2927 cc) montat transversal, în poziție centrală.
Șasiu: structură tubulară din oțel, întărită față de versiunea GTB pentru a compensa lipsa acoperișului fix.
Design: semnat de Leonardo Fioravanti pentru Pininfarina, se remarcă prin liniile line, care au definit stilul Ferrari timp de peste un deceniu.
Curiozități: spre deosebire de prima serie GTB, nu a existat niciodată o versiune GTS cu caroserie din fibră de sticlă ("Vetroresina").