Libia ( d'epoca) - Lydia - Bicicletă pliabilă - Seconda metà degli anni 70

Propun în această bicicletă pliabilă și de călătorie de marcă Libia, model Lydia, din a doua jumătate a anilor 70, care are o dublă valență: ca bicicletă de călătorie, cu cadrul demontabil în două părți și ușor de transportat în mașină, într-o caravană, furgonă sau chiar trenuri, pentru deplasări în vacanțe sau la muncă. Propun bicicleta și ca obiect de colecție pentru cei care au parcuri-biciclete de tip Graziella sau ca obiect decorativ sau de expoziție în vitrine, sau înInteriorul magazinelor, pensiuni, lofts. Caracteristica principală a bicicletei, pe lângă perioada de proveniență și răspândirea pe care a avut-o, este culoarea deosebită, ruginei sau de cupru metalizat, care o fac un obiect iconic potrivit să decoreze spații în stil industrial, modernism-pop sau, cu câteva ajustări, chiar în spații în stil boho-chic. Bicicleta cu „MANUBRIO A CORNA DI BUE” a fost realizată din materiale sărăcăcioase, ceea ce a făcut-o accesibilă publicului larg, în mod diferit față de mărci mai prestigioase precum Carnielli sau Atala, care vizează categoriile mai înstărite. De interes sunt și mărcile diverselor componente, de exemplu blocul direcției, marca șei și a altor piese, așa cum se vede în fotografiile detaliate pe care recomand să le consultați pentru o impresie corectă a lotului și a stării sale.

CÂTEVA DETALII TEHNICE DESPRE BICICLETĂ:
Objekt de dimensiune mică destinat unei doamne de înălțime și greutate medii, dar utilizabil și de către tineri, fete sau bărbați de statură medie și greutate standard. Corpul bicicletei este din oțel al carbonului, custi, frânele față și spate, rims-urile roților, cu spițe, cadrele sprijin pentru șa și grupul de ghiduri de pedale din oțel cromat.

CONDIȚII: În condiții generale bune, cu urme de trecere a timpului legate de folosirea mijlocului. Există semne de ruginea, ex. în țeavă care leagă ghidonul de cadrul, ca în unul dintre brațele la care e conectat pedarul. Șaua cadrului este încă frumoasă, dar nu perfectă, iar farul frontal, deși vintage și potențat la bicicletă, nu este original. Pentru un obiect perfect ar fi necesar un restabil conservativ sau net conservativ, în funcție de gusturile cumpărătorului. Voi expedia obiectul oriunde este cerut; totuși, pentru unele localități continentale sau non-continentale, în urma licitației, îmi rezerv (dar nu în mod necesar) să prevăd costuri suplimentare de expediere dacă depășesc cele prevăzute. În special ar putea fi necesare costuri suplimentare pentru: Norvegia, Suedia, Letonia, Estonia, Lituania, Danemarca, Cipru, Regatul Unit, Irlanda, Islanda, Portugalia, Austria, Elveția, Malta, Insulele Canare, Macao-China, Japonia, Rusia, Statele Unite, Taiwan, Turcia, Singapore,Liechtenstein, Israel, Bulgaria, România, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, San Marino, Monaco și Hong Kong. Invit participanții la licitație să facă oferte de cel puțin 50 de euro (cifra minimă echilibrată la care m-aș simți să vând lotul), având în vedere că, deși nu este o bicicletă pentru colecționari de înaltă clasă, rămâne totuși o bicicletă veche.

Vă mulțumesc pentru atenție.