Desen tehnic - Ferrari - 308 GTS

Desen tehnic oficial Ferrari 308 GTS, există dimensiunile vehiculului, sistemul de frânare, evacuare, marcajele de omologare ale luminilor și farurilor, roțile; nu poate lipsi pentru pasionați sau proprietari ai acestei brute sportive.
Proiectul va fi tipărit pe o coală de pânză canvas de înaltă calitate și va fi expediat într-un tub.
Va fi expediat cu curier cu asigurare UPS internațional.

Ferrari 308 GTS este una dintre cele mai apreciate senzații ale Cavallino Rampante, produsă între 1977 și 1985. A devenit un simbol al culturii pop grație serialului TV Magnum, P.I., reprezentând versiunea cu plafon detașabil (Targa) a 308 GTB.
Evoluția Modelului
Seria 308 a cunoscut trei faze principale de dezvoltare mecanică:

308 GTS (1977-1980): versiunea originală cu carburatori (patru Weber 40 DCNF). Dezvoltă aproximativ 255 CP (în specificația europeană) și dispune de o caroserie din oțel cu capotă din aluminiu.
308 GTSi (1980-1982): introdusă pentru respectarea reglementărilor anti-poluare, a înlocuit carburatoarele cu injecția mecanică Bosch K-Jetronic. Acest lucru a dus la o scădere a puterii până la 214 CP, făcând-o cea mai puțin performantă versiune din serie.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Pentru a recupera performanțele pierdute, Ferrari a dotat motorul cu capete de cilindree cu patru supape pe cilindru. Puterea a fost readusă la 240 CP, îmbunătățind semnificativ accelerația (0-100 km/h în aproximativ 6,2 secunde).

Caracteristici Tehnice Principale

Motor: V8 de 2,9 litri (2927 cc) montat transversal, în poziție centrală.
Șasiu: Roată tubulară din oțel, întărit față de versiunea GTB pentru a contrabalansa absența plafonului fix.
Design: semnat de Leonardo Fioravanti pentru Pininfarina, se remarcă prin liniile sale sensibile care au definit stilul Ferrari timp de un deceniu.
Curiozitate: Spre deosebire de prima serie GTB, nu a existat niciodată o versiune GTS cu caroserie din fibra de sticlă („Vetroresina”).