Desen tehnic - Ferrari - 308 GTS

Plan tehnic oficial Ferrari 308 GTS, cu dimensiunile vehiculului, sistemul de frânare, evacuarea, mărcile de omologare ale luminilor și farurilor, jantele, nu poate lipsi pentru pasionații sau posesorii acestei mașini sportive.
Proiectul va fi tipărit pe pânză de înaltă calitate și expediat într-un tub.
Va fi expediat prin curier asigurat UPS internațional.

La Ferrari 308 GTS este una dintre cele mai recunoscute icoane ale Cavallino Rampante, produsă între 1977 și 1985. A devenit un mit al culturii pop datorită serialului TV Magnum, P.I., și reprezintă varianta cu acoperiș demontabil (Targa) a 308 GTB.
Evoluția modelului
Seria 308 a trecut prin trei faze principale de dezvoltare mecanică:

308 GTS (1977-1980): Versiunea originală cu carburatori (patru Weber 40 DCNF). Dezvoltă aproximativ 255 CP (în specificația europeană) și avea o caroserie din oțel cu capotă din aluminiu.
308 GTSi (1980-1982): introdusă pentru a respecta reglementările anti-poluare, a înlocuit carburatorii cu injecția mecanică Bosch K-Jetronic. Acest lucru a dus la o scădere a puterii până la 214 CP, făcând-o versiunea cea mai puțin performantă din serie.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Pentru a recupera performanțele pierdute, Ferrari a dotat motorul cu chiulile cu patru valve pe cilindru. Puterea a crescut la 240 CP, îmbunătățind semnificativ accelerația (0-100 km/h în aproximativ 6,2 secunde).

Caracteristici tehnice principale

Motor: V8 de 2,9 litri (2927 cm³) montat transversal în poziție centrală.
Șasiu: structură tubulară din oțel, întărită în comparație cu versiunea GTB pentru a compensa absența plafonului fix.
Design: semnat de Leonardo Fioravanti pentru Pininfarina, se distinge prin liniile line, care au definit stilul Ferrari timp de mai mult de un deceniu.
Curiozitate: spre deosebire de prima serie GTB, nu a existat niciodată o versiune GTS cu caroserie din fibră de sticlă ("Vetroresina").