Shmidt.Art - BMW - BMW Isetta 300 - anii `50

Un poster tehnic automotív premium dedicat BMW Isetta 300 Export din 1957 — unul dintre cele mai recognoscibile microcaruri din era de după război și un exemplu ingenios de inginerie auto germană compactă.

Această operă de artă prezintă BMW Isetta 300 într-un stil curat, de document tehnic de tip fabricație, îmbinând vederi frontale, laterale, posterioare și de deasupra, cu referințe dimensionale, specificații mecanice și o reprezentare detaliată a transmisiei sale compacte montate în spate.

BMW Isetta

Originar bazat pe conceptul inovator italian Isetta, BMW a redesenat pe larg vehiculul pentru propria producție, creând un microcar distinct, ideal adaptat condițiilor economice și urbane ale Europei anilor 1950.

Ușa sa specială, cu deschidere frontală, caroseria extrem de compactă și motorul cu cilindru unic, economic, au făcut ca Isetta să fie diferită de aproape orice altceva pe drum.

Isetta 300 din 1957

Isetta 300 a reprezentat o evoluție a modelului anterior 250 al BMW, folosind un motor mărit în timp ce a rămas fidel conceptului de ambalare extrem de compactă care caracteriza mașina.

Deși măsurând puțin peste doi metri în lungime, Isetta oferea transport închiriat pentru două persoane, menținând în același timp costuri de exploatare extrem de reduse.

Motor cu O Glad 298 cc

Isetta 300 este echipată cu un motor de 298 cm³ cu ardere‑aer, în patru timpi, cu cilindru unic.

Unitatea de alimentare răcită cu aer este poziționată în spate și produce aproximativ 9,5 kW / 13 PS la aproximativ 5.200 rpm.

Simplitatea sa, dimensiunile compacte și cerințele reduse de carburant au fost perfect adaptate la microcar-ul ușor.

Dispunere unică a punții din spate

Una dintre cele mai distinctive caracteristici inginerești ale Isetta este aranjamentul neobișnuit al osiei din spate.

Cele două roți din spate sunt poziționate extrem de aproape una de alta, cu o ampatament din spate de doar aproximativ 520 mm. Această aranjare îngustă i-a permis BMW să evite complexitatea unei diferențiale convenționale.

Puterea este transmisă roților din spate, în timp ce ampatamentul frontal mult mai lat oferă stabilitate și control la direcție.

Transmisie manuală cu patru trepte

Motorul cu cilindru unic este cuplat cu o cutie de viteze manuală cu patru trepte.

Împreună cu masa la gol a mașinii, de aproximativ 350 kg, puterea modestă este suficientă pentru transport urban, menținând în același timp simplitatea mecanică centrală conceptului Isetta.

Dimensiuni tehnice

Ambriaj: 1500 mm

Gabaritul față: 1200 mm

Gabaritul spate: 520 mm

Lungime overală: 2285 mm

Lățime overală: 1380 mm

Înălime overală: 1340 mm

Aceste dimensiuni extraordinare evidențiază proporțiile neconvenționale ale Isetta, în special diferența dramatică dintre lățimile șasiului frontal și posterior.

Performanță

Motorul de 298 cc cu cilindru unic produce aproximativ 13 PS, cu o viteză maximă în jur de 85 km/h.

Performanța nu a fost obiectivul primordial. În schimb, Isetta s-a axat pe o greutate minimă, exploatare economică, dimensiuni compacte și eficiența maximă a ambalării.

Componență tehnică detaliată

Lucrarea include elevationări ortografice reale față-în-spate, un profil mare lateral de 90 de grade, o vedere tehnică de deasupra, oferind motorul compact montat în spate, măsurători dimensional, specificații ale motorului, transmisie și informații despre greutate, date de performanță și un ștampilă tehnică BMW inspirată din perioadă.

Fundalul cald Ivory, liniile tehnice sobre și tipografia structurată recrează aspectul unui document inginerește arhivat BMW, subliniind proporțiile si dispunerea mecanică inconfundabile a Isetta.

Specificații

Model: BMW Isetta 300 Export

An: 1957

Motor: Cu cilindru unic, patru timpi

Cilindree: 298 cc

Răcire: cu aer

Aspirație: Aspirat natural

Poziția motorului: Spate

Putere: Aproximativ 9,5 kW / 13 PS la 5.200 rpm

Transmisie: Manual cu 4 trepte

Propulsie: Propulsie pe puntea spate

Greutate la gol: Aproximativ 350 kg

Ambriaj: 1500 mm

Gabarit față: 1200 mm

Gabarit spate: 520 mm

Lungime: 2285 mm

Lățime: 1380 mm

Înălțime: 1340 mm

Viteză maximă: Aproximativ 85 km/h

Posterul reprezintă un element decorativ distinct pentru un garaj, atelier, birou, studio, living sau colecție auto. Estetica de document tehnic este deosebit potrivită pentru entuziaștii de BMW, microcaruri istorice, inginerie neobișnuită și design auto european clasic.

O celebrare tehnică a unuia dintre cele mai neconvenționale vehicule ale BMW — combinând dimensiuni minimale, ambalare ingenioasă și caracterul nedefinit al anilor 1950 într-o prezentare inspirată din arhivă.

Posterul va fi ambalat cu grijă pentru expediere, asigurând o livrare în siguranță.

Divulgarea AI: Acest design de afiș a fost creat folosind inteligență artificială generativă și ulterior analizat și editat manual de Shmidt.Art.