Shmidt.Art - Lamborghini - ESPADA SERIES II - anii `70

Un poster tehnic auto premium dedicat Lamborghini Espada Series II din 1971 — grand tourer-ul cu V12 cu patru locuri al lui Lamborghini și unul dintre cele mai distinctive desene din era Marcello Gandini.

Această operă de artă reprezintă Lamborghini Espada într-un stil curat, de documentație tehnică de fabrica, combinând perspective precise din față, lateral, posterior și de sus cu referințe dimensionale și o reprezentare detaliată a motorului V12 montat în față.

Lamborghini Espada

Lansată în 1968, Espada a fost interpretarea ambițioasă a lui Lamborghini a unui grand tourer de înaltă performanță cu patru locuri.

Proiectată de Marcello Gandini la Bertone, Espada a îmbinat un corp extrem de jos, lung și lat cu suficient spațiu interior pentru patru ocupanți.

Proporțiile sale neobișnuite, suprafața mare de geamuri și profilul în spate abrupt conturat au făcut ca acest model să fie aproape unic pe șosea.

Espada Series II

Series II a sosit în 1970 cu o serie de revizii mecanice și de interior, menținând în același timp partea fixă a caroseriei proiectate de Gandini.

Modelul din 1971 reprezintă combinația neobișnuită a ingineriei supercar-urilor cu practicitatea adevăratului grand touring: un V12 montat în față, transmisie manuală, tracțiune pe puntea spate și încăpătare pentru patru persoane.

V12 Lamborghini de 3,9 litri

În inima Espada se află faimosul V12 de 60 de grade de la Lamborghini.

Motorul de 3929 cm³ aspirat natural dispune de dublu arbore cu came în cap, 24 de valve și șase carburatoare Weber.

În specificația Series II, puterea este de aproximativ 350 CP la în jur de 7500 rpm, însoțită de un cuplu de aproximativ 394 Nm.

Același arhitect final V12 a alimentat mai multe dintre cele mai importante automobile timpurii ale Lamborghini și a devenit unul dintre elementele mecanice definitorii ale mărcii.

Cinci carburatoare Weber

Combustibilul este furnizat prin cinci carburatoare Weber.

Îmbinată cu V12 aspirat natural și cut așa de înaltă turație a motorului, această configurație conferă Espada caracterul mecanic asociat cu automobilele clasice grand touring ale perioadei.

Arhitectură cu motor frontal

Spre deosebire de Miura cu motor central, Espada poziționează V12-ul longitudinal în fața șasiului.

Ilustrația tehnică de sus subliniază această amplasare, arătând motorul de doisprezece cilindri poziționat în fața compartimentului pasagerilor.

Această configurație a permis Lamborghini crearea unei cabine cu adevărat patru locuri, păstrând în același timp performanța așteptată de marcă.

Transmisie manuală cu cinci trepte

Puterea este transmisă printr-o cutie manuală cu cinci trepte către puntea spate.

Configurația clasică de motor frontal, tracțiune pe puntea spate conferă Espada o arhitectură fundamental diferită de supercar-urile Lamborghini cu motor central, păstrând în același timp accentul companiei pe ingineria de înaltă performanță.

Grand touring cu patru locuri

Una dintre cele mai remarcabile caracteristici ale Espada este capacitatea de a găzdui patru ocupanți, în ciuda înălțimii de doar aproximativ 1185 mm.

Cursa solidă de 2650 mm și caroseria largă de 1860 mm au permis Gandini să ascundă o cabină pasageri surprinzător de spațioasă sub plafonul dramatic, joasă.

Dimensiuni tehnice

Amprentă: 2650 mm

Finală față: 1490 mm

Finală spate: 1490 mm

Lungime totală: 4738 mm

Lățime totală: 1860 mm

Înălțime totală: 1185 mm

Aceste dimensiuni explică mare parte din caracterul vizual al Espada: extraordinar de lungă, foarte lată și extrem de joasă.

Performanță

V12-ul de 3,9 litri aspirat natural produce aproximativ 350 CP.

Viteza maximă este de aproximativ 245 km/h, în timp ce accelerația 0–100 km/h este de aproximativ 6,5 secunde.

Pentru un grand tourer cu patru locuri lansat la sfârșitul anilor 1960, aceste cifre au demonstrat potențialul extraordinar de performanță al platformei V12 a Lamborghini.

Compoziție tehnică detaliată

Piesa de artă include proiecții frontale și posterioare precise, un profil lateral amplu și o vedere ortografică superioară mărită.

Ilustrația de sus relevă instalarea longitudinală a V12-ului și amplasarea pentru patru locuri, subliniind ambalarea neobișnuită care a făcut posibilă Espada.

Măsurătorile dimensionale, specificațiile motorului, informațiile despre transmisie și cifrele de performanță sunt așezate într-un format tehnic-istoric inspirat din documentația fabricii din perioadă.

Ștampila de inspecție tehnică în stil de epocă Automobili Lamborghini completează prezentarea arhivistică.

Specificații

Model: Lamborghini Espada Series II

An: 1971

Configurația motorului: V12 de 60°

Cursa: 3929 cm³

Sistemul deValve: DOHC / 24-valve

Răcire: Apa codată

Poziția motorului: Față longitudinal

Aspirație: Aspirat natural

Inducție: Cinci carburatoare Weber

Cursa bore × stroke: 82.0 × 62.0 mm

Putere: Aproximativ 350 CP

Putere la: Aproximativ 7,500 rpm

Cuplu: Aproximativ 394 Nm

Transmisie: Manuală cu 5 trepte

Deplasare: Tracțiune pe puntea spate

Greutate la gol: Aproximativ 1600 kg

Număr de locuri: Patru

Amprentă: 2650 mm

Finală față: 1490 mm

Finală spate: 1490 mm

Lungime: 4738 mm

Lățime: 1860 mm

Înălțime: 1185 mm

Viteză maximă: Aproximativ 245 km/h

0–100 km/h: Aproximativ 6,5 secunde

Posterul reprezintă o piesă decorativă distinctivă pentru garaj, atelier, birou, studio, living sau colecție de automobile. Aestetica sa tehnică-document este deosebit potrivită pentru entuziaștii modelelor clasice Lamborghini, designului italian, motoarelor V12 aspirate natural și a automobilelor unice de grand touring.

O celebrare tehnică a uneia dintre cele mai neconvenționale creații ale Lamborghini — combinând designul dramatic, joasă la sol, al lui Marcello Gandini, un V12 legendarn aspirat natural, o transmisie manuală cu cinci trepte și o adevărată cabină cu patru locuri.

Posterul va fi ambalat cu grijă pentru expediere pentru o livrare în siguranță.

Divulgare AI: Acest design de poster a fost creat folosind IA generativă, fiind ulterior analizat și editat manual de Shmidt.Art.