Shmidt.Art - Lancia - DELTA S4 STRADALE - anii `80

Un afiș tehnic premium auto dedicat Lancia Delta S4 Stradale din 1985 — versiunea de omologare pentru drum a uneia dintre cele mai extreme mașini tehnologice create în era Group B.

Această operă de artă maximizează Delta S4 Stradale într-un stil curat, de documentație tehnică de fabrică, combinând vederi precise din față, lateral, posterior și de sus cu referințe dimensionale și o reprezentare detaliată a motorului cu supraalimentare dublă montat longitudinal și a sistemului permanent de tracțiune integrală.

Lancia Delta S4

Dezvoltat pentru competiția de raliu Group B, Delta S4 reprezenta o desprindere radicală de arhitectura bazată pe producție asociată cu Delta anterior.

În ciuda numelui familiar și a siluetei larg recunoscute, sub caroserie S4 era, de fapt, o mașină de competiție construită special în jurul unui șasiu tubular din spaceframe, motor montat longitudinal și un sistem de tracțiune integrală sofisticat.

Stradale

Pentru a satisface cerințele de omologare, Lancia a produs un număr limitat de modele Delta S4 Stradale destinate drumului.

Comparativ cu versiunile de competiție, Stradale era configurat pentru utilizarea pe drum cu interior mai rafinat și o programare a motorului semnificativ mai puțin agresivă, păstrând în același timp arhitectura fundamentală extraordinară a mașinii de raliu.

Motor de 1.8 litri Twincharged

În centrul Delta S4 este un motor DOHC de 1759 cm³, 16 supape, înline patru montat longitudinal în spatele compartimentului pasageri.

Caracteristica definitorie este twincharging: motorul utilizează atât un compresor de tip Volumex acționat mecanic, cât și un turbocompressor menit să echipeze o parte a evacuărilor.

Sistemul a fost proiectat pentru a combina răspuns rapid la turații joase cu potențialul de putere ridicat al turboării.

În specificația Stradale, motorul produce aproximativ 184 kW / 250 PS la aproximativ 6750 rpm și aproximativ 291 Nm cuplu.

Turbocharger + Supercharger
Sistemul de supraalimentare al S4 este una dintre cele mai importante caracteristici inginerești.

La turații joase, supercharger-ul oferă un impuls imediat și ajută la reducerea întârzierii de răspuns asociate în mod tradițional cu turbocompresoarele mari ale perioadei.

Pe măsură ce turațiile motorului și fluxul de gaze de eșapament cresc, turbocompresorul devine tot mai eficient, permițând motorului să ofere performanțe puternice pe un interval de funcționare mai amplu.

Această aranjare complexă a făcut din S4 una dintre cele mai fascinante mașini de performanță din anii 1980.

Arhitectură cu motor poziționat central

Spre deosebire de Delta cu motor frontal obișnuit, S4 își poziționează motorul longitudinal în spatele compartimentului pasageri.

Ilustrația tehnică amplă de deasupra evidențiază această configurație mecanică radical diferită, dezvăluind cabina centrală, grupul motopropulsor montat în mijloc și componentele de transmisie sub caroseria compactă.

Tracțiune integrală permanentă

Puterea este transmisă printr-o cutie de viteze manuală cu cinci trepte și un sistem de tracțiune integrală permanentă.

combinația distribuției maselor cu motorul situat în centru și cele patru roți conduse a fost dezvoltată în mod specific pentru cerințele competiției de raliu de nivel înalt, unde tracțiunea și răspunsul rapid pe suprafețe schimbătoare erau cruciale.

Șasiu tubular spaceframe

Sub caroserie se află o structură tubulară de spaceframe în locul arhitecturii convenționale de mașină de producție sugerate de numele Delta.

Suspensie independentă atât în față, cât și în spate, ceea ce subliniază în plus cât de puțin S4 împărtășea mechanic cu un Delta obișnuit destinat drumului.

Dimensiuni tehnice
Esteț Balanced
Glisare
— Șasiu: 2440 mm
— far track: aproximativ 1500 mm
— spate track: aproximativ 1500 mm
— lungime totală: 4005 mm
— lățime totală: 1801 mm
— înălțime totală: aproximativ 1500 mm

Gama scurtă de ampatament și lățimea mare conferă proporțiile compacte, tipice pentru S4.

Performanță

Motorul Twincharged de 1,8 litri al Stradale produce aproximativ 250 PS.

Viteza maximă este aproximativ 225 km/h, în timp ce accelerația 0–100 km/h este aproximativ 6,0 secunde.

Greutatea la gol a mașinii rutiere este aproximativ 1200 kg, iar sistemul de tracțiune integrală permanentă completează un pachet derivat în principal din programul de competiții Group B al Lancia.

Compoziție tehnică detaliată

Lucrarea include elevări frontale și posterioare, un profil mare lateral și o vedere orthografică de sus disproporționată.

Ilustrația de deasupra este deosebit de importantă pentru S4, expunând arhitectura mecanică inedită ascunsă sub caroseria sa compactă: motorul longitudinal montat în mijloc, echipamentele de twincharging, componentele de răcire și transmisia.

Motor, transmisie, șasiu, informații dimensionale și de performanță sunt organizate în partea de jos în stilul documentației inginerești din perioada respectivă.

Ștampila tehnică inspirată de Lancia Abarth, de omologare, completează prezentarea arhivală.

Specificații
Model: Lancia Delta S4 Stradale
An: 1985
Configurația motorului: Inline-four
Capacitate cilindrică: 1759 cm³
Sistem valvular: DOHC / 16 supape
Răcire: Cu apă
Poziția motorului: Mid longitudinal
Aspirație: Twincharged
Supraalimentare: Volumex-type
Turbo: Turbo singur
Intercooler: Da
Cursa: 88.5 × 71.5 mm
Putere: Aproximativ 184 kW / 250 PS
Putere la: Aproximativ 6750 rpm
Cuplu: Aproximativ 291 Nm
Transmisie: Manual în 5 trepte
Drive: Tracțiune integrală permanentă
Structură: Spaceframe tubular
Suspensie față: Independentă
Suspensie spate: Independentă
Greutate la gol: Aproximativ 1200 kg
Ampatament: 2440 mm
Față: Aproximativ 1500 mm
Spate: Aproximativ 1500 mm
Lungime: 4005 mm
Lățime: 1801 mm
Înălțime: Aproximativ 1500 mm
Viteză maximă: Aproximativ 225 km/h
0–100 km/h: Aproximativ 6,0 secunde

Posterul constituie o piesă decorativă distinctivă pentru garaj, atelier, birou, studio, living sau colecția auto. Estetica sa de documentație tehnică este deosebit potrivită pentru pasionații de Lancia, rally Group B, omologări speciale și inginerie de performanță neconvențională.

O celebrare tehnică a uneia dintre cele mai sofisticate mașini ale epocii Group B — combinând turboarea și supraalimentarea, un motor montat central, șasiu spaceframe tubular și tracțiune integrală permanentă într-un exemplar omologat pentru drum compact.

afișul va fi ambalat cu grijă pentru transport pentru a asigura o livrare sigură.

Divulgare AI: Această producție de poster a fost creată folosind inteligență artificială generativă și ulterior revizuită și editată manual de Shmidt.Art.