Țeavă de eșapament (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE COMPLET SC-PROJECT CATALIZAT (EURO 3) + CENTRALĂ

Pachet de înaltă performanță și mai complet ca niciun altul pentru motorul CP3 de primă generație. Kit complet de evacuare SC-PROJECT ORIGINAL în stare de reestriere, cu MAI PUȚIN DE 3.000 KM de utilizare reală. Îl vând doar pentru că am vândut motocicleta cu evacuarea de serie.

Este modelul care scoate cele mai bune performanțe pe MT-09, cel mai potrivit din punct de vedere estetic și cel care oferă cel mai bun sunet de pe piață, în afară de scăderea în greutate pe care o aduce.

Pachet INCLUDE:

1. LINEA COMPLETĂ SC-PROJECT CONIC INOX (Cod. CONIC-Y13):
* 100% ORIGINALĂ. DESCONTINUITĂ (nu mai este fabricată pentru Euro 3).
* CU CATALIZATOR ORIGINAL: include cartușul catalizator al mărcii. 100% legal în emisii și sunet.
* HOMOLOGATĂ: se livră cu CARDUL/TĂRȚA FIZICĂ de omologare oficială. Trece ITV-ul perfect și fără probleme de fumuri.
* Sunet tricilindric spectaculos și bronzat. Db-killer-ul original este intact.

2. CENTRALĂ ADICIONALĂ SC-PROJECT AFM:
* Specifică pentru a corecta curba de injecție. Odonește amestecul, eliminăită tremuratul brusc la ralări joase și extrage la maxim performanțele evacuării.

COMPATIBILITATE:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modele 2014–2016 - Motor Euro 3).

STARE: Impecabilă, fără căzături sau lovituri. Se livrează gata de instalare (Plug & Play) cu colectoare, catalizator, evacuator, ochiuri, șuruburi și centrală cu cablaj.

-----------------------------

Asocierea liniei complete SC-Project Conic Inox cu centrala SC-Project AFM (Air Fuel Module) pe Yamaha MT-09 2015 modifică substantial comportamentul motocicletei. Fiind un motor tricilindru (CP3) Euro 3, răspunde incredibil de bine acestor modificări.

Aici sunt principalele îmbunătățiri pe care le-ai observa:

Putere și Răspuns al Motorului

* Creștere de putere și cuplu: evacuarea completă optimizează evacuarea gazelor, ceea ce se traduce printr-o creștere de aproximativ 3–4 CP în puterea maximă. Vei observa în special în zona de plimbare medie și înaltă a turației.

* Injecție optimizată (Datorită AFM): Odată ce schimbi evacuarea completă, motocicleta tinde să rămână „saracă” în combustibil (amestec subțire). Centrala AFM modifică semnalul senzorului de temperatură a aerului pentru ca ECU-ul original să injecteze mai mult carburant. Acest lucru elimină tremuratul enervant la ralări joase și momentele de pierdere de putere.

* Răspuns al aceleratorului mai liniar: motorul răspunde mai imediat și mai lin la deschiderea de gaz la ieșirea din curbe. În plus, AFM reduce semnificativ exploziile excesive (retururi) la eliberarea gazului, protejând valvele.

Dinamică și Condus

* Mai multă agilitate: După cum am văzut, scad 4,4 kg din partea inferioară a motocicletei. Reducând masa suspendată, vei simți MT-09 mult mai rapidă și mai ușoară la schimbarea direcției în curbe înlănțuite.
* Minimizarea retenției motorului: Fiind un sistem mai deschis decât cel de serie, frâna motorului scade ușor. Motocicleta curge mai bine la eliberarea accelerației.

Sunet și Estetică

* Sunet tricilindric pur: Evacuarea Conic transformă șuieratul plat de fabrică într-un tunet răgușit, profund și foarte sportiv, caracteristic celor trei cilindri ai Yamaha.
* Estetică curată: Designul conic din oțel inoxidabil îi conferă un aspect de competiție mult mai agresiv și stilizat decât marea evacuare de serie.