Shmidt.Art - PORSCHE 911 GT2 1995 - anii `90

08
zile
14
ore
27
minute
14
secunde
Oferta inițială
€ 1
Fără preț de rezervă
Nicio ofertă plasată

Protecția cumpărătorului Catawiki

Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii

Trustpilot 4.4 | 143038 recenzii

Evaluat excelent pe Trustpilot.

Poster Porsche de Shmidt.Art pentru PORSCHE 911 GT2 1995, din Germania, dimensiune A1 (841 × 594 mm), fabricat în 1995, în stare mint.

Rezumat asistat de inteligență artificială

Descriere de la vânzător

Un poster premium automobilistic dedicat Porschе 911 GT2 (993) din 1995 — una dintre cele mai legendare și dorite mașini Porsche cu atmosferă aer-cooled produse vreodată.

Această operă de artă prezintă Porsche 911 GT2 printr-o compoziție detaliată în format blueprint tehnic, combinând elevatii frontale, laterale și posterioare precise cu o ilustrație mecanică de mari dimensiuni de sus în jos, referințe dimensionale și specificații inginerești cuprinzătoare.

The Ultimate Air-Cooled GT2

Lansat în 1995, Porsche 911 GT2 a fost dezvoltat ca un model ușor, de înaltă performanță pentru omologare în ralierea internațională GT.

Bazat pe Porsche 911 Turbo din generația 993, GT2 a renunțat la sistemul de tracțiune integrală al Turbo-ului standard în favoarea unei configurații mai ușoare cu puntea pe spate, creând o mașină de conducere mai focalizată și mai solicitantă.

Caroseria its dramatically widened bodywork, distintive bolt-on wheel arches, componente aerodinamice agresive și aripa spate mare fixă au diferențiat GT2 de 911 Turbo standard.

Originalul GT2 din 993 a reprezentat abordarea necompromisă a Porsche de a combina performanța omologată pentru stradă cu ingineria derivată din motorsport.

Inginerie aer-cooled twin-turbo

În inima Porsche 911 GT2 se află un motor plat de 3,6 litri, aer-cooled, twin-turbo, montat longitudinal în spatele axei spate.

Motorul prezintă o configurație cu șase cilindri opuți, axe cu un singur arbore cu came per bancă de cilindri și doisprezece valve.

Primele versiuni destinate drumului produc aproximativ 430 CP, oferind performanțe excepționale printr-o transmisie manuală în șase trepte.

Spre deosebire de Turbo-ul standard 993, care utiliza tracțiune integrală, GT2 transmite puterea exclusiv către roțile din spate.

Această configurație a redus greutatea și complexitatea mecanică, în timp ce a creat o conexiune mai directă între pilot și motorul turbo.

Cu aproximativ 540 Nm cuplu și o viteză de top apropiindu-se de 295 km/h, GT2 993 a devenit unul dintre cele mai formidable modele Porsche de stradă din generația sa.

Design & Estetică

Posterul folosește un fundal cald bej cu detalii restrânse în negru, gri și burgundy, inspirate din documente istorice de inginerie Porsche Motorsport și publicații tehnice ale anilor 1990.

Compoziția prezintă elevatii detaliate frontale, laterale și posterioare, evidențiind structura cu aripile late a GT2, elementele de fixare vizibile ale aripilor, bara de protecție față aerodinamică și aripa spate mare fixă.

O ilustrație tehnică mare de sus în jos formează piesa centrală a operei de artă, dezvăluind aranjarea habitaclului, motorul plat twin-turbo montat în spate și arhitectura trenului de rulare.

Notări dimensionale fine, anotații mecanice și ștampila de inspecție tehnică inspirată din perioadă, referențiată la Weissach, consolidează caracterul arhivistic de inginerie al designului.

Detalii Poster

Dimensiune: A1 (841 × 594 mm)
Orien­tare: Orientare pe orizontală
Subiect: Porsche 911 GT2 (993)
An: 1995
Motor: 3,6-litri twin-turbo plat
Volum: 3600 cc
Configurație: Șase cilindri opuți
Răcire: Aer-cooled
Pozitia motorului: Montat în spate, longitudinal
Dispozitivul de valve: SOHC, 12 valve
Turboalimentare: Twin turbochargers
Putere: aproximativ 430 CP
Cuplu: aproximativ 540 Nm
Transmisie: Manual în 6 trepte
Propulsie: Tracțiune spate
Structură: Caroserie din oțel unitate
Curb Weight: aproximativ 1295 kg
Viteză maximă: aproximativ 295 km/h
0–100 km/h: aproximativ 4,4 s
CamelPlanta: 2272 mm

Inginerie derivată din motorsport

Porsche 993 GT2 a fost dezvoltat pentru a satisface cerințele de omologare pentru GT racing, încorporând numeroase soluții inginerești provenite din experiența de competiții a Porsche.

Arhitectura cu tracțiune pe spate a eliminat greutatea suplimentară a componentelor frontale de tracțiune ale Turbo-ului standard, în timp ce suspensia revizuită și lățimea șasiului au îmbunătățit comportamentul mașinii axat pe performanță.

Construcția ușoară, elementele aerodinamice mărite și motorul puternic twin-turbo au creat o mașină concepută să ofere performanțe excepționale atât pe drum, cât și pe circuit.

Extensiile distinctive bolt-on ale aripilor au devenit unul dintre cele mai recognoscibile trăsături vizuale ale GT2, subliniind relația sa directă cu programul de curse Porsche.

Moștenirea Porsche Motorsport

993 GT2 a apărut într-o perioadă importantă în istoria motorsportului Porsche, când cursele GT bazate pe producție deveneau din ce în ce mai competitive.

Modelul a servit ca fundație de omologare pentru programul de curse GT2 al Porsche, cu versiunile de competiție participante în evenimente internaționale majore de rezistență și campionate GT.

Combinația dintre performanța turbo, tracțiunea pe spate și ingineria ușoară a demonstrat angajamentul Porsche de a dezvolta mașini de drum strâns legate de activitățile sale de motorsport.

Ca prima generație care a purtat denumirea GT2, 993 a stabilit o filozofie de performanță care a continuat în generațiile ulterioare ale Porsche 911.

Atractia colecționarilor

Astăzi, Porsche 911 GT2 (993) este considerat unul dintre cele mai semnificative și colecționabile modele Porsche cu aer-cooled.

Producția limitată, originile motorsportului, stilul agresiv cu caroserie lată și motorul puternic twin-turbo au asigurat reputația sa printre entuziaști și colecționari din întreaga lume.

Ca primul GT2 și unul dintre ultimele modele Porsche cu aer-cooled de înaltă performanță, GT2 993 reprezintă un capitol unic în evoluția Porsche 911.

Combinația de tracțiune pe spate, transmisie manuală, performanță twin-turbo și inginerie necompromisă îl face unul dintre cele mai celebrate modele Porsche orientate către pilot, vreodată produse.

Acest poster este ideal pentru pasionații de Porsche, colecționarii de 911 cu aer-cooled, admiratorii ingineriei germane de motorsport și entuziașții de GT racing istoric. Funcționează deosebit de bine într-un cadru de acasă, birou, garaj, atelier, showroom sau colecție auto.

Dezvăluire AI: Designul acestui poster a fost creat folosind AI generativ și ulterior revizuit și editat manual de Shmidt.Art.

Povestea Vânzătorului

Shmidt.Art creează artă de perete inspirată din industria auto, sărbătorind mașini iconice, clasice și moderne. Designurile noastre de postere în stil tehnic se concentrează pe inginerie, proporții și un caracter auto atemporal. Fiecare piesă este produsă profesional, cu o atenție deosebită la detalii și ambalată în siguranță pentru livrare internațională.
Tradus cu Google

Un poster premium automobilistic dedicat Porschе 911 GT2 (993) din 1995 — una dintre cele mai legendare și dorite mașini Porsche cu atmosferă aer-cooled produse vreodată.

Această operă de artă prezintă Porsche 911 GT2 printr-o compoziție detaliată în format blueprint tehnic, combinând elevatii frontale, laterale și posterioare precise cu o ilustrație mecanică de mari dimensiuni de sus în jos, referințe dimensionale și specificații inginerești cuprinzătoare.

The Ultimate Air-Cooled GT2

Lansat în 1995, Porsche 911 GT2 a fost dezvoltat ca un model ușor, de înaltă performanță pentru omologare în ralierea internațională GT.

Bazat pe Porsche 911 Turbo din generația 993, GT2 a renunțat la sistemul de tracțiune integrală al Turbo-ului standard în favoarea unei configurații mai ușoare cu puntea pe spate, creând o mașină de conducere mai focalizată și mai solicitantă.

Caroseria its dramatically widened bodywork, distintive bolt-on wheel arches, componente aerodinamice agresive și aripa spate mare fixă au diferențiat GT2 de 911 Turbo standard.

Originalul GT2 din 993 a reprezentat abordarea necompromisă a Porsche de a combina performanța omologată pentru stradă cu ingineria derivată din motorsport.

Inginerie aer-cooled twin-turbo

În inima Porsche 911 GT2 se află un motor plat de 3,6 litri, aer-cooled, twin-turbo, montat longitudinal în spatele axei spate.

Motorul prezintă o configurație cu șase cilindri opuți, axe cu un singur arbore cu came per bancă de cilindri și doisprezece valve.

Primele versiuni destinate drumului produc aproximativ 430 CP, oferind performanțe excepționale printr-o transmisie manuală în șase trepte.

Spre deosebire de Turbo-ul standard 993, care utiliza tracțiune integrală, GT2 transmite puterea exclusiv către roțile din spate.

Această configurație a redus greutatea și complexitatea mecanică, în timp ce a creat o conexiune mai directă între pilot și motorul turbo.

Cu aproximativ 540 Nm cuplu și o viteză de top apropiindu-se de 295 km/h, GT2 993 a devenit unul dintre cele mai formidable modele Porsche de stradă din generația sa.

Design & Estetică

Posterul folosește un fundal cald bej cu detalii restrânse în negru, gri și burgundy, inspirate din documente istorice de inginerie Porsche Motorsport și publicații tehnice ale anilor 1990.

Compoziția prezintă elevatii detaliate frontale, laterale și posterioare, evidențiind structura cu aripile late a GT2, elementele de fixare vizibile ale aripilor, bara de protecție față aerodinamică și aripa spate mare fixă.

O ilustrație tehnică mare de sus în jos formează piesa centrală a operei de artă, dezvăluind aranjarea habitaclului, motorul plat twin-turbo montat în spate și arhitectura trenului de rulare.

Notări dimensionale fine, anotații mecanice și ștampila de inspecție tehnică inspirată din perioadă, referențiată la Weissach, consolidează caracterul arhivistic de inginerie al designului.

Detalii Poster

Dimensiune: A1 (841 × 594 mm)
Orien­tare: Orientare pe orizontală
Subiect: Porsche 911 GT2 (993)
An: 1995
Motor: 3,6-litri twin-turbo plat
Volum: 3600 cc
Configurație: Șase cilindri opuți
Răcire: Aer-cooled
Pozitia motorului: Montat în spate, longitudinal
Dispozitivul de valve: SOHC, 12 valve
Turboalimentare: Twin turbochargers
Putere: aproximativ 430 CP
Cuplu: aproximativ 540 Nm
Transmisie: Manual în 6 trepte
Propulsie: Tracțiune spate
Structură: Caroserie din oțel unitate
Curb Weight: aproximativ 1295 kg
Viteză maximă: aproximativ 295 km/h
0–100 km/h: aproximativ 4,4 s
CamelPlanta: 2272 mm

Inginerie derivată din motorsport

Porsche 993 GT2 a fost dezvoltat pentru a satisface cerințele de omologare pentru GT racing, încorporând numeroase soluții inginerești provenite din experiența de competiții a Porsche.

Arhitectura cu tracțiune pe spate a eliminat greutatea suplimentară a componentelor frontale de tracțiune ale Turbo-ului standard, în timp ce suspensia revizuită și lățimea șasiului au îmbunătățit comportamentul mașinii axat pe performanță.

Construcția ușoară, elementele aerodinamice mărite și motorul puternic twin-turbo au creat o mașină concepută să ofere performanțe excepționale atât pe drum, cât și pe circuit.

Extensiile distinctive bolt-on ale aripilor au devenit unul dintre cele mai recognoscibile trăsături vizuale ale GT2, subliniind relația sa directă cu programul de curse Porsche.

Moștenirea Porsche Motorsport

993 GT2 a apărut într-o perioadă importantă în istoria motorsportului Porsche, când cursele GT bazate pe producție deveneau din ce în ce mai competitive.

Modelul a servit ca fundație de omologare pentru programul de curse GT2 al Porsche, cu versiunile de competiție participante în evenimente internaționale majore de rezistență și campionate GT.

Combinația dintre performanța turbo, tracțiunea pe spate și ingineria ușoară a demonstrat angajamentul Porsche de a dezvolta mașini de drum strâns legate de activitățile sale de motorsport.

Ca prima generație care a purtat denumirea GT2, 993 a stabilit o filozofie de performanță care a continuat în generațiile ulterioare ale Porsche 911.

Atractia colecționarilor

Astăzi, Porsche 911 GT2 (993) este considerat unul dintre cele mai semnificative și colecționabile modele Porsche cu aer-cooled.

Producția limitată, originile motorsportului, stilul agresiv cu caroserie lată și motorul puternic twin-turbo au asigurat reputația sa printre entuziaști și colecționari din întreaga lume.

Ca primul GT2 și unul dintre ultimele modele Porsche cu aer-cooled de înaltă performanță, GT2 993 reprezintă un capitol unic în evoluția Porsche 911.

Combinația de tracțiune pe spate, transmisie manuală, performanță twin-turbo și inginerie necompromisă îl face unul dintre cele mai celebrate modele Porsche orientate către pilot, vreodată produse.

Acest poster este ideal pentru pasionații de Porsche, colecționarii de 911 cu aer-cooled, admiratorii ingineriei germane de motorsport și entuziașții de GT racing istoric. Funcționează deosebit de bine într-un cadru de acasă, birou, garaj, atelier, showroom sau colecție auto.

Dezvăluire AI: Designul acestui poster a fost creat folosind AI generativ și ulterior revizuit și editat manual de Shmidt.Art.

Povestea Vânzătorului

Shmidt.Art creează artă de perete inspirată din industria auto, sărbătorind mașini iconice, clasice și moderne. Designurile noastre de postere în stil tehnic se concentrează pe inginerie, proporții și un caracter auto atemporal. Fiecare piesă este produsă profesional, cu o atenție deosebită la detalii și ambalată în siguranță pentru livrare internațională.
Tradus cu Google

Detalii

Eră
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Regiunea de origine specifică
Germany
Poster title
PORSCHE 911 GT2 1995
Subiect
Design Grafic, Transport
Perioada Estimată
anii `90
Țară
Germania
Stare
A (stare excelentă - stare perfectă)
Nr. de articole
1
Înălțime
59.4 cm
Lățime
84.1 cm
Cu autograf de la o persoană celebră
Nu
Vândut de
GermaniaVerificat
526
Obiecte vândute
98.73%
Privattop

Obiecte similare

  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​

Pentru dvs. în

Articole auto & Motobilia

  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​