Țeavă de eșapament (2) - SC Project - CONIC-Y13

EVACUARE COMPLETĂ SC-PROJECT CATALIZATĂ (EURO 3) + UNITATE DE CONTROL

Pachetul de înaltă performanță și cel mai complet disponibil pentru motorul CP3 de primă generație. Kit complet de evacuare SC-PROJECT ORIGINAL, în stare ca nouă, cu MAI PUȚIN DE 3.000 KM de utilizare reală. Îl vând doar pentru că am vândut motocicleta cu evacuarea originală.

Este modelul care oferă cele mai bune performanțe pe MT-09, care arată cel mai bine și care oferă cel mai bun sunet de pe piață, pe lângă reducerea greutății motocicletei.

Pachetul INCLUDE:

1. LINIE COMPLETĂ SC-PROJECT CONIC INOX (Cod. CONIC-Y13):
* 100% ORIGINALĂ. SCOASĂ DIN FABRICAȚIE (nu se mai produce pentru Euro 3).
* CU CATALIZATOR ORIGINAL: Include cartușul catalizator al mărcii. 100% legală în privința emisiilor și a nivelului de zgomot.
* OMOLOGATĂ: Se livrează cu CERTIFICATUL/ATTESTATUL FIZIC de omologare oficială. Trece fără probleme inspecția tehnică (ITV) și testul de emisii.
* Sunet spectaculos și răgușit, specific motorului cu trei cilindri. Db-killer-ul original este intact.

2. UNITATE DE CONTROL SUPLIMENTARĂ SC-PROJECT AFM:
* Concepută special pentru corectarea curbei de injecție. Optimizează amestecul, elimină smuciturile bruște la turații joase și valorifică la maximum performanțele evacuării.

COMPATIBILITATE:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (modele 2014–2016 - motor Euro 3).

STARE: Impecabilă, fără căzături sau lovituri. Se livrează gata de montaj (Plug & Play), cu galerii, catalizator, tobă de eșapament, arcuri, șuruburi și unitatea de control cu cablaj.

-----------------------------

Atunci când combini linia completă SC-Project Conic Inox cu unitatea de control SC-Project AFM (Air Fuel Module) pe Yamaha MT-09 din 2015, comportamentul motocicletei se schimbă radical. Fiind un motor cu trei cilindri (CP3) Euro 3, reacționează incredibil de bine la aceste modificări.

Iată principalele îmbunătățiri pe care le vei observa:

Performanța și răspunsul motorului

* Creștere de putere și cuplu: Evacuarea completă optimizează eliminarea gazelor, ceea ce se traduce printr-un câștig de 3–4 CP la puterea maximă. Vei observa acest lucru mai ales în zona medie și superioară a turometrului.

* Injecție optimizată (datorită AFM): După schimbarea evacuării complete, amestecul de carburant al motocicletei tinde să devină prea sărac. Unitatea de control AFM modifică semnalul senzorului de temperatură a aerului, astfel încât ECU-ul original să injecteze mai mult carburant. Astfel sunt eliminate smuciturile deranjante la turații joase și golurile de putere.

* Răspuns mai liniar al accelerației: Motorul răspunde mai rapid și mai lin când accelerezi la ieșirea din viraje. În plus, AFM reduce semnificativ pocniturile excesive la decelerare când eliberezi accelerația, protejând supapele.

Dinamica și conducerea

* Agilitate sporită: După cum am văzut, reduci cu 4,4 kg greutatea din partea inferioară a motocicletei. Prin reducerea masei nesuspendate, vei observa că MT-09 este mult mai rapidă și mai ușoară la schimbările de direcție în virajele succesive.
* Frână de motor mai redusă: Fiind un sistem mai liber decât cel original, frâna de motor scade ușor. Motocicleta rulează mai lin când eliberezi accelerația.

Sunet și aspect

* Sunet pur, specific motorului cu trei cilindri: Evacuarea Conic transformă șuieratul plat din fabrică într-un răget răgușit, profund și foarte sportiv, caracteristic motoarelor Yamaha cu trei cilindri.
* Aspect elegant: Designul conic din oțel inoxidabil îi conferă un aspect de competiție mult mai agresiv și mai suplu decât toba originală voluminoasă.