Trix H0 - 22172 - Locomotivă electrică (1) - E-17 - DB





| 46 € | ||
|---|---|---|
| 41 € | ||
| 40 € | ||
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 122115 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Trix 22172, locomotiva E 17 în scară HO, nou în ambalaj original, alimentare DC, pregătit pentru digital, număr de catalog 22172.
Descriere de la vânzător
Trix 22172
mare companie
De E-17 a fost proiectat ca un loc pentru trenuri rapide electrice.
Trasee cu multe denivelări și utilizare intensă, pentru trenuri rapide.
cu o viteză de 120 kilometri pe oră și o sarcină mare.
De Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft s-au comandat în total 38.
Vehiculele din seria E 17 de la AEG și Siemens. Acestea erau...
Necesar. În timp ce în 1920 abia 294 kilometri din rețeaua feroviară
Cea electrificată, era deja de 1.209 kilometri în 1928.
De E-17, cu o greutate de 112 tone, a lăsat o masă de frecare.
Van 81 de tone nu doar seria puternică 01 (greutate: 109 tone)
masa de frecare: 60 de tone) în spate, dar și precursorul său tehnic, E-21 01 (greutate: 122 de tone, masa de frecare:
75 de tone). De la producători precum AEG și Siemens au fost inovatoare.
În loc de mecanismul de transmisie pe stânga greu, E 17 a primit un
Propulsie cu picioare de sprijin.
În anii cincizeci, Bundesbahn a construit ventilatoare suplimentare.
care a făcut ca locurile să fie mai fiabile.
În anii șaptezeci, E-17 era chiar impresionantă.
trenuri de marfă de 1.000 de tone
Model:
Locomotivă cu conector digital NEM de 21 pini.
Acționare reglată de înaltă putere cu volant.
2 axe alimentate. Benzi antiderapante.
Cabine în camera mașinii cu interior.
Mânerele și alte detalii sunt montate separat.
Tavanul este fin detaliat, cu izolatori de sprijin plasați transversal pe consumatori, precum și izolatori de tip ceas și izolatori canelate.
Semnalul frontal cu trei puncte și cele două semnale de închidere roșii se schimbă în funcție de direcția de mers, în funcționare convențională și comutabil digital.
Semnele frontale sunt fără întreținere și au LED-uri albe cald.
Locomotiva a fost testată și funcționează corespunzător.
Lăsați să se adapteze treptat la pornire.
Ambalajul original prezintă unele semne de uzură datorate depozitării.
Pozele fac parte din descrierea lotului, așa că verificați-le cu atenție.
Părțile atașate din punguța sigilată vor fi livrate împreună.
Șinele din fotografii nu fac parte din parcelă și, prin urmare, nu sunt incluse în livrare.
Trix 22172
mare companie
De E-17 a fost proiectat ca un loc pentru trenuri rapide electrice.
Trasee cu multe denivelări și utilizare intensă, pentru trenuri rapide.
cu o viteză de 120 kilometri pe oră și o sarcină mare.
De Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft s-au comandat în total 38.
Vehiculele din seria E 17 de la AEG și Siemens. Acestea erau...
Necesar. În timp ce în 1920 abia 294 kilometri din rețeaua feroviară
Cea electrificată, era deja de 1.209 kilometri în 1928.
De E-17, cu o greutate de 112 tone, a lăsat o masă de frecare.
Van 81 de tone nu doar seria puternică 01 (greutate: 109 tone)
masa de frecare: 60 de tone) în spate, dar și precursorul său tehnic, E-21 01 (greutate: 122 de tone, masa de frecare:
75 de tone). De la producători precum AEG și Siemens au fost inovatoare.
În loc de mecanismul de transmisie pe stânga greu, E 17 a primit un
Propulsie cu picioare de sprijin.
În anii cincizeci, Bundesbahn a construit ventilatoare suplimentare.
care a făcut ca locurile să fie mai fiabile.
În anii șaptezeci, E-17 era chiar impresionantă.
trenuri de marfă de 1.000 de tone
Model:
Locomotivă cu conector digital NEM de 21 pini.
Acționare reglată de înaltă putere cu volant.
2 axe alimentate. Benzi antiderapante.
Cabine în camera mașinii cu interior.
Mânerele și alte detalii sunt montate separat.
Tavanul este fin detaliat, cu izolatori de sprijin plasați transversal pe consumatori, precum și izolatori de tip ceas și izolatori canelate.
Semnalul frontal cu trei puncte și cele două semnale de închidere roșii se schimbă în funcție de direcția de mers, în funcționare convențională și comutabil digital.
Semnele frontale sunt fără întreținere și au LED-uri albe cald.
Locomotiva a fost testată și funcționează corespunzător.
Lăsați să se adapteze treptat la pornire.
Ambalajul original prezintă unele semne de uzură datorate depozitării.
Pozele fac parte din descrierea lotului, așa că verificați-le cu atenție.
Părțile atașate din punguța sigilată vor fi livrate împreună.
Șinele din fotografii nu fac parte din parcelă și, prin urmare, nu sunt incluse în livrare.

