CMC 1:18 - Machetă mașină de curse - Auto Union Typ C, 1936 #4 Bernd Rosemeyer. Victory: Germany GP. - Ediție limitată de 5000 de bucăți la nivel mondial
Deschis Duminică
Oferta inițială
€ 1
Adăugați la favorite și primiți o alertă la începutul licitației.
Expert
Selectat de Laura Brianza
Peste 25 de ani la ABC-Brianza, specialistă în modele de mașini.
Estimat € 380 - € 450
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 122290 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Descriere de la vânzător
Auto Union Typ C, 1936 #4 Bernd Rosemeyer. Victorie: GP-ul Germaniei, 26 iulie 1936.
Editie limitată de 5000 de bucăți la nivel mondial, un model absolut uimitor!
Nou-nouț din stoc vechi, epuizat de mult timp la CMC!
Model complet nou, sigilat, NICIODATĂ deschis, în cutia interioară, așa cum se vede în poze.
Imagini de referință ale mașinii.
Reduc colecția mea privată de mașini de model exclusive.
Model foarte rar și extrem de dificil de găsit, în această stare.
Cadoul perfect de Crăciun pentru fanul Auto Union/AUDI sau pentru colecționarul exclusiv de mașini.
Mașinile model CMC sunt extraordinar de detaliate, cu o calitate excelentă și probabil cele mai fine modele disponibile.
Șofer: #4 Bernd Rosemeyer
Detalii:
Prima reprezentare a pieselor presate ca piese în tehnologia de producție nouă, de exemplu:
Carcasa oglinzii exterioare, cadrul parbrizului, precum și guri de aer pentru tambururile de roată și frână, toate din metal.
Cadrul parbrizului (metal)
Inlet de umplere combustibil (oțel inoxidabil, capac mobil)
Capac de admisie a aerului din spate (placă de cupru)
Capotă de ventilație pentru disc de frână (metal)
Motorul V cu 16 cilindri este replicat exact, cu prize pentru bujii detașabile și multe detalii suplimentare.
Capacul frontal și capacul motorului detașabil, din turnare de zinc sau placă de cupru, cu cârlige metalice și inele de cauciuc real, pentru vizualizare.
Roți cu spițe, fiecare compusă din 75 de fire din oțel inoxidabil asamblate manual.
Montarea și dezlipirea sunt realizate printr-o piuliță centrală cu două aripi de blocare, care poate fi înșurubată.
Grilă de radiator din oțel inoxidabil făcută manual.
Reproducere autentică a sistemului de răcire
Numărul 4 de start imprimat prin metoda de imprimare cu tampon.
1936 a devenit anul Auto Union și al tânărului său Bernd Rosemeyer.
A devenit noua vedetă în scena cursei europene.
A fost ciocnirea titanicilor, Mercedes-Benz versus Auto Union.
GP-ul Germaniei din 26 iulie a fost doar încă o rundă din acea luptă.
Agil și extrem de talentatul Bernd Rosemeyer a reușit, ca nimeni altul, să gestioneze puternicul motor V de 16 cilindri al dificilului Auto Union Type C.
Motorul montat central al vehiculului, dezvoltat de Dr. Ferdinand Porsche, a fost revoluționar pentru vremea sa.
Cu numărul său de start 4, Bernd Rosemeyer a obținut o victorie prestigioasă.
Colegul său de echipă, Hans Stuck, tot pe Auto Union Type C, a devenit pe locul al doilea.
Mercedes-Benz trebuie să plece de pe pistă de data aceasta cu mâinile goale.
Date tehnice ale vehiculului original
Motor V cu 16 cilindri
2 supape pe cilindru, acționate de un arbore cu came în cap.
Compresor Roots
Diametrul cilindrului/cursul pistonului: 75/85 mm
Capacitatea cilindrică: 6.005 ccm
Putere (output): 520 CP la 5.000 rpm.
Viteză maximă: max. 340 km/h
Ampament: 2.310 mm
Garda la sol față/spate: 1.420 / 1.420 mm
Lungimea totală: 3.920 mm
O adevărată capodoperă a modelului de arhitectură!
Articolele vor fi ambalate cu grijă și trimise cu informații de urmărire.
Auto Union Typ C, 1936 #4 Bernd Rosemeyer. Victorie: GP-ul Germaniei, 26 iulie 1936.
Editie limitată de 5000 de bucăți la nivel mondial, un model absolut uimitor!
Nou-nouț din stoc vechi, epuizat de mult timp la CMC!
Model complet nou, sigilat, NICIODATĂ deschis, în cutia interioară, așa cum se vede în poze.
Imagini de referință ale mașinii.
Reduc colecția mea privată de mașini de model exclusive.
Model foarte rar și extrem de dificil de găsit, în această stare.
Cadoul perfect de Crăciun pentru fanul Auto Union/AUDI sau pentru colecționarul exclusiv de mașini.
Mașinile model CMC sunt extraordinar de detaliate, cu o calitate excelentă și probabil cele mai fine modele disponibile.
Șofer: #4 Bernd Rosemeyer
Detalii:
Prima reprezentare a pieselor presate ca piese în tehnologia de producție nouă, de exemplu:
Carcasa oglinzii exterioare, cadrul parbrizului, precum și guri de aer pentru tambururile de roată și frână, toate din metal.
Cadrul parbrizului (metal)
Inlet de umplere combustibil (oțel inoxidabil, capac mobil)
Capac de admisie a aerului din spate (placă de cupru)
Capotă de ventilație pentru disc de frână (metal)
Motorul V cu 16 cilindri este replicat exact, cu prize pentru bujii detașabile și multe detalii suplimentare.
Capacul frontal și capacul motorului detașabil, din turnare de zinc sau placă de cupru, cu cârlige metalice și inele de cauciuc real, pentru vizualizare.
Roți cu spițe, fiecare compusă din 75 de fire din oțel inoxidabil asamblate manual.
Montarea și dezlipirea sunt realizate printr-o piuliță centrală cu două aripi de blocare, care poate fi înșurubată.
Grilă de radiator din oțel inoxidabil făcută manual.
Reproducere autentică a sistemului de răcire
Numărul 4 de start imprimat prin metoda de imprimare cu tampon.
1936 a devenit anul Auto Union și al tânărului său Bernd Rosemeyer.
A devenit noua vedetă în scena cursei europene.
A fost ciocnirea titanicilor, Mercedes-Benz versus Auto Union.
GP-ul Germaniei din 26 iulie a fost doar încă o rundă din acea luptă.
Agil și extrem de talentatul Bernd Rosemeyer a reușit, ca nimeni altul, să gestioneze puternicul motor V de 16 cilindri al dificilului Auto Union Type C.
Motorul montat central al vehiculului, dezvoltat de Dr. Ferdinand Porsche, a fost revoluționar pentru vremea sa.
Cu numărul său de start 4, Bernd Rosemeyer a obținut o victorie prestigioasă.
Colegul său de echipă, Hans Stuck, tot pe Auto Union Type C, a devenit pe locul al doilea.
Mercedes-Benz trebuie să plece de pe pistă de data aceasta cu mâinile goale.
Date tehnice ale vehiculului original
Motor V cu 16 cilindri
2 supape pe cilindru, acționate de un arbore cu came în cap.
Compresor Roots
Diametrul cilindrului/cursul pistonului: 75/85 mm
Capacitatea cilindrică: 6.005 ccm
Putere (output): 520 CP la 5.000 rpm.
Viteză maximă: max. 340 km/h
Ampament: 2.310 mm
Garda la sol față/spate: 1.420 / 1.420 mm
Lungimea totală: 3.920 mm
O adevărată capodoperă a modelului de arhitectură!
Articolele vor fi ambalate cu grijă și trimise cu informații de urmărire.
Detalii
Eră
1900-2000
Estimated Period
1930-1940
Nr. de articole
1
Marcă
CMC
Scală
1:18
Marcă/Tip de Model
Auto Union Typ C, 1936 #4 Bernd Rosemeyer. Victory: Germany GP.
Serii
Limited edition 5000 pcs world wide
Culoare
Argint
Material
Turnare sub presiune
Stare
Nouă
Ambalaj
Sigilat, în cutia originală
