USAAF Bomber / Fighter Pilot Handbook Airforce - Cockpit instruments - Flying - Named to Co-pilot of B17 of 427th Bomb Group - Stationed in England - 1943

Se oferă la licitație un manual de instrucțiuni pentru piloți din anul 1943, rar și original, din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, acoperind zborul cu instrumente pentru avioane B-17 și B-24, printre altele, care arăta pilotului în training cum să folosească, să înțeleagă și să controleze diferitele instrumente din cockpit, precum și alte aspecte. Manualul este frumos dedicat lui R. C. Waggoner, care a fost copilot pe un B-17 din cadrul 427th BG, staționat în Anglia și prima unitate care a zburat cu B-17 peste Europa. Acest manual a fost conceput pentru a promova zborul sigur și eficiența operațională. Include informații despre siguranța zborului; instruire; zbor în condiții meteorologice nefavorabile; efectele altitudinii; echipamente de oxigen; motoare; părți ale avionului; armament și ochiuri de țintire; evadare din avion; aterizări forțate; scufundări; parașute; kituri de urgență; veste de salvare; kituri de prim ajutor etc. Material de referință superb. Este o copie originală - nu o reimprimare. Frumos ilustrat cu desene asemănătoare celor din benzi desenate și reprezentări foarte realiste ale cockpit-urilor și panourilor de instrumente. Un manual foarte valoros legat de lupta și zborul avioanelor în timpul WW2; o bijuterie pentru colecționarii de aviație! Vezi pozele pentru condiție, fiind parte a descrierii; în general, este într-o stare destul de bună.

Manual de zbor pentru pilot excelent din WW2 pentru colecția ta WW2 din SUA!


Istoria grupului de bombardament al 427-lea
În aprilie, Forțele Aeriene ale Armatei au recunoscut că nu exista o diferență semnificativă între escadrilele de recunoaștere atribuite grupurilor de bombardament greu și escadrilele lor însoțitoare de bombardament, și și-au retras desemnarea de „recunoaștere”. În această redenumire, 38-a a devenit Escadrila 427 Bombardament. Eșalonul terestru a părăsit Biggs Field, Texas, în august 1942, sosind la Fort Dix pe 24 august. A navigat la bordul RMS Queen Mary și a ajuns în Marea Britanie pe 10 septembrie. Eșalonul aerian a zburat prin Kellogg Field, Michigan, și Dow Field, Maine, înainte de a-și transporta avioanele peste Atlantic.[13][15]

Din cauza grabelor de a muta bombardierele grele în Europa, escadrila a fost insuficient pregătită pentru luptă[16] și a continuat antrenamentele în Anglia până când a intrat în luptă pe 17 noiembrie 1942[15], într-un atac asupra Saint-Nazaire, dar s-a întors fără să lovească, fiind incapabilă să-și localizeze ținta. A atacat Saint-Nazaire în ziua următoare, deși ținta sa inițială era La Pallice.[17] Primele sale raiduri au vizat aerodromuri, căi ferate și baze de submarine din Franța. Ca parte a uneia dintre cele doar patru grupuri Flying Fortress din VIII Bomber Command în ultimul trimestru al anului 1942 și începutul anului 1943, escadrila a participat la dezvoltarea tacticilor care vor fi folosite pe tot parcursul campaniei aeriene împotriva Germaniei.[18]

În 1943, escadrila a început să efectueze misiuni către Germania, participând la primul atac al bombardierelor grele americane asupra unui țintă din Germania, o raid asupra șantierelor de submarine de la Wilhelmshaven, pe 27 ianuarie 1943. Din acel moment, s-a concentrat în principal pe bombardamente strategice ale industriei germane, depozitelor de marfă și altor ținte strategice, inclusiv fabricile de rulmenți de la Schweinfurt, șantierele navale de la Bremen și o fabrică de motoare de avioane de la Hamburg.

Unitatea a 427-a a primit o Distincție de Unități Distinse când vremea nefavorabilă din 11 ianuarie 1944 a împiedicat participarea apărării sale de aviație la grup, expunând-o la atacuri continue din partea avioanelor Luftwaffe. În ciuda acestei opoziții, unitatea a lovit cu succes o fabrică de asamblare de avioane la Oschersleben.[13]

Deși era o unitate de bombardament strategic, escadrila a fost desviată ocazional pentru sprijin aerian apropiat și interdicție pentru forțele terestre. A atacat amplasamente de arme și poduri în Pas-de-Calais în timpul Operațiunii Overlord, invazia Normandiei, în iunie 1944; a bombardat trupele inamice în timpul Operațiunii Cobra, eliberarea de la Saint Lo, și în timpul Bătăliei de la Bastogne. A bombardat instalații militare aproape de Wesel în timpul Operațiunii Lumberjack, asaltul Aliaților peste Rin. Ultima misiune de luptă a fost un atac din 25 aprilie 1945 împotriva unei fabrici de armament la Pilsen.[13]

După Ziua Victoriei din mai 1945, Grupul 303 a fost realocat către Divizia Nord-Africană, Comandamentul Transport Aerian, și s-a mutat pe aerodromul Casablanca, în Marocul Francez, pentru a folosi bombardierele sale B-17 ca transporturi, transportând personal din Franța în Maroc. Totuși, cele două grupuri de B-17 mutate la Casablanca s-au dovedit a fi excedentare pentru nevoile Comandamentului Transport Aerian, iar escadrila a fost inactivată la sfârșitul lunii iulie 1945, iar avioanele sale au fost transportate înapoi în Statele Unite.