Bill Piggott - Triumph TR2, 3 & 3A in detail - 2007

Carte nouă, ediție hardcover cu copertă cu protecție, de Bill Piggott.

...tot ce trebuie să știi despre istoria TRs-urilor de tip sidescreen într-un volum

Pe măsură ce anii 1950 au avansat, industria auto britanică a oferit o gamă din ce în ce mai interesantă de mașini sport. La începutul deceniului, șoferii pasionați puteau cumpăra un Morgan, un MG TD sau un Jaguar XK120, pentru a numi modelele principale – două dintre ele fiind tradiționale în caracter și aspect, iar unul remarcabil de modern în aspect și performanță. Apoi, în 1953, a sosit Austin-Healey 100, elegant și joasă, urmat îndată de TR2. Ambele au găsit un piață rapidă acasă și, în special, în Statele Unite, și ambele au fost strămoșii unor familii de mașini sport cu durată lungă de viață.

Subiectul acestei cărți îl reprezintă TR2 și „sidescreen” TR-urile care i-au fost direct legate, precum TR3 și TR3A. Aceste mașini erau alimentate de versiuni ale motorului Standard Vanguard, remarcabil de robust, cu inel umed, al Standard-Triumph. Conceput pentru a propulsa o limuzină mare și grea, atunci când era reglat și instalat în șasiul ușor și caroseria minimă a TR-ului, acest motor oferea o accelerație excelentă și o durabilitate neegalată, conferindu-i totodată TR-ului o autonomie foarte lungă – în special în overdrive – și o consum de combustibil surprinzător de modest.

În ceea ce privește caracterul, TR era în mod clasic o mașină sport: cockpit-ul era bine amenajat, scaunele bucket susțineau în viraje, bordul era complet echipat, levierul de viteze era scurt, iar echipamentul pentru vreme era rudimentar. Evacuarea avea burbul potrivit, iar condusul era dur. Rețeta era corectă, iar mașina era de asemenea ieftină și practică. TR2 a fost un succes instantaneu, iar cu versiunile îmbunătățite TR3 și TR3A, modelul a continuat să se vândă puternic până în 1962. Astăzi, bineînțeles, toate aceste TR-uri sunt printre cele mai dorite mașini sportive clasice ale epocii lor.

Autorul începe cu o expunere a contextului creării TR2, pornind de la modelul nesatisfăcător TS20 prezentat la Salonul Auto de la Londra din 1952. Apoi urmează o descriere tehnică detaliată și o analiză a TR2, acoperind toate aspectele șasiului, sistemului de rulare, motorului și transmisiei. Aceasta stabilește scena pentru capitolele următoare despre TR3 și TR3A, fiecare fiind tratat în mod cuprinzător.

De asemenea, este oferită o acoperire extinsă a participării de succes a TR-urilor în motorsport, inclusiv Le Mans și raliuri internaționale, și sunt făcute comparații între TR2 și TR3 și modele rivale precum Austin-Healey 100 și MGA. În cele din urmă, se oferă sfaturi despre aspectele practice ale deținerii și utilizării mașinilor astăzi.

Exemple remarcabile ale fiecărui model au fost fotografiate special pentru această carte, iar aceste imagini apar alături de aproximativ 250 de ilustrații extrase din arhive și din materiale de vânzări și publicitate. În cadrul examinării aprofundate a acestor mașini sportive splendide, această carte oferă o comoară de cunoștințe pentru mulții proprietari și pasionați care iubesc mașinile lor și servește ca un tribut adus bărbaților care le-au creat.