Machetă navă - Modellino Nave Film Titanic

Nave Titanic gigante cu lumini

RMS Titanicul este cea mai faimoasă navă din lume. Toată lumea cunoaște povestea despre coliziunea cu un aisberg și scufundarea sa în apele înghețate ale Atlanticului de Nord. Iluminarea cu LED-uri face ca Titanicul să strălucească în aceeași lumină ca în noaptea din 1912, când a scăpat de aisberg.


Forma și structura
Cu prova ascuțită, pupa rotunjită și puntea superioară bine definită.
• Cu patru coșuri de fum verticale, colorate în galben cu dungi negre.
Podurile sunt articulare și prezintă cabine, coridoare și scări în relief.

Detalii constructive
• Sunt copaci cu sartie și cabluri care simulează echipamentul de bord.
Suprastaturile de pe pod arată ferestre și uși în miniatură.
La prova poartă drapelul și numele „TITANIC” imprimat pe lateral.

Iluminare
Modelul este iluminat intern, cu numeroase puncte luminoase galben-aurii care reproduc luminile cabanelor și ale punților, creând un efect realist și sugestiv.
Luminile sunt vizibile de-a lungul laturilor și pe punțile superioare.

Bază de expunere
Baza neagră cu inscripția „R.M.S. TITANIC”, care o ridică și o expune.

Efect realist
În imaginile de detaliu (cele 4 fotografii mici) se văd de aproape:
Fereastra iluminată, creând un efect nocturn spectaculos.
• Coșuri de fum bine reproduse și cabluri ale coroanei.
Particulari ale structurilor superioare.

Stil
Este un model de expunere, conceput pentru pasionații de modelism naval sau pentru cei care iubesc istoria Titanicului.
Aspectul cu luminile aprinse este clar conceput pentru a fi expus în întuneric sau în semiîntuneric, pentru un efect foarte scenografic.


10 curiozități despre Titanic:

Al treilea coș de fum era fals.
Dei patru mari fumaioli ai Titanic, doar trei erau cu adevărat conectați la caldărie. Al patrulea era pur și simplu estetic, adăugat pentru a conferi un aspect mai impunător și simetric.

Titanic avea o sală de fitness de lux.
La bord era o sală de gimnastică cu echipamente de ultimă generație pentru acea vreme: bicicletă, vogaare, bandă de alergare mecanică. Pasagerii de clasa întâi puteau să o folosească cu un instructor.

De asemenea, avea o baie turcească.
Baia turcească a Titanicului era una dintre cele mai rafinate instalate vreodată pe o navă, cu marmură, plăci colorate și un maseur profesionist.

Meniurile au supraviețuit.
Unele meniuri originale de prânz și cină din 14 aprilie 1912 (ultima zi) au fost găsite în buzunarele supraviețuitorilor. În clasa întâi, se serveau 11 feluri de mâncare.

Au fost pasageri care și-au schimbat părerea în ultimul moment.
Unele celebrități și milionari, precum Milton Hershey (regele ciocolatei), aveau rezervări, dar au anulat cu puțin timp înainte de a pleca.

Orchestra nu era plătită până la sfârșit.
După scufundare, compania de asigurări a negat inițial plata către familiile muzicienilor, susținând că au încălcat contractul murind în timpul serviciului (!)

Caldaia nr. 6 este încă pe fundal.
Diverse cazane ale Titanicului au fost descoperite în timpul expedițiilor. Numarul 6 este unul dintre cele mai recognoscibile obiecte de pe fundal, fotografiat de mii de ori.

Ceasurile se regleau în fiecare zi.
Ca era obișnuit pentru navele transatlantice, ofițerii schimbau ora de bord în fiecare zi în funcție de longitudine. În seara dezastrului, ceasul a fost ajustat cu 23 de minute și 4 secunde.

Radiotelegrafistul a fost criticat.
• Seniorul telegrafist (Jack Phillips) a răspuns brusc Californianului, care încerca să avertizeze despre gheață („Taci! Lucrez la Cape Race!”). După tragedie, a fost foarte criticat.

Epava se destramă.
• Un bacteriu marin (Halomonas titanicae) consumă fierul de pe Titanic. Conform ritmului actual, epava s-ar putea dispărea aproape în totalitate în următoarele decenii.


Model de asamblare de construit.