CMC 1:18 - Modellbil - Auto Union Typ C, 1936 #4 Bernd Rosemeyer. Victory: Germany GP. - Helt ny, begränsad upplaga på 5000 st globalt.

Auto Union Typ C, 1936 #4 Bernd Rosemeyer. Seger: Tysklands GP den 26 juli 1936.
Begränsad upplaga på 5000 st världen över, en helt fantastisk modell!

Helt ny från gammalt lager, slutsåld för länge sedan hos CMC!
100% ny modell i förseglad, ALDRIG öppnad innerbox som ses på bilderna.
Referensbilder av bilen

Minskar min privata samling av exklusiva modellbilar.
Mycket sällsynt och extremt svårt att hitta begränsad modell i detta tillstånd.

Ett perfekt present eller för Auto Union/AUDI-fanen eller den exklusiva bilsamlaren.

CMC modellbilar är extremt detaljerade, med utmärkt kvalitet, och troligen de finaste modellbilarna som finns tillgängliga.

Förar: #4 Bernd Rosemeyer

Detaljer:

Första representationen av enstaka delar som pressade delar i en ny produktionsteknologi, till exempel:
Hölje för ytterbackspegel, vindrutetsram samt luftintag för bak- och bromsdrivaxlar, var och en tillverkad av metall.
Vindrutets ram (metall)
Bränsletankens påfyllningsöppning (rostfritt stål, lock rörligt)
Bakre luftintagslucka (kopparplåt)
Broms trumma ventilation lock (metall)
Den 16-cylindriga V-motorn är exakt replikerad med avtagbara tändstiftsnycklar och många ytterligare detaljer.
Avtagbar front och motorhuv av zinkgjutning eller kopparplåt, med metallhakar och riktiga gummiringar.
Spoke wheels bestående av 75 handmonterade trådar i rostfritt stål.
Montering och avlägsnande utförs med hjälp av en dubbelvingad central låsmutter, som kan skruvas.
Handmade rostfritt stål radiatorgaller
Autentisk reproduktion av kylsystem.
Startnummer 4 tryckt med tampontryckmetoden.



1936 blev året för Auto Union och dess unge Bernd Rosemeyer.
Han blev den nya stjärnan i den europeiska racing-scenen.
Det var kampen mellan jättarna, Mercedes-Benz mot Auto Union.
Tyskland GP den 26 juli var bara ytterligare en omgång av den kampen.
Den skickliga och mycket talangfulle Bernd Rosemeyer kunde som ingen annan hantera den 16-cylindriga V-motorkraften hos den svårkörda Auto Union Type C.
Motorns mittmonterade placering, utvecklad av Dr. Ferdinand Porsche, var banbrytande för sin tid.
Med sitt startnummer 4 uppnådde Bernd Rosemeyer en prestigefylld seger.
Hans Stuck, hans lagkamrat, som också körde Auto Union Type C, blev tvåa.
Mercedes-Benz måste lämna banan tomhänta den här gången.

Teknisk data för det ursprungliga fordonet:

16-cylinder v-motor
2 ventiler per cylinder, drivs av en överliggande kamaxel.
Roots-kompressor
Cylinderborrning/slag: 75/85 mm
Cylindervolym: 6,005 kubikcentimeter.
Uteffekt (kraft): 520 hk vid 5.000 rpm
Maxhastighet: max. 340 km/h
Hjulbas: 2 310 mm
Däckspår fram/bak: 1.420 / 1.420 mm
Total längd: 3.920 mm

Ett riktigt mästerverk av en arkitekturmodell!

Varor kommer att noggrant packas och skickas med spårningsinformation.