IFA - F9 Cabrio - 1955





| 10 € | ||
|---|---|---|
| 2 € |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 129747 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
1955 IFA F9 Cabrio, registrerad i Finland, manuell, bensin, tvåfärgad röd och svart, 900 cc, 50 hk.
Beskrivning från säljaren
ALLMÄNT
IFA F9, som senare ommärktes till EMW 309, är en kompakt bil som tillverkades under sovjetisk och östtysk administration mellan 1949 och 1956. Produktionen påbörjades i Zwickau vid den tidigare Auto Union-fabriken innan den 1953 övergick till den tidigare BMW-fabriken i Eisenach, där den drevs under EMW-namnet. Denna specifika 1955 års modell är en sällsynt Cabriolet (309-2) version, en karossvariant som tillverkades i mycket mindre antal än saloonen. F9:n är historiskt betydelsefull eftersom dess underliggande konstruktion direkt utvecklades till de efterföljande Wartburg 311-serierna. Detta särskilda exemplar såldes ny i Finland och har bevarats av endast tre huvudägare under sin livstid.
KAROSSERI OCH MÅLNING
Karossen är i mycket gott skick och stöds av fotografisk bevisning från före renoveringen som visar att bilen var ett solitt, rostfritt objekt. Den har nyligen genomgått en mild renovering som inkluderar en vacker tvåfärgslack i lila och svart. Medan stötfångarna har blivit professionellt omkromade kvarstår fönster, lampor och olika yttre fästen som original till fordonet. En enstaka tidigare svets syns på underredet, men konstruktionen i övrigt är orörd och helt fri från korrosion.
TEKNISKT
Bilen är mekaniskt i ordning och ger en bra körupplevelse. Senaste underhåll inkluderar en fullständig service av bromssystemet och en motorolja som bytts. Under renoveringsprocessen uppdagades att många av de ursprungliga komponenterna är stämplade med numret 37, en matchande markering som även finns i motorutrymmet, vilket tyder på ett högt kvarhållande av originalkomponenter.
INTERIØR
Interiören behåller en härlig brun estetik och drar nytta av en nyinstallerad mjuk-taket och färskt golvbeläggning. Sätena och olika kabininstallationer är originaldelarna bilen var utrustad med från fabriken. Den övergripande kabinmiljön beskrivs som i mycket gott originalskick, vilket balanserar de nyrenoverade elementen med välbevarade historiska inslag.
DOKUMENT
Fordonet är väl dokumenterat med en kopia av den ursprungliga registreringen från 1955 och flera äldre registreringscertifikat. Efter att ha varit ur trafik i många år har det återregistrerats med nuvarande finsk EU-dokumentation, vilket gör registrering i ett annat land enkel. Det klarade en teknisk uppsyn (MOT/TUV) den 17 oktober 2025 utan anmärkningar, och registrerades officiellt som ett certifierat Museumsfordon kort därefter.
SAMLING
Detta fordon finns i Finland. Den nuvarande ägaren innehar ett urval av fotografier som dokumenterar bilens tillstånd före renoveringen och dessa kommer att tillhandahållas nästa förvarare för att verifiera kvaliteten på det ursprungliga basfordonet.
ÖVRIG INFORMATION
IFA F9 var en direkt ättling till DKW F9-prototypen som togs fram 1939. Eftersom den använde en trecylindrig tvåtaktsmotor—en design avsedd att konkurrera med VW:s Beetle—förblir den ett distinkt stycke kylskolan under andra världskalla-elektriska ingenjörskap. Att hitta en överlevande Cabriolet-version i detta skick utgör en exceptionell möjlighet för samlare av östeuropeiska eller Auto Union-relaterade märken.
Säljarens berättelse
ALLMÄNT
IFA F9, som senare ommärktes till EMW 309, är en kompakt bil som tillverkades under sovjetisk och östtysk administration mellan 1949 och 1956. Produktionen påbörjades i Zwickau vid den tidigare Auto Union-fabriken innan den 1953 övergick till den tidigare BMW-fabriken i Eisenach, där den drevs under EMW-namnet. Denna specifika 1955 års modell är en sällsynt Cabriolet (309-2) version, en karossvariant som tillverkades i mycket mindre antal än saloonen. F9:n är historiskt betydelsefull eftersom dess underliggande konstruktion direkt utvecklades till de efterföljande Wartburg 311-serierna. Detta särskilda exemplar såldes ny i Finland och har bevarats av endast tre huvudägare under sin livstid.
KAROSSERI OCH MÅLNING
Karossen är i mycket gott skick och stöds av fotografisk bevisning från före renoveringen som visar att bilen var ett solitt, rostfritt objekt. Den har nyligen genomgått en mild renovering som inkluderar en vacker tvåfärgslack i lila och svart. Medan stötfångarna har blivit professionellt omkromade kvarstår fönster, lampor och olika yttre fästen som original till fordonet. En enstaka tidigare svets syns på underredet, men konstruktionen i övrigt är orörd och helt fri från korrosion.
TEKNISKT
Bilen är mekaniskt i ordning och ger en bra körupplevelse. Senaste underhåll inkluderar en fullständig service av bromssystemet och en motorolja som bytts. Under renoveringsprocessen uppdagades att många av de ursprungliga komponenterna är stämplade med numret 37, en matchande markering som även finns i motorutrymmet, vilket tyder på ett högt kvarhållande av originalkomponenter.
INTERIØR
Interiören behåller en härlig brun estetik och drar nytta av en nyinstallerad mjuk-taket och färskt golvbeläggning. Sätena och olika kabininstallationer är originaldelarna bilen var utrustad med från fabriken. Den övergripande kabinmiljön beskrivs som i mycket gott originalskick, vilket balanserar de nyrenoverade elementen med välbevarade historiska inslag.
DOKUMENT
Fordonet är väl dokumenterat med en kopia av den ursprungliga registreringen från 1955 och flera äldre registreringscertifikat. Efter att ha varit ur trafik i många år har det återregistrerats med nuvarande finsk EU-dokumentation, vilket gör registrering i ett annat land enkel. Det klarade en teknisk uppsyn (MOT/TUV) den 17 oktober 2025 utan anmärkningar, och registrerades officiellt som ett certifierat Museumsfordon kort därefter.
SAMLING
Detta fordon finns i Finland. Den nuvarande ägaren innehar ett urval av fotografier som dokumenterar bilens tillstånd före renoveringen och dessa kommer att tillhandahållas nästa förvarare för att verifiera kvaliteten på det ursprungliga basfordonet.
ÖVRIG INFORMATION
IFA F9 var en direkt ättling till DKW F9-prototypen som togs fram 1939. Eftersom den använde en trecylindrig tvåtaktsmotor—en design avsedd att konkurrera med VW:s Beetle—förblir den ett distinkt stycke kylskolan under andra världskalla-elektriska ingenjörskap. Att hitta en överlevande Cabriolet-version i detta skick utgör en exceptionell möjlighet för samlare av östeuropeiska eller Auto Union-relaterade märken.
Säljarens berättelse
Uppgifter
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.

